[發明專利]一種蒙皮成型和銑切定位方法和裝置

有效

• 申請號: 202010535738.3
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111774812B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 張偉慶;劉占峰;張溫韜;羅建宏;路晴;謝松霖;王家麟
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P23/04
• 代理公司: 貴州國防工業專利中心 52001
• 代理人: 蔡麗華

本發明屬于工藝裝備技術領域,公開了一種蒙皮成型和銑切定位方法和裝置,目的是為了解決銑類蒙皮零件制造過程中，化銑蒙皮零件檢驗工裝化銑樣板的制造問題,在模胎和化銑樣板上制造定位孔定位，在模胎兩側沿長度方向安裝固定裝置的方法將化銑蒙皮和模胎固定,從而達到滿足化銑蒙皮制造的目的。該裝置解決了化銑蒙皮無法檢驗的問題。優化了蒙皮減重的工藝方法。為蒙皮減重提供了很好的保障。并且規范了該銑切裝置的工藝參數和工裝設計要點，并形成統一標準。

技術領域

本發明屬于工藝裝備技術領域,涉及蒙皮成型和銑切時采用的定位裝置在成型工裝上的應用，具體涉及一種蒙皮成型和銑切定位方法和裝置。

背景技術

在飛機零件中，大量的用到蒙皮類零件。有的鈑金蒙皮類零件尺寸較大，蒙皮厚度較大。對于一塊7000mm×1600mm×3.175mm的蒙皮來說理論重量達到了120Kg，但是裝機產品不能這么重，需要減輕到46.2Kg。為了減輕重量我們采取銑切蒙皮厚度的方法減輕重量。銑切完成以后蒙皮厚度最薄的地方只有1.8mm。

蒙皮零件一般是飛機外形，所以該零件外形是帶曲率的，必須要有成型工裝才能對該零件進行加工。我們設計了對蒙皮零件成型的拉伸模胎成型蒙皮零件的外形，拉伸模胎為凸胎。蒙皮外形成型完畢以后采用手工對蒙皮零件輪廓進行修剪。修剪完畢以后對蒙皮零件進行化銑，從而達到對該零件進行減輕的目的。但是化銑區在蒙皮零件的內型面，緊貼拉伸模胎型面。化銑區外形線合格與否需要一個檢驗依據。我們設計化銑樣板，該樣板外形和蒙皮零件內型相貼，為凸型。采用該化銑樣板檢驗化銑蒙皮化銑區外形線是否合格。該化銑樣板厚2mm，采用鋼板制造。為了成型該化銑樣板，設計了拉伸模胎，該模胎為凸胎，外形和蒙皮拉伸胎外形差2mm。先將化銑樣板在化銑樣板專用拉伸模胎上成型。成型完畢后手工修剪至輪廓和化銑樣板輪廓一致。并且將定位孔制出，該定位孔用于對成型以后的化銑蒙皮在成型模胎上定位，再將化銑樣板拉伸模胎和化銑樣板一起安裝在數控機床上對化銑樣板加工，將所有需要化銑的外形加工出來。用來對化銑蒙皮進行檢測。但是，化銑蒙皮模胎和機床之間可以固定，化銑蒙皮和胎體之間是面接觸，無法固定。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種蒙皮成型和銑切定位方法和裝置，設計了一套用來固定化銑樣板和模胎，用于化銑樣板的制造。

本發明的技術方案是：一種蒙皮成型和銑切定位方法，包括以下步驟：

步驟一、先在化銑樣板專用拉伸模胎上制造化一組定位孔；這組定位孔的作用是對成型以后的化銑樣板在成型模胎上定位；

步驟二、將化銑樣板在化銑樣板專用拉伸模胎上成型；

步驟三、化銑樣板成型完畢后手工修剪至輪廓和化銑樣板理論輪廓一致，然后在化銑樣板上根據專用拉伸模胎的定位孔制出化銑樣板定位孔；化銑樣板定位孔用于對成型以后的化銑蒙皮在成型模胎上定位。

步驟四、利用專用拉伸模胎的定位孔和化銑樣板定位孔通過插銷將化銑樣板固定在化銑樣板專用拉伸模胎上；保證了化銑樣板在成型模胎上的位置準確，不串位；

步驟五、在化銑樣板專用拉伸模胎兩側沿長度方向安裝蒙皮成型和銑切定位裝置，蒙皮成型和銑切定位裝置是兩個拉緊裝置，可調節長度的繃帶固定在兩個拉緊裝置上，可調節長度的繃帶壓緊化銑樣板，從而將化銑樣板固定在專用拉伸模胎上；

步驟六、將化銑樣板拉伸模胎和化銑樣板一起安裝在數控機床上對化銑樣板加工，將所有需要化銑的外形加工出來；化銑樣板的作用是用來對化銑蒙皮進行檢測。

進一步的，步驟五中，可調節長度的繃帶將化銑樣板壓緊在專用拉伸模胎上時，保證化銑樣板與專用拉伸模胎型面完全貼合。

進一步的，步驟五中，通過棘輪預緊裝置拉緊可調節長度的繃帶。棘輪預緊裝置裝設在可調節長度的繃帶的中間，將繃帶的兩端與兩邊的拉緊裝置連接后，控制棘輪預緊裝置縮短繃帶的長度，實現繃帶長度的調節。