[發(fā)明專利]一種仿蝸殼型消聲通風(fēng)裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010533361.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN111780398A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱根龍;黃金華;呂新富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇亞星波紋管有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/24
• 分類號(hào): F24F13/24
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本發(fā)明公開了一種仿蝸殼型消聲通風(fēng)裝置及其使用方法，屬于消聲器領(lǐng)域，一種仿蝸殼型消聲通風(fēng)裝置，包括主干通風(fēng)管，主干通風(fēng)管上固定連接有多均勻分布的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上，進(jìn)氣口內(nèi)安裝有渦管消聲器，所述渦管消聲器包括進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管的下端固定連接有蝸型消聲管，蝸型消聲管與進(jìn)風(fēng)管之間連接有網(wǎng)孔消音管，網(wǎng)孔消音管上開展有多個(gè)均勻分布的透氣孔，蝸型消聲管內(nèi)連接有多個(gè)交錯(cuò)分布的緩沖葉片，蝸型消聲管的外壁上固定連接有一對(duì)排氣管，可以實(shí)現(xiàn)渦管消聲器通過蝸型消聲管延長氣流行程，通過蝸型消聲管內(nèi)的多個(gè)緩沖葉片的作用，吸收氣流的動(dòng)能，反射氣流，有效減速氣流并減小蝸型消聲管內(nèi)壁碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消聲器領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種仿蝸殼型消聲通風(fēng)裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

目前，大型中央空調(diào)通常于房屋的頂部設(shè)置最終的出風(fēng)管道，為避免過多的雨水及灰塵進(jìn)入，通常在出風(fēng)管道的管道口設(shè)置通風(fēng)百葉。傳統(tǒng)的通風(fēng)百葉結(jié)構(gòu)單一，隨對(duì)房屋內(nèi)部的噪音影響較小，但對(duì)于附近高于通風(fēng)百葉所在位置的房屋將帶來較大的噪音污染，使得周圍的居住人員苦不堪言。

目前在通風(fēng)消聲降噪領(lǐng)域，安裝消聲器是最常見有效的處理措施。消聲器是指對(duì)于同時(shí)具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續(xù)的管道等降噪器件，使管道內(nèi)噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復(fù)合式的消聲器，一般而言，消聲器是一種既能允許氣流順利通過，又能有效衰減聲能量的裝置。通風(fēng)消聲器根據(jù)其消聲原理和結(jié)構(gòu)的不同大致可以分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器以及通風(fēng)泄壓式消聲器。阻性消聲器是通風(fēng)消聲系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一類消聲器，阻性消聲器是利用聲波在吸聲材料或結(jié)構(gòu)中傳播時(shí)，因摩擦將聲能量轉(zhuǎn)換為熱能而耗散的機(jī)理，達(dá)到消聲的目的。

安裝阻性消聲器在實(shí)際的工程應(yīng)用中已經(jīng)非常普遍，常見的有片式消聲器、矩陣式消聲器、折板式消聲器以及各種衍生類產(chǎn)品，它們的消聲原理都是通過利用纖維類多孔吸聲材料的吸聲性能達(dá)到消聲的目的。

目前的消聲器消聲原理單一，消聲效果不好，且體積較大，大多安裝在管道連接處，占用空間較大。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種仿蝸殼型消聲通風(fēng)裝置，它可以實(shí)現(xiàn)消聲裝置安裝在主干通風(fēng)管內(nèi)，且位于支流通風(fēng)管與主氣管的連接處，占用空間小，空間利用率高，氣流通過進(jìn)氣口進(jìn)入渦管消聲器中時(shí)，氣流先被網(wǎng)孔消音管打散，使氣流減速，然后進(jìn)入蝸型消聲管中，通過蝸型消聲管延長氣流行程，氣流在蝸型消聲管內(nèi)流動(dòng)過程中通過多個(gè)緩沖葉片的作用，吸收氣流的動(dòng)能，反射氣流，同時(shí)通過緩沖葉片的緩沖作用，減速氣流與蝸型消聲管內(nèi)壁碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音，最后減速后的氣流通過渦管消聲器上連接的排氣管進(jìn)入主干通風(fēng)管中，通過排氣管上的多個(gè)通孔，使從排氣管排出的氣流被進(jìn)一步打散，有效減小高速氣流與主干通風(fēng)管中氣流沖撞所產(chǎn)生的噪音。

2.技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。