[發明專利]一種帶非機動車抬升的天橋輔助裝置

在審

• 申請號: 202010535024.2
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111634785A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 莊建忠
• 申請（專利權）人: 杭州南之心科技有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶非機動車抬升的天橋輔助裝置，包括扶梯箱體，所述扶梯箱體內設有工作空腔，所述工作空腔上側內壁設有貫穿所述工作空腔上側內壁的夾持空腔，所述工作空腔左右側內壁關于所述夾持空腔對稱設有支撐桿，所述支撐桿靠近所述夾持空腔側端面固定設有軌道板，本發明安裝在天橋上，當人們騎車需要過天橋時，僅需要將車輛輸入裝置內，可以通過車輛重量自動對車輛輪胎進行鎖定，人們僅需要將雙腳跨立在扶梯上，車輛和人便會在裝置的轉動下向上運動，當移動到最高點后解除對車輛的控制，可以極大的降低非機動車的上天橋的苦難，同時避免了非機動車失控下墜的可能性。

技術領域

本發明涉及智能交通領域，具體為一種帶非機動車抬升的天橋輔助裝置。

背景技術

過街天橋本是給行人過馬路提供的安全保障設施，但許多過街天橋所采用的非機動車上橋方式依然是人推車上橋，但這對許多女生和中老年人十分不友好，推車上天橋十分費力，且有車輛失控下滑砸到行人的危險。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種帶非機動車抬升的天橋輔助裝置，克服付扶車上天橋等情況。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種帶非機動車抬升的天橋輔助裝置，包括扶梯箱體，所述扶梯箱體內設有工作空腔，所述工作空腔上側內壁設有貫穿所述工作空腔上側內壁的夾持空腔，所述工作空腔左右側內壁關于所述夾持空腔對稱設有支撐桿，所述支撐桿靠近所述夾持空腔側端面固定設有軌道板，所述軌道板內設有開口向所述夾持空腔側的第一滑動軌道空腔，所述軌道板內設有開口向上的第二滑動軌道空腔，所述工作空腔內設有加持裝置和動力裝置；所述加持裝置包括滑動連接在所述第一滑動軌道空腔內的第一滾輪，所述第一滾輪與第一連接軸轉動連接，所述第一連接軸靠近所述夾持空腔側端面固定設有夾持箱，所述夾持箱遠離所述夾持空腔側端面固定設有第二連接軸，所述夾持箱內設有開口向靠近所述夾持空腔側的第一滑槽空腔，所述第一滑槽空腔內滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊下端面固定設有第一彈簧和牽引繩，所述第一滑塊遠離所述夾持空腔側內壁設有開口向靠近所述夾持空腔側的滑行空腔，所述滑行空腔側內壁設有開口向上的第二滑槽空腔，所述第二滑槽空腔內滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊上端面固定設有鎖輪滑塊，所述第二滑塊靠近所述夾持空腔側端面固定設有第二彈簧，所述第二滑槽空腔下側內壁設有開口向上的第一連接空腔，所述第一連接空腔遠離所述夾持空腔側內壁固定設有第一導線輪和第二導線輪，所述第一連接空腔右側內壁設有與所述第一滑槽空腔連通的第二連接空腔，所述第二連接空腔下側內壁固定設有第三導線輪，所述牽引繩繞過所述第三導線輪、所述第二導線輪和所述第一導線輪固定在所述第二滑塊遠離所述夾持空腔側端面，所述第一滑塊靠近所述夾持空腔側固定設有壓力板，所述壓力板下端面固定設有上升桿，所述上升桿內固定設有第三連接軸，所述第三連接軸轉動連接有第二滾輪。

優選地，所述動力裝置包括固定在所述工作空腔下側內壁上的電機基座，所述電機基座上端面固定設有轉動電機，所述轉動電機右端面固定設有轉動軸，所述轉動軸上固定設有第一鏈輪，所述工作空腔右側內壁轉動設有固定連接軸，所述固定連接軸上固定設有導向支撐桿和驅動圓盤，所述第一鏈輪和導向支撐桿之間設有鏈條，所述驅動圓盤上設有十六個開口向外的驅動空腔。

優選地，所述工作空腔下側內壁固定設有導向支撐桿，所述導向支撐桿上端面固定設有導向板。

優選地，所述工作空腔左右側內壁關于所述夾持空腔對稱設有托板。

優選地，所述第二滑動軌道空腔內滑動連接有若干個第三滾輪，所述第三滾輪內設有開口向靠近所述夾持空腔側的插銷空腔，所述第三滾輪遠離所述夾持空腔側端面固定設有旋轉連接軸，所述旋轉連接軸上轉動設有第一連接板和第二連接板，兩個所述第三滾輪之間用過所述第一連接板或所述第二連接板連接。

優選地，所述第三滾輪剛好嵌入所述驅動空腔內，所述加持裝置插入所述插銷空腔內。