[發明專利]一種橋梁加固托架有效
| 申請號: | 202010535087.8 | 申請日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN111622135B | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發明(設計)人: | 鄭良飛;劉蘭 | 申請(專利權)人: | 湖南城市學院 |
| 主分類號: | E01D22/00 | 分類號: | E01D22/00 |
| 代理公司: | 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224 | 代理人: | 梁鉅喜 |
| 地址: | 413000 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋梁 加固 托架 | ||
本發明公開了一種橋梁加固托架,包括托板和支撐底座,所述托板頂部大的兩側等間隔開設有滑槽,所述滑槽的內側滑動連接有滑動板,所述滑動板的一側固定連接有支撐板,所述支撐底座的內側開設有與傾斜槽相連通的通槽,所述桶槽內部的兩側均設置有支撐鋼板,所述傾斜安裝柱貫穿設置在傾斜槽的內側,且傾斜安裝柱的頂部固定連接有側板,所述側板與支撐板之間連接有拉動鋼桿,所述安裝槽的兩側均開設有與桶槽相連通的穿口,且穿口的內側貫穿設置有連接桿,所述連接桿的兩端分別與傾斜安裝柱與支撐柱相連接。傾斜安裝柱和支撐板的配合使用,使得傾斜安裝柱在進行擴張的過程中,能夠拉動支撐板移動,方便控制托板與橋梁的接觸面積。
技術領域
本發明涉及橋梁技術領域,具體為一種橋梁加固托架。
背景技術
橋梁一般是架設在江河湖海上的,使得行人或者車輛能夠順利的進行同行,目前橋梁的建設越來越普遍,橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
目前隨著橋梁的使用,有些橋梁需要進行橋梁加固建設,橋梁在進行加固的過程中,需要恢復橋梁或者提高橋梁的承載能力,現有的橋梁加固托架一般都是針對橋梁的高度設計支撐柱來對橋梁起到支撐的效果,但是在使用的過程中,畢竟加固組件是屬于后加的支撐結構,難以與橋梁形成一體結構,使得在使用的過程中在受到振動時,會影響到其支撐的效果。
發明內容
本發明的目的在于提供一種橋梁加固托架,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種橋梁加固托架,包括托板和支撐底座,所述托板頂部大的兩側等間隔開設有滑槽,所述滑槽的內側滑動連接有滑動板,所述滑動板的一側固定連接有支撐板,所托板的底部固定連接有支撐柱。
所述支撐底座頂部的兩側均開設有傾斜槽,所述支撐底座頂部的中部開設有安裝槽,所述安裝槽內腔的底部安裝有緩震彈簧,所述支撐柱的底部貫穿安裝槽并與緩震彈簧的頂部相連接,所述支撐底座的內側開設有與傾斜槽相連通的通槽,所述桶槽內部的兩側均設置有支撐鋼板,所述支撐鋼板的頂部固定連接有傾斜安裝柱,所述傾斜安裝柱貫穿設置在傾斜槽的內側,且傾斜安裝柱的頂部固定連接有側板,所述側板與支撐板之間連接有拉動鋼桿。
所述安裝槽的兩側均開設有與桶槽相連通的穿口,且穿口的內側貫穿設置有連接桿,所述連接桿的兩端分別與傾斜安裝柱與支撐柱相連接。
兩個支撐鋼板之間的正面與背面均安裝有連接組件,所述連接組件包括連接管和固定桿,所述固定桿貫穿設置在連接管的內側,且連接管和固定桿的外側均套設有安裝套,所述安裝套的表面固定連接有傳動桿,所述傳動桿遠離安裝套的一端與支撐柱相連接。
優選的,所述側板為L形板,且側板的內表面設置有緩沖板。
優選的,所述穿口與連接桿均呈傾斜分布,且連接桿為金屬加強桿。
優選的,所述支撐底座的外側傾斜分布。
優選的,所述支撐柱與安裝槽的貫穿處設置有混凝土澆灌體。
優選的,所述傳動桿貫穿設置在通槽與安裝槽)之間。
優選的,所述托板與側板位于同一水平面上。
優選的,所述傾斜安裝柱與傾斜槽之間的縫隙填充有玻璃纖維。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
1、該橋梁加固托架,通過支撐柱與傾斜安裝柱的配合使用,使得加固托架在進行支撐的過程中,托架能夠起到多點支撐的效果,能夠保證加固托架在支撐時的效果。
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