[發明專利]可局部更換的模塊化單縫式伸縮裝置

在審

• 申請號: 202010534029.3
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111549660A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 唐志;杜鑌;徐向東;周瀟;張世娟;張弢
• 申請（專利權）人: 貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D101/26;E01D101/30
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟;周廉鳳

本發明公開了一種可局部更換的模塊化單縫式伸縮裝置，由若干標準化組件在伸縮縫長度方向排列形成，標準化組件包括兩邊梁和止水帶，兩邊梁分別固定設置在兩錨固鋼板上，兩錨固鋼板分別置于兩預制塊上，兩預制塊分別設置在兩預制T梁端部L型槽口內，預制塊與L型槽口豎直部間形成橫向接縫，預制塊上預埋有開口朝上的帶螺紋孔的預埋套筒，錨固鋼板上設有孔，錨固鋼板與預制塊間通過螺栓穿過孔并螺紋旋入預埋套筒連接，橫向接縫內設有可將預制T梁與預制塊連為一體的接縫鋼筋，朝向L型槽口豎直部的邊梁側中部與L型槽口豎直部間水平鋪設有鋼筋網，邊梁與預制T梁間L型槽口內澆筑有混凝土體；該裝置損壞時只需更換損壞部分，可實現不斷交更換。

技術領域

本發明涉及橋梁結構伸縮縫技術領域，特別涉及一種可局部更換的模塊化單縫式伸縮裝置。

背景技術

國內城建管理部門的多次調查數據表明，橋梁伸縮縫的完好率僅占橋梁總數的25%～50%。通過對高速公路伸縮裝置使用現狀的調研表明：對于160及以下的伸縮裝置絕大多數為型鋼伸縮縫，又以單縫伸縮縫為主。伸縮裝置的損壞現象也是非常普遍，且伸縮裝置的破壞多數為局部破壞，但在更換時仍然需要對單縫式型鋼伸縮裝置進行整幅更換，此外伸縮縫錨固區混凝土局部破壞也尤為突出，若僅對局部破壞混凝土進行處理，鑿除槽口處損壞混凝土重新澆筑，且需要在梁體植筋，新澆筑混凝土與原混凝土沒有鋼筋連接，極容易再次開裂破壞，處治效果不理想，若對伸縮縫槽口混凝土整體鑿除更換處理，則更換耗時較長，且要對單幅高速公路進行封閉，不能實現不斷交更換，給交通通行帶來很大壓力。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種可局部更換的模塊化單縫式伸縮裝置，損壞時只需更換損壞部分，可實現不斷交更換，更換簡便，耗時短，可以取得良好的更換處治效果。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

可局部更換的模塊化單縫式伸縮裝置，由若干標準化組件在伸縮縫長度方向排列形成，所述標準化組件包括兩邊梁和止水帶，兩邊梁分別固定設置在兩錨固鋼板上，兩錨固鋼板分別置于兩預制塊上，兩預制塊分別設置在兩預制T梁端部L型槽口內，所述預制塊與L型槽口豎直部間形成橫向接縫，預制塊上預埋有開口朝上的帶螺紋孔的預埋套筒，錨固鋼板上設有孔，錨固鋼板與預制塊間通過螺栓穿過孔并螺紋旋入預埋套筒連接，所述橫向接縫內設有可將預制T梁與預制塊連為一體的接縫鋼筋，朝向L型槽口豎直部的邊梁側中部與L型槽口豎直部間水平鋪設有鋼筋網，所述邊梁與預制T梁間L型槽口內澆筑有混凝土體。

進一步，所述錨固鋼板在斷面上為倒L型，所述預制塊背離橫向接縫側設有L型豁口，倒L型錨固鋼板的豎直部位于L型豁口內、水平部搭接在預制塊頂部，孔設置在倒L型錨固鋼板的水平部上。

進一步，所述接縫鋼筋包括預制T梁連接鋼筋、預制塊連接鋼筋和接縫縱穿鋼筋，所述預制T梁連接鋼筋設置在L型槽口水平部上且為環形，所述預制T梁連接鋼筋為若干個且沿預制T梁寬度方向設置，所述預制塊連接鋼筋設置在預制塊朝向橫向接縫側且為環形，所述預制塊連接鋼筋為若干個且沿預制塊長度方向設置，所述預制T梁連接鋼筋與預制塊連接鋼筋部分重疊，預制T梁連接鋼筋與預制塊連接鋼筋重疊部分內固定穿設接縫縱穿鋼筋。

進一步，所述接縫鋼筋包括預制T梁連接鋼筋、預制塊連接鋼筋、環形箍筋和接縫縱穿鋼筋，所述預制T梁連接鋼筋設置在L型槽口豎直部上且為環形，所述預制T梁連接鋼筋為若干個且沿預制T梁寬度方向設置，所述預制塊連接鋼筋設置在預制塊朝向橫向接縫側且為環形，所述預制塊連接鋼筋為若干個且沿預制塊長度方向設置，所述環形箍筋為若干個，所述環形箍筋相對兩側分別與預制T梁連接鋼筋和預制塊連接鋼筋重疊并連接為一體，所述環形箍筋與預制T梁連接鋼筋和預制塊連接鋼筋重疊部分內部固定穿設接縫縱穿鋼筋。

更進一步，所述邊梁在縱向截面內為F字型。

再進一步，所述預制T梁連接鋼筋和預制塊連接鋼筋均為長條環形，且其一端預埋在預制T梁連接鋼筋或預制塊連接鋼筋內。