[發明專利]一種帶飛邊消音片的連續模

有效

• 申請號: 202010535580.X
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111872226B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 王雅名
• 申請（專利權）人: 安徽安路馳汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D35/00
• 代理公司: 亳州匠橋谷專利代理有限公司 34240
• 代理人: 王筠翔

本說明書一個或多個實施例提供一種帶飛邊消音片的連續模，涉及模具加工技術領域，包括下模座，在下模座的一側上表面設置導輪模具，在導輪模具的一側設置飛片，在下模座的另一側上表面設置沖裁模具，消音片原材料依次經過飛片、導輪模具和沖裁模具，通過飛片對消音片原材料表面的保護膜進行挑開，再利用導輪模具對消音片原材料表面挑開的保護膜進行彎折處理，最后利用沖裁模具對消音片原材料進行沖裁形成帶飛邊的成型消音片；本發明所提供的連續模整體結構簡單，連續性高，對消音片原材料進行沖裁成型前的飛邊處理，使得成型消音片上的保護膜攜帶飛邊，從而方便后續利用飛邊快速的將保護膜從成型消音片上進行分離。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及模具加工技術領域，尤其涉及一種帶飛邊消音片的連續模。

背景技術

消音片，是一種安裝在汽車剎車片鋼背上的由復合材料組成的復雜零件?，F有的消音片一般包括四層結構，從下到上依次為橡膠涂層、鋼板層、冷粘膠層和保護膜，其中，保護膜起到對消音片的保護作用。

現有技術中在對消音片原材料進行沖裁中都是直接采用對原材料整體進行沖裁，這種沖裁方式雖然簡單方便，將原材料隨同保護膜一同成型，但卻忽略了沖裁后的保護膜分離問題，沖裁后的保護膜與成型消音片大小結構相同，保護膜粘附在消音片的冷粘膠層上，后續使用時難以快速將保護膜與成型消音片分離，降低了使用體驗。因此，提供一種帶飛邊消音片的連續模是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種帶飛邊消音片的連續模，以解決在對消音片原材料進行沖裁后沒有攜帶飛邊從而難以快速將保護膜從成型消音片上進行分離的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種帶飛邊消音片的連續模，所述連續模包括：

下模座；

在所述下模座的一側上表面設置導輪模具，在所述導輪模具的一側設置飛片；

在所述下模座的另一側上表面設置沖裁模具；所述飛片、導輪模具和沖裁模具依次位于下模座所在的長度方向；

消音片原材料依次經過飛片、導輪模具和沖裁模具；所述飛片用于挑開消音片原材料表面的保護膜；所述導輪模具用于對消音片原材料表面挑開的保護膜進行彎折處理；所述沖裁模具用于對消音片原材料進行沖裁形成帶飛邊的成型消音片。

優選的，所述導輪模具包括：

沿消音片原材料移動方向依次設置的45°導輪、第一輔助擋塊、第二直立導輪、第二輔助擋塊和第一壓導輪；

所述第一輔助擋塊位于45°導輪與第二直立導輪之間，所述第二直立導輪位于第一輔助擋塊和第二輔助擋塊之間，所述第二輔助擋塊位于第二直立導輪與第一壓導輪之間；

位于所述第一輔助擋塊的下方設置第一直立導輪，位于所述第一壓導輪的下方設置第二壓導輪；

所述45°導輪用于使消音片原材料上的保護膜翻卷后與消音片原材料之間呈現夾角狀態；所述第一輔助擋塊和第二輔助擋塊分別用于頂住已經翻卷的保護膜，防止保護膜回彈；所述第一直立導輪和第二直立導輪分別用于預壓已經翻卷的保護膜從而減小保護膜的彎折角度；所述第一壓導輪和第二壓導輪分別用于分別用于預壓已經彎折的保護膜再次減小保護膜的彎折角度。

優選的，45°導輪最低位置所在平面、第二直立導輪最低位置所在平面以及第一壓導輪最低位置所在平面均位于同一平面；

第一輔助擋塊最低位置所在平面與第二輔助擋塊最低位置所在平面位于同一平面；

第一直立導輪最高位置所在平面與第二壓導輪最高位置所在平面位于同一平面；

45°導輪的中心軸線、第一直立導輪的中心軸線、第二直立導輪的中心軸線、第一壓導輪的中心軸線以及第二壓導輪的中心軸線均平行于下模座所在的寬度方向；