[發(fā)明專(zhuān)利]一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM及其施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010534090.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111794759A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李富春;蒲曉波;徐艷群;李坤;施云龍;劉傳軍;陶仁太;游青松;陳良武;馬琳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東文登抽水蓄能有限公司;中鐵工程裝備集團(tuán)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/06
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/06;E21D9/08;E21D9/12;E21F13/06
• 代理公司: 鄭州大通專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 黎曉丹

1.一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，包括：

TBM主機(jī)，其包括刀盤(pán)、前盾、推進(jìn)油缸和支撐盾，前盾內(nèi)部設(shè)有主驅(qū)動(dòng)和集渣斗，所述前盾后端上部設(shè)有指型防護(hù)盾，所述推進(jìn)油缸前端與主驅(qū)動(dòng)箱體后部連接，后端與支撐盾的前部面板連接，所述前盾包括通過(guò)伸縮油缸連接在主驅(qū)動(dòng)箱體上部的前盾上盾體和與主驅(qū)動(dòng)箱體連在一起的前盾下盾體，前盾上盾體可相對(duì)主驅(qū)動(dòng)箱體上下移動(dòng)，所述支撐盾內(nèi)部設(shè)有撐靴系統(tǒng)，所述撐靴系統(tǒng)包括撐靴和驅(qū)動(dòng)撐靴動(dòng)作的撐靴油缸；

帶式輸送機(jī)，其用于輸送渣土到渣土運(yùn)輸組件；

TBM后配套，其連接在所述TBM主機(jī)后部，所述TBM后配套包括多節(jié)滑車(chē)；以及

托架，其包括設(shè)置在組裝洞內(nèi)的始發(fā)托架和設(shè)置在接收洞內(nèi)的接收托架，所述始發(fā)托架和接收托架上均配有頂推油缸，所述頂推油缸用于頂推TBM主機(jī)在托架上移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，所述推進(jìn)油缸分為上、下、左、右四組，每組由兩根油缸組裝，每組油缸開(kāi)口向后呈V型布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)為一體式帶式輸送機(jī)，所述一體式帶式輸送機(jī)貫通TBM設(shè)備首尾。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，所述始發(fā)托架與接收托架為同一裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，所述集渣斗位于刀盤(pán)內(nèi)部，且固定安裝在主驅(qū)動(dòng)箱體前端面，所述刀盤(pán)為面板式刀盤(pán)，刀盤(pán)內(nèi)部配置有溜渣板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，所述TBM后配套的每節(jié)滑車(chē)分為上下兩層，所述滑車(chē)下部平臺(tái)布置有TBM配套設(shè)備，上部安裝皮帶機(jī)和管路，滑車(chē)底部配有鋼管，由主機(jī)牽引在地面滑動(dòng)前進(jìn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽水蓄能電站排水廊道用TBM，其特征在于，所述渣土運(yùn)輸組件包含梭式礦車(chē)、轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)和土方車(chē)，梭式礦車(chē)采用側(cè)部出渣方式。

8.一種抽水蓄能電站排水廊道的施工方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1-7任一條所述的抽水蓄能電站排水廊道用TBM進(jìn)行施工，包括以下步驟：

（1）組裝調(diào)試：TBM運(yùn)輸?shù)骄潞螅谑及l(fā)托架上進(jìn)行設(shè)備組裝，設(shè)備組裝調(diào)試完成后，由頂推油缸頂推進(jìn)入始發(fā)洞室，開(kāi)始掘進(jìn)作業(yè)，主機(jī)進(jìn)洞后，洞外布置渣土運(yùn)輸組件；

（2）掘進(jìn)出渣：TBM進(jìn)入始發(fā)洞洞室具備施工條件后，開(kāi)始掘進(jìn)，進(jìn)行洞室的挖掘作業(yè)，帶式輸送機(jī)輸送的渣石，經(jīng)梭式礦車(chē)、轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至土方車(chē)，由土方車(chē)運(yùn)輸出洞；

（3）過(guò)站：TBM掘進(jìn)段完成后，出洞，刀盤(pán)、前盾、主驅(qū)動(dòng)、集渣斗由推進(jìn)油缸推至接收托架，接收托架上的頂推油缸將TBM主機(jī)頂推進(jìn)入下一掘進(jìn)段始發(fā)洞室進(jìn)行掘進(jìn)；

（4）接收：TBM隧洞里程掘進(jìn)完成后，出洞在接收托架上拆機(jī)并由牽引車(chē)牽引出洞室，完成一個(gè)排水廊道的掘進(jìn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種抽水蓄能電站排水廊道的施工方法，其特征在于，所述步驟（3）中當(dāng)支撐盾未出洞時(shí)，接收托架上的頂推油缸頂推前盾使TBM移動(dòng)；當(dāng)前盾進(jìn)洞后，頂推油缸頂推支撐盾使TBM移動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種抽水蓄能電站排水廊道的施工方法，其特征在于，所述始發(fā)托架在TBM進(jìn)洞后需拆除，所述接收托架在TBM拆機(jī)后需拆除。