[發明專利]一種可轉動防撞限高裝置

在審

• 申請號: 202010535067.0
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111535222A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 孫雷
• 申請（專利權）人: 嵊州摩天自動化設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明裝置的一種可轉動防撞限高裝置，包括固定殼體和位于所述固定殼體內的阻行裝置，所述阻行裝置包括開口向上的阻行路障升降槽，固定殼體內設有兩個關于所述阻行路障升降槽左右對稱設置的轉動腔，兩個所述轉動腔之間轉動連接有左右延伸且貫穿所述阻行路障升降槽的第一轉動軸，本裝置結構簡單，可根據人為的需要將限高桿調整至一定的高度，當車輛高度剛好達到限高桿的高度，限行路障升起，并提醒司機，可防止車輛強行通過，同時當車輛高度過高，司機不注意的情況下強行通過，上支撐桿和下支撐桿同時轉動，防止裝置損壞，同時升起阻行路障升起，防止車輛繼續前進，此時裝置內的平衡裝置可保持上支撐桿和下支撐桿坍塌。

技術領域

本發明涉及道路交通技術領域，具體地說是一種可轉動防撞限高裝置。

背景技術

限高桿主要是用來防止撞到后面的低矮橋隧或者管線等東西，比如橋前面設置一個限高桿，可以防止超高車輛撞到橋，另外限高桿也可防止貨車勿進市區，但目前一些限高桿，大多沒有警示，在司機無法準確判定車輛高度的時候可能會存在僥幸心理，造成車輛受損，以及危害其他車輛，有的司機不注意限高桿的高度，造成更嚴重的交通事故，同時現有限高桿大多不可升降，功能性單一。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種可轉動防撞限高裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明裝置的一種可轉動防撞限高裝置，包括固定殼體和位于所述固定殼體內的阻行裝置，所述阻行裝置包括開口向上的阻行路障升降槽，固定殼體內設有兩個關于所述阻行路障升降槽左右對稱設置的轉動腔，兩個所述轉動腔之間轉動連接有左右延伸且貫穿所述阻行路障升降槽的第一轉動軸，所述第一轉動軸和所述固定殼體轉動連接，所述阻行路障升降槽的后端壁滑動連接有阻行路障，所述第一轉動軸上固設有兩個和所述阻行路障齒合連接的齒輪，所述第一轉動軸上固設有位于所述轉動腔內的轉動限制輪，所述轉動腔的左右端壁之間轉動連接有位于所述第一轉動軸下側的第二轉動軸，所述第二轉動軸上鉸接有兩個前后對稱的彎曲連桿，所述彎曲連桿靠近所述轉動限制輪的一側端面固設有轉動限位塊，所述轉動腔的前后端壁之間轉動連接有位于所述轉動限制輪上側的第三轉動軸，所述第三轉動軸和所述彎曲連桿螺紋連接，所述第三轉動軸上固設有第一卷繩輪，所述第三轉動軸和所述轉動腔的前后端壁固定連接有兩個復位扭簧，所述第一轉動軸上固設有兩個位于所述阻行路障升降槽左右對稱且向上延伸的下支撐桿，且所述下支撐桿和所述固定殼體滑動連接，所述下支撐桿的上端面固定連接有電機，所述下支撐桿的上端面設有兩個關于所述電機左右對稱的第一滑槽。

優選地，所述電機的上側動力連接有向上延伸的螺紋軸，所述螺紋軸上螺紋連接有滑桿上支撐桿，所述上支撐桿的下端面固定連接有和所述第一滑槽滑動連接的滑桿，所述上支撐桿內設有卷繩輪腔，兩個所述上支撐桿之間固定連接有限高桿，所述限高桿內設有限行裝置，所述限行裝置包括開口向下的頂壓槽，所述頂壓槽和所述限高桿的上端面之間連通設有第一通槽，所述限高桿的上端面固設有位于所述第一通槽上側的警報殼體，所述警報殼體內設有連通所述第一通槽的警報腔。

優選地，所述頂壓槽內滑動連接有頂壓板，所述頂壓板的上端面設有開口向上的皮帶輪槽，所述頂壓板的下端面設有兩個關于所述皮帶輪槽左右對稱且開口向下的滾輪槽，所述頂壓板和所述頂壓槽的上端壁之間固定連接有兩個復位彈簧，所述頂壓板內轉動連接有貫穿所述皮帶輪槽且左右延伸的第四轉動軸，所述第四轉動軸上固設有位于所述皮帶輪槽內的下皮帶輪，所述第四轉動軸上固設有位于所述滾輪槽內的滾輪，所述第一通槽的左右端壁之間轉動連接有左右延伸至所述卷繩輪腔內且和所述上支撐桿轉動連接的第五轉動軸，所述第五轉動軸上固設有位于所述第一通槽內的中皮帶輪以及位于所述卷繩輪腔內的第二卷繩輪，所述警報腔的左右端壁之間轉動連接有第六轉動軸，所述第六轉動軸上固設有位于所述警報腔內的上皮帶輪，所述上皮帶輪、所述中皮帶輪和所述下皮帶輪之間通過皮帶連接，所述警報腔的上端壁內固設有兩個固定板，兩個所述固定板之間滑動連接有磁性板，所述磁性板和所述警報腔的上端壁之間固定連接有第一彈簧，所述磁性板的上端面固定連接有敲擊塊，所述警報腔的上端壁內固定連接有位于所述敲擊塊上側的彈性擊板。