[發(fā)明專利]一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010536076.1
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111622208B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設計）人: 牛富生;卓越;王光輝;劉永勝;李治國;陳海軍;鄒翀;楊澤平;楊朝帥;賀雄飛;蔣永星;王春玲
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道局集團有限公司;中鐵隧道勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E02D3/12
• 分類號: E02D3/12;E01C3/04
• 代理公司: 西安維賽恩專利代理事務所(普通合伙) 61257
• 代理人: 劉艷霞

1.一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法，其特征在于，該施工方法如下：

步驟一、將淤泥區(qū)沿長度方向分為多個依次相鄰的長方形區(qū)域，每一個區(qū)域均為一個待加固區(qū)；

步驟二、挖除所述待加固區(qū)內的地表硬殼層(a)，在所述待加固區(qū)內的前后邊緣、且沿淤泥區(qū)的寬度走向各施打一排鉆孔灌注圍護樁(1)；

步驟三、攪拌所述圍護樁(1)圍成的區(qū)域內的淤泥，形成一層松動的淤泥；

步驟四、在攪拌后的所述淤泥內加入固化劑，與淤泥混合固化，形成固化淤泥；

步驟五、挖出該層內的所述固化淤泥；將挖出的所述固化淤泥在路基邊緣翻曬，翻曬后的固化淤泥用作路基填筑土；

步驟六、依次重復步驟三～五，完成所述區(qū)域內的各層淤泥的固化；

步驟七、重復步驟三～六，依次完成其他待加固區(qū)的施工，并將翻曬后的固化淤泥分層碾壓填筑路基。

2.根據權利要求1所述的一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法，其特征在于，在所述步驟二中，采用泥漿護壁施工法，且泥漿池設置在所述基坑淤泥外的區(qū)域。

3.根據權利要求1或2所述的一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法，其特征在于，在所述步驟四中，固化劑和淤泥的質量比為1:10，所述固化劑由以下組分制備而成：P.0.42.5水泥、石灰和礦渣混合而成，各組分的質量比為4:6:1。

4.根據權利要求3所述的一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法，其特征在于，所述翻曬后的固化淤泥含水率降至25％以下，且干密度大于1.5g/cm³。

5.根據權利要求2所述的一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法，其特征在于，泥漿池內循環(huán)的泥漿在多次使用稀釋后，加入如下?lián)饺肓希号c泥漿質量相比，6％P.0.42.5水泥和6％石灰。

6.根據權利要求4或5所述的一種軌交地鐵基坑就地固化淤泥填筑臨近路基的施工方法，其特征在于，每一層淤泥選擇的深度為2～4m。