[發明專利]一種建筑橋梁用加固樁有效
| 申請號: | 202010535127.9 | 申請日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN111608175B | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發明(設計)人: | 鄭良飛;劉蘭 | 申請(專利權)人: | 湖南城市學院 |
| 主分類號: | E02D5/64 | 分類號: | E02D5/64;E02D5/34;E02D35/00 |
| 代理公司: | 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224 | 代理人: | 梁鉅喜 |
| 地址: | 413000 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑 橋梁 加固 | ||
本發明公開了一種建筑橋梁用加固樁,包括兩個樁柱和兩個加固底座,所述加固底座的頂部開設有安裝槽,所述樁柱貫穿設置在安裝槽的內側,所述樁柱的底部等間隔固定連接有支撐柱,所述安裝槽內壁的底部固定連接有安裝座,所述樁體的頂部固定連接有頂座,所述頂座的頂部等間隔開設有卡口,兩個樁體的外側均套設有環座,所述環座的外側等間隔通過鋼柱插銷與安裝柱相連接,兩個環座之間固定連接有弧形支撐鋼架,所述弧形支撐鋼架的頂部固定連接有支撐鋼座。通過加固底座和安裝座的配合使用,使得在需要增高樁體時,通過挖掉底座上填充的土層,通過機械提升設備將樁體進行提升,再將混凝土導入安裝口內,方便進行施工。
技術領域
本發明涉及建筑橋梁領域,具體為一種建筑橋梁用加固樁。
背景技術
橋梁,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
目前橋梁在建筑得過程中,橋梁得底部需要安裝上加固樁,來保證橋梁在使用時的穩定性和使用壽命,目前橋梁底部的加固樁一般都是混凝土和鋼筋的結合體,用來支撐橋梁,但是隨著橋梁使用時間的推移,加固樁底部的土地也會出現下降的情況,使得加固樁在支撐橋梁的過程中也會出現下降的情況,從而讓橋梁的路面會出現變形的情況,從而會影響到橋梁的使用壽命,來加固土壤的受力以及穩定性的話會讓施工的過程非常的復雜。
發明內容
本發明的目的在于提供一種建筑橋梁用加固樁,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種建筑橋梁用加固樁,包括兩個樁柱和兩個加固底座,所述加固底座的頂部開設有安裝槽,所述樁柱貫穿設置在安裝槽的內側,所述樁柱的底部等間隔固定連接有支撐柱,所述安裝槽內壁的底部固定連接有安裝座,所述安裝座的頂部等間隔開設有安裝口,所述安裝柱的底端貫穿安裝口并延伸至安裝口的內側。
所述樁體的頂部固定連接有頂座,所述頂座的頂部等間隔開設有卡口,兩個樁體的外側均套設有環座,所述環座的外側等間隔通過鋼柱插銷與安裝柱相連接,兩個環座之間固定連接有弧形支撐鋼架,所述弧形支撐鋼架的頂部固定連接有支撐鋼座。
優選的,所述加固底座的底部固定連接有穩定底座,所述穩定底座的底部等間隔固定連接有錐形鋼軸。
優選的,所述樁柱與加固底座的貫穿處鋪設有混凝土連接層。
優選的,所述加固底座由混鋼混凝土組成。
優選的,所述加固底座的正面開設有穿口,且穿口的內側填充有土層。
優選的,所述加固底座頂部的外側與頂座底部的外側均設置有墊片。
優選的,所述安裝口呈圓環狀向外擴張分布,且安裝口的直徑大于安裝柱的直徑。
優選的,所述弧形支撐鋼架通過金屬插桿和焊接的方式與環座相連接。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
1、該建筑橋梁用加固樁,通過樁體和弧形支撐鋼架的配合使用,使得樁體在進行支撐橋梁的過程中,弧形支撐鋼架能夠輔助樁體進行支撐,并且能夠將相鄰的樁體之間進行加固,從而能夠保證加固樁在使用時的效果和穩定性。
2、該建筑橋梁用加固樁,通過加固底座和穩定底座的配合使用,使得加固底座在安裝時,穩定底座能夠加大與土地的接觸面積,增強其受力效果。
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