[發明專利]一種無人機發射架

在審

• 申請號: 202010533844.8
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111547257A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 曹雷
• 申請（專利權）人: 珠海市雙捷科技有限公司
• 主分類號: B64F1/04
• 分類號: B64F1/04;B64F1/00;B60R11/00
• 代理公司: 深圳遠勝智和知識產權代理事務所(普通合伙) 44665
• 代理人: 鄒藍

一種無人機發射架，可安裝于汽車上使用，用于承載無人機，該無人機發射架包括安裝基座、穩定機構、承接平臺和緊固機構；安裝基座可安裝于汽車上；穩定機構的一端安裝于安裝基座上，另一端與承接平臺連接，以使承接平臺保持傾角不變，承接平臺用于承接無人機；緊固機構安裝于承接平臺上，用于固定位于承接平臺上的無人機。通過穩定機構自動調整該無人機發射架的發射角度，以使汽車位于不平整地形上時也可以支持無人機的正常起降。

技術領域

本發明涉及無人設備領域，具體為一種無人機發射架。

背景技術

隨著科技社會的不斷進步，無人機行業正在逐步的壯大，多旋翼飛行器由于機械結構簡單，動力系統簡單，能夠垂直起降等優點發展很快，一時間研究者趨之若鶩，紛紛開始對多旋翼飛行器的進行研究，全球范圍內都有一股將多旋翼商業化的熱潮。而其中，部分較大體積的無人機，由于攜帶不方便，有時候還需要車載的無人機發射架承載運輸，甚至在有需要的時候還可直接在車載無人機發射架上起飛或降落。但當地形不平整，路面崎嶇或出現斜坡時，由于現有的車載無人機發射架不具備自動調節發射角度的能力，因此也將導致位于該車載無人機發射架上的無人機整體出現傾斜，對于垂直升降的無人機而言，這可能會導致無人機發射失敗或傾翻損壞。

發明內容

(一)解決的技術問題

為了解決以上問題，本發明提供的一種無人機發射架，可自動調整無人機的發射角度。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種無人機發射架，可安裝于汽車上使用，用于承載無人機，該無人機發射架包括安裝基座、穩定機構、承接平臺和緊固機構；安裝基座可安裝于汽車上；穩定機構的一端安裝于安裝基座上，另一端與承接平臺連接，以使承接平臺保持傾角不變，承接平臺用于承接無人機；緊固機構安裝于承接平臺上，用于固定位于承接平臺上的無人機。

優選地，穩定機構包括第一云臺電機，安裝基座上設有第一支柱，承接平臺上設有第二支柱，第一云臺電機的一端安裝于第一支柱上，第一云臺電機的另一端安裝于第二支柱上，以使第二支柱可相對第一支柱進行擺動。

優選地，穩定機構還包括第二云臺電機和連接件，第一云臺電機遠離第一支柱的一端安裝于連接件上，以使連接件可相對第一支柱進行擺動；而第二云臺電機的一端安裝于連接件上，第二云臺電機的另一端安裝于第二支柱上，以使第二支柱可相對連接件進行擺動。

優選地，緊固機構包括電磁鐵，電磁鐵安裝于承接平臺上。

優選地，電磁鐵嵌設于承接平臺上。

優選地，緊固機構還包括磁性增強件，電磁鐵貼合于磁性增強件上，并且電磁鐵可與磁性增強件磁吸，磁性增強件安裝于承接平臺頂部。

優選地，磁性增強件為硅鋼材質。

有益效果

本發明的有益效果是：一種無人機發射架，可安裝于汽車上使用，用于承載無人機，該無人機發射架包括安裝基座、穩定機構、承接平臺和緊固機構；安裝基座可安裝于汽車上；穩定機構的一端安裝于安裝基座上，另一端與承接平臺連接，以使承接平臺保持傾角不變，承接平臺用于承接無人機；緊固機構安裝于承接平臺上，用于固定位于承接平臺上的無人機。通過穩定機構自動調整該無人機發射架的發射角度，以使汽車位于不平整地形上時也可以支持無人機的正常起降。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制，在附圖中：

圖1為本發明實施例安裝于汽車上時的使用示意圖；

圖2為本發明實施例承載無人機時的示意圖；

圖3為本發明實施例的整體結構示意圖；