[發明專利]一種公路綠色降塵環保施工結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202010533850.3
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111705580A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 王小芳;李星;劉文方;王磊
• 申請（專利權）人: 四川輕化工大學
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18;E01C19/10;E01H3/02;E04H17/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于公路施工技術領域，公開了一種公路綠色降塵環保施工結構及其施工方法，所述公路綠色降塵環保施工結構包括材料準備模塊、施工模塊、瀝青加工模塊、拌合站資源利用模塊、廢水回收利用模塊、降塵模塊、施工新技術模塊。本發明通過材料準備模塊與施工模塊的技術改進不僅可以在施工時達到降塵的效果，并且可以降低化學污染、防止廢水污染，實現綠色環保施工，實施綠色施工可持續發展在施工階段的應用，對促進公路建設行業起到積極的作用，采用天然氣對瀝青進行加熱攪拌加工，天然氣成分均一、熱值穩定，燃燒充分，可減少尾氣和煙塵排放，燃燒容易，過程簡單，無有害物質產生，完全符合環保規定。

技術領域

本發明屬于公路施工技術領域，尤其涉及一種公路綠色降塵環保施工結構及其施工方法。

背景技術

近年來，隨著公路建設的快速發展和環境問題的產生，我國正逐步制定各項公路環境管理技術法規和標準來控制或避免公路建設對環境的負面影響。綠色環保施工成為保護公路環境，降低能源消耗的一項重要工作。需要積極應用節能技術，嚴格施工環境保護，通過系列舉措和規范化標準施工達到降低能耗保護生態環境的目的。

綠色環保施工是以標準化、低碳低能耗、環保高效的施工方案、工藝和技術方法，既能降低碳排放量減少能源消耗，又能夠強化對環境的保護，還能提升經濟效益，是我國開展綠色公路建設，實施公路強國的重要體現。

傳統的公路施工采用舊式機械設備，不僅引起較大的粉塵，并且產生的噪音污染、光污染也較大，影響施工人員、周圍居民的身體健康。對施工材料中的瀝青攪拌時采用重渣油、煤粉、柴油等傳統燃料，燃燒過程不能充分進行，一般會產生2％～3％的燃燒損失，并伴隨有濃煙和有害氣體，造成環境污染。

綜上所述，現有技術存在的問題是：

(1)傳統的施工方法不符合綠色環保的理念，影響施工人員、周圍居民的身心健康。

(2)對瀝青攪拌時采用重渣油、煤粉、柴油等傳統燃料，燃燒過程不能充分進行，會產生濃煙和有害氣體，造成環境污染。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種公路綠色降塵環保施工結構及其施工方法。

本發明是這樣實現的，一種公路綠色降塵環保施工結構包括：

材料準備模塊、施工模塊、瀝青加工模塊、拌合站資源利用模塊、廢水回收利用模塊、降塵模塊、施工新技術模塊；

瀝青加工模塊與材料準備模塊連接，利用拌合站LNG加熱技術對其進行加熱。

拌合站資源利用模塊與材料準備模塊連接，利用模塊鋼板擋墻代替傳統墻砌擋墻，實現鋼板擋墻的重復利用。

廢水回收利用模塊與材料準備模塊連接，水洗區設置七級沉淀池，拌合區設置三級沉淀池，對廢水進行沉淀回收利用。

降塵模塊與施工模塊連接，降塵模塊利用灑水車對施工現場及時的進行灑水實現降塵。

施工新技術模塊與施工模塊進行連接，施工新技術模塊通過新機具的使用可降低施工階段的噪音及粉塵的污染。

進一步，瀝青加工模塊設置有拌合站燃燒器和導熱油加熱爐燃燒器，拌合站燃燒器和導熱油加熱爐燃燒器通過移動式運輸槽車存儲液化天然氣，每臺拌合站由兩臺槽車交替輪換運輸和供應，運輸槽車中的天然氣通過增壓器、空溫汽化器、調壓計量器兩級調壓以后，氣壓調整到0.4～0.5MPa，通過燃氣管網分別輸進瀝青拌合站燃燒器和導熱油加熱爐燃燒器中，天然氣分別在烘干筒燃燒室和導熱油加熱爐中充分燃燒，對集料和瀝青進行加熱。

進一步，所述鋼板擋墻設置有截面為三角形的支撐座，支撐座上端中間焊接有鋼板框架，鋼板框架兩側焊接有網格狀的加強鋼板。