[發明專利]動力電池的拆解方法、電子設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202010536378.9
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN113809411A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 吳華忠;劉璋勇;吳光麟
• 申請（專利權）人: 昆山寶創新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/54
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 肖陽

本發明公開了一種動力電池的拆解方法、電子設備及存儲介質，其中，所述動力電池的單體電池均刻有身份標識，其中，所述方法包括：獲取回收的單體電池的身份標識；從動力電池共享平臺中獲取所述身份標識對應的動力電池拆解策略；以及根據所述動力電池拆解策略控制拆解設備對所述回收的單體電池進行拆解。由此，采用該方法不僅降低了動力電池對環境的污染，而且從根本上解決了采用手工拆解對從業人員健康損害的問題。

技術領域

本發明屬于電池領域，具體涉及一種動力電池的拆解方法、電子設備和存儲介質。

背景技術

汽車動力電池民間回收的活躍度和規模，都讓我們對這些灰色經營行為可能帶來的風險產生了深深的擔憂。電池污染對土地、水資源有著毒性大、持續時間長等特點。科學調查表明，一顆鈕扣電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量，而一顆紐扣電池的容量約為0.72w，60kw的汽車電池容量約為它的八萬三千倍。可想而知，汽車動力電池對環境的污染有多么巨大。

從這個意義上說，一年百萬規模以電池驅動為主的新能源車的銷售，如果沒有標準化的管理，形成的污染力讓人不寒而栗。長遠來看，純電動車生產銷售企業，以及電池生產銷售企業，必須將電池回收再利用，納入其日常生產經營范疇，每一塊動力電池都應該得到跟蹤，直至被通過安全的方式回收、銷毀。

在電池拆解過程中，通常采用手工拆解的原始方式，而實際上，手工拆解不僅損害從業人員的身體健康，甚至會產生爆炸的風險。

發明內容

本申請旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明提供一種動力電池的拆解方法，采用該方法不僅降低了動力電池對環境的污染，而且從根本上解決了采用手工拆解對從業人員健康損害的問題。

本發明提出一種電子設備。

本發明提出一種計算機可讀存儲介質。

本發明一方面實施例提出了一種動力電池的拆解方法，所述動力電池的單體電池均刻有身份標識，其中，所述方法包括：

獲取回收的單體電池的身份標識；

從動力電池共享平臺中獲取所述身份標識對應的動力電池拆解策略；以及

根據所述動力電池拆解策略控制拆解設備對所述回收的單體電池進行拆解。

本發明再一方面實施例提出了一種電子設備，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現前述實施例所述的動力電池的拆解方法。

本發明又一方面實施例提出了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行，以用于實現實施例前述的動力電池的拆解方法。

本發明實施例所提供的技術方案可以包含如下的有益效果：

獲取回收的單體電池的身份標識；從動力電池共享平臺中獲取所述身份標識對應的動力電池拆解策略；以及根據所述動力電池拆解策略控制拆解設備對所述回收的單體電池進行拆解。由此，采用該方法，一方面跟蹤了每一塊單體電池的流動去向，實現動力電池安全回收和銷毀，降低了動力電池對環境的污染，再一方面，根據動力電池拆解策略控制拆解設備對回收的單體電池進行拆解，不僅提高拆解效率，而且從根本上解決了采用手工拆解對從業人員健康損害的問題。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據本發明一個實施例的一種動力電池的拆解方法的流程圖；