[發明專利]一種扇形超長抗震車刀

在審

• 申請號: 202010533402.3
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111673101A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 楊石磊;王春龍;王志成
• 申請（專利權）人: 王春龍
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B27/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 肖月華

本發明公開了一種扇形超長抗震車刀，包括車刀本體，所述車刀本體呈扇形，所述車刀本體兩端分別設有刀頭和夾持刀柄，所述刀頭上設有刀片一和刀片二，所述刀頭上刀片一和刀片二一側分別設有中心出水孔一和中心出水孔二，所述夾持刀柄上設有夾持平面，所述夾持平面在夾持刀柄上對稱分布，所述夾持刀柄上夾持平面之間設有進水孔，所述車刀本體內設有水通道，所述進水孔與中心出水孔一和中心出水孔二通過水通道連通，所述車刀本體與夾持刀柄連接的一端設有端面法蘭。本發明的優點在于：適用性強、使用靈活、車刀抗震效果佳、車刀使用壽命長。

技術領域

本發明涉及車刀技術領域，具體是指一種扇形超長抗震車刀。

背景技術

車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。

現有的車刀使用的局限性較大，在對零件進行加工時需要較為頻繁的更換刀具；現有的車刀在使用時，需要通過特定的大作進行位置的固定，使用不夠靈活；同時，現有的車刀的抗震性能不佳，導致使用壽命和加工的產品質量不佳。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對上述問題，提供一種適用性強、使用靈活、車刀抗震效果佳、車刀使用壽命長的扇形超長抗震車刀。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種扇形超長抗震車刀，包括車刀本體，所述車刀本體呈扇形，所述車刀本體兩端分別設有刀頭和夾持刀柄，所述刀頭上設有刀片一和刀片二，所述刀頭上刀片一和刀片二一側分別設有中心出水孔一和中心出水孔二，所述夾持刀柄上設有夾持平面，所述夾持平面在夾持刀柄上對稱分布，所述夾持刀柄上夾持平面之間設有進水孔，所述車刀本體內設有水通道，所述進水孔與中心出水孔一和中心出水孔二通過水通道連通，所述車刀本體與夾持刀柄連接的一端設有端面法蘭。

本發明與現有技術相比的優點在于：該扇形超長抗震車刀，刀頭上設有刀片一和刀片二，能再不換刀的情況下加工更多的地方，減少車床刀塔刀具的數量；車刀本體呈扇形，不僅能加工深腔內外圓，而且刀體粗壯，抗震性好；車刀本體與夾持刀柄連接的一端設有端面法蘭，進一步的提高了刀具整體的強度及抗震性；中心出水孔一和中心出水孔二，使冷卻液更有效的沖刷刀片，鐵屑，提高刀片使用壽命，提高成品率，降低成本；夾持刀柄上設有夾持平面，不用再做專用刀座，使此刀具裝夾更通用化。

作為改進，所述固定樁內表面上設有限位槽，所述夾持刀柄遠離車刀本體的一面上設有定位孔，所述定位孔孔徑16mm，孔深30mm，保證對夾持刀柄的固定效果。

作為改進，所述車刀本體長205mm，所述刀頭長25mm，所述夾持刀柄長85mm，所述車刀本體中心面的厚度為27mm，所述刀頭的直徑為30mm，所述夾持刀柄的直徑為5mm，保證車刀整體長度和結構的穩定性。

作為改進，所述進水孔和水通道的直徑均為12mm，保證冷卻液的供給。

作為改進，所述夾持平面的長度為79mm，所述夾持平面間的距離為44mm，保證夾持刀柄的夾持效果。

作為改進，所述刀片一和刀片二與刀頭中心線間的角度相差6度，刀片一和刀片二可加工不同內壁。

附圖說明

圖1是本發明一種扇形超長抗震車刀的結構示意圖。

圖2是本發明一種扇形超長抗震車刀的剖視圖。

圖3是本發明一種扇形超長抗震車刀的俯視圖。

圖4是本發明一種扇形超長抗震車刀的使用狀態圖一。

圖5是本發明一種扇形超長抗震車刀的使用狀態圖二。