[發明專利]一種海浪數據處理及波浪譜生成方法有效
| 申請號: | 202010535380.4 | 申請日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN111666529B | 公開(公告)日: | 2023-07-28 |
| 發明(設計)人: | 黃博;任青陽;萬通;崔曉璐;顏挺毅;祝兵 | 申請(專利權)人: | 重慶交通大學 |
| 主分類號: | G06F17/10 | 分類號: | G06F17/10 |
| 代理公司: | 成都方圓聿聯專利代理事務所(普通合伙) 51241 | 代理人: | 李鵬 |
| 地址: | 400074 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海浪 數據處理 波浪 生成 方法 | ||
本發明公開了一種海浪數據處理及波浪譜生成方法,該方法提出了錯誤數據的識別方法,同時基于壓縮感知理論,對含有缺失或錯誤數據的實測波面數據進行重構,并結合傅里葉變換,非線性最小二乘算法和概率密度函數,通過擬合計算生成代表各種波浪階段的波浪譜模型。應用本發明所建立的數據處理及波浪譜生成方法,可以簡便而準確的計算得到采集數據所在海域處的波浪譜模型。
技術領域
本發明涉及跨海橋梁橋址區波浪譜模型計算技術領域,特別涉及一種海浪數據處理及波浪譜生成方法。
背景技術
隨著我國交通事業的快速發展,越來越多的跨海大橋已經展開的大規模的建設,例如東海大橋、杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋以及平潭海峽公鐵兩用大橋等,一系列跨海大橋的建設不僅方便了不同地區之間的聯系,而且推動了沿海區域經濟的快速發展,為我國經濟發展帶來了巨大的提升。然而,海洋環境比陸地環境更為惡劣和復雜,臺風帶來的強風、大浪和風暴潮對跨海大橋的建設和安全運營構成嚴重威脅。例如2004年災難性的印度洋海嘯造成數千人傷亡,包括許多沿海橋梁在內的許多沿海建筑物被毀。2011年的日本大海嘯給西太平洋沿岸橋梁帶來了毀滅性的破壞,對沿岸社區造成了極端的影響。因此急需通過現場實測明確跨海大橋橋址區的波浪情況,為跨海橋梁所受波浪力準確計算提供必要的波浪譜模型。
發明內容
本發明針對現有技術的缺陷,提供了一種海浪數據處理及波浪譜生成方法,解決了現有技術中存在的缺陷。
為了實現以上發明目的,本發明采取的技術方案如下:
一種海浪數據處理及波浪譜生成方法,包括以下步驟:
S1:對數據重洗,清除錯誤數據。
采用以下數據錯誤識別準則,清除錯誤數據:
準則1:在置信概率為99.7%的情況下,采用Pauta準則識別錯誤數據。
準則2:根據長期的海浪監測數據分析得到了兩個經驗準則:
x'(t)<5m/s???(1)
x”(t)<g/2???(2)
其中,x是波面高程,t是時間,g是重力加速度。式(1)表明波面高程豎向變化速度不超過5m/s,式(2)表明波面高程豎向變化加速度限制在g/2以內。
準則3:如果波面數據在2秒內保持不變,則認為這段時間的數據采集失敗。
S2:重建數據
采用壓縮感知正交匹配追蹤(Orthogonal?Matching?Pursuit,OMP)算法來重建數據。
進一步地,S2中OMP算法步驟如下:
S11:初始化r0=y,t=1;
S12:找到索引λt,使得:
S13:令Λt=Λt-1∪{λt},
S14:求y=Atθt的最小二乘解:
S15:更新殘差
S16:t=t+1,如果t≤K則返回S12,否則停止迭代進入S17;
S17:重構所得在Λt處有非零項,其值分別為最后一迭代所得
S18:得到后,利用稀疏矩陣可得重構結果
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