[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于霧計(jì)算環(huán)境的車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010533156.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111709542A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐馳;王芳;譚強(qiáng);孫善寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浪潮集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/00
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/00;G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 闞恭勇

1.一種基于霧計(jì)算環(huán)境的車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷方法，其特征在于，

通過(guò)各類(lèi)傳感器收集車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，位于車(chē)內(nèi)的計(jì)算單元對(duì)收集的原始數(shù)據(jù)集進(jìn)行過(guò)濾和匯總，將數(shù)據(jù)發(fā)送至車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)；

霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)加載對(duì)應(yīng)的車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷模型，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障預(yù)測(cè)；霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)定期將數(shù)據(jù)發(fā)送到云計(jì)算中心，云計(jì)算中心對(duì)車(chē)輛歷史行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，形成特定車(chē)輛數(shù)據(jù)檢測(cè)模型，并下發(fā)到霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)，更新車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷模型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

車(chē)輛申請(qǐng)霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)資源，將車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)；霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)收集網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，結(jié)合車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷模型，形成車(chē)輛健康狀況預(yù)測(cè)，將分析結(jié)果下發(fā)到對(duì)應(yīng)車(chē)輛。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，

霧計(jì)算環(huán)境由車(chē)輛終端層、霧計(jì)算層和云計(jì)算中心層組成；

其中霧計(jì)算層分布網(wǎng)絡(luò)邊緣服務(wù)器，形成霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)，霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)運(yùn)行功能包括數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)計(jì)算、預(yù)測(cè)診斷模型分析、網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提供車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算服務(wù)；

云計(jì)算中心層提供海量歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)診斷模型構(gòu)建服務(wù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，

所述霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)收集網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，結(jié)合車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷模型，形成車(chē)輛健康狀況預(yù)測(cè)，將分析結(jié)果下發(fā)到對(duì)應(yīng)車(chē)輛。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，

具體步驟為：

S1：車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)輛的各類(lèi)傳感器實(shí)時(shí)產(chǎn)生車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，車(chē)輛計(jì)算單元對(duì)原始傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行初步過(guò)濾和匯總；

S2：車(chē)輛經(jīng)過(guò)霧計(jì)算網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，與霧計(jì)算網(wǎng)關(guān)建立連接，將車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送到霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)；

S3：霧計(jì)算網(wǎng)關(guān)接收車(chē)輛傳感器數(shù)據(jù)，根據(jù)霧節(jié)點(diǎn)負(fù)載分解處理任務(wù)，分發(fā)給各霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)協(xié)作處理；霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)加載對(duì)應(yīng)車(chē)輛數(shù)據(jù)檢測(cè)模型，對(duì)車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，形成車(chē)輛健康狀態(tài)統(tǒng)計(jì)圖；

S4：霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)向車(chē)輛發(fā)送車(chē)輛健康狀態(tài)和維護(hù)提示；

S5：車(chē)輛接收健康狀態(tài)預(yù)測(cè)診斷數(shù)據(jù)，根據(jù)異常指標(biāo)的嚴(yán)重等級(jí)，給出車(chē)輛保養(yǎng)提示。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，

所述車(chē)輛健康狀態(tài)統(tǒng)計(jì)圖包含車(chē)輛各部件健康程度、異常指標(biāo)來(lái)源診斷、車(chē)輛部件保養(yǎng)預(yù)測(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，

云計(jì)算中心層提供車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)分析服務(wù)，收集霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)上傳的數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，形成相應(yīng)的車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷模型，并將分析模型反饋到霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，

具體步驟如下：

S1：霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)定期將車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆浦行模?/p>

S2：云中心服務(wù)器收集并存儲(chǔ)霧節(jié)點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合海量歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)不同車(chē)輛的駕駛習(xí)慣，形成車(chē)輛對(duì)應(yīng)的健康狀況預(yù)測(cè)診斷模型，并將預(yù)測(cè)診斷模型發(fā)送給霧計(jì)算節(jié)點(diǎn)。

S3：霧節(jié)點(diǎn)接收并更新車(chē)輛預(yù)測(cè)診斷模型。