[發(fā)明專利]復(fù)合行星輪系輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)及其換擋控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010532760.2
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111677824A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高炳釗;孟德樂;曲婷;田萌健
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: F16H3/56
• 分類號: F16H3/56;F16H3/58
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 劉程程

1.復(fù)合行星輪系輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：

由雙聯(lián)行星齒輪復(fù)合輪系機(jī)構(gòu)和平面卡爪式可控超越離合器組成；

所述雙聯(lián)行星齒輪復(fù)合輪系機(jī)構(gòu)中，雙聯(lián)行星齒輪上依次分別設(shè)有一擋行星輪和二擋行星輪，一擋行星輪和二擋行星輪內(nèi)次依次分別與一擋太陽輪和二擋太陽輪相嚙合，二擋行星輪外側(cè)與齒圈內(nèi)側(cè)嚙合，主動(dòng)齒輪嚙合連接于齒圈外側(cè)，雙聯(lián)行星齒輪通過行星輪銷軸安裝在行星架上；

平面卡爪式可控超越離合器由一擋控制組件和二擋控制組件組成，其中：

一擋離合器內(nèi)圈與一擋太陽輪同軸連接，二擋離合器內(nèi)圈與二擋太陽輪同軸連接，兩組控制環(huán)分別對應(yīng)控制一擋離合器內(nèi)圈或二擋離合器內(nèi)圈與固定的離合器外圈之間實(shí)現(xiàn)鎖止或相對自由旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而與雙聯(lián)行星齒輪復(fù)合輪系機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)車輛一擋前進(jìn)、二擋前進(jìn)、一擋或二擋倒退以及空擋。

2.如權(quán)利要求1所述復(fù)合行星輪系輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述一擋控制組件為雙向可控超越離合器結(jié)構(gòu)，二擋控制組件為單向可控超越離合器結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)倒擋。

3.如權(quán)利要求2所述復(fù)合行星輪系輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述一擋控制組件由一擋離合器內(nèi)圈、一擋控制環(huán)、一擋離合器外圈、卡爪和復(fù)位彈簧組成；

所述一擋控制環(huán)上開有與卡爪組相匹配的控制窗口組，一擋控制環(huán)正向或反向旋轉(zhuǎn)，使卡爪組中的一個(gè)卡爪與控制窗口組內(nèi)的一個(gè)控制窗口相對應(yīng)，卡爪被復(fù)位彈簧彈出，并穿過控制窗口卡止在二擋離合器內(nèi)圈端面的卡爪卡槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)一擋離合器內(nèi)圈與一擋離合器外圈鎖止；

所述二擋控制組件由二擋離合器內(nèi)圈、二擋控制環(huán)、二擋離合器外圈、卡爪和復(fù)位彈簧組成；

所述二擋控制環(huán)上開有與卡爪相匹配的控制窗口，當(dāng)卡爪與所述控制窗口位置相對應(yīng)時(shí)，卡爪被復(fù)位彈簧彈出，并穿過控制窗口卡止在二擋離合器內(nèi)圈端面的卡爪卡槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)二擋離合器內(nèi)圈與二擋離合器外圈鎖止。

4.如權(quán)利要求1所述一種三聯(lián)行星齒輪式輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：

一擋離合器內(nèi)圈與一擋太陽輪通過花鍵連接，二擋離合器內(nèi)圈與二擋太陽輪通過連接。

5.如權(quán)利要求1所述一種三聯(lián)行星齒輪式輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述行星架由第一行星架和第二行星架組合而成；

第一行星架和第二行星架通過定位凸起和定位凹槽相匹配扣接實(shí)現(xiàn)定位，并通過長螺栓貫穿第一行星架和第二行星架將二者緊固連接為一體。

6.如權(quán)利要求2所述復(fù)合行星輪系輪內(nèi)兩擋自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的換擋控制方法，其特征在于：

高速電機(jī)輸出動(dòng)力由主動(dòng)齒輪輸入至齒圈，動(dòng)力經(jīng)齒圈傳遞至雙聯(lián)行星齒輪，并帶動(dòng)一擋太陽輪和二擋太陽輪旋轉(zhuǎn)，在平面卡爪式可控超越離合器的兩組擋位控制組件對應(yīng)的控制環(huán)的控制下，兩組擋位控制組件中，一擋離合器內(nèi)圈或二擋離合器內(nèi)圈被鎖止，從而固定鎖止一擋太陽輪或二擋太陽輪，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不同路線的傳遞或超越狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力由一擋太陽輪或二擋太陽輪傳遞匯合至行星架輸出，雙聯(lián)行星齒輪復(fù)合輪系中，當(dāng)一擋太陽輪或二擋太陽輪固定鎖止時(shí)，動(dòng)力經(jīng)齒圈輸入后，經(jīng)一擋行星輪或二擋行星輪傳遞，最終從第二行星架輸出至輪轂，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一擋前進(jìn)、二擋前進(jìn)或一擋倒退，當(dāng)一擋離合器內(nèi)圈或二擋離合器內(nèi)圈均相對于離合器外圈自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，一擋太陽輪和二擋太陽輪亦均自由旋轉(zhuǎn)，則進(jìn)入空擋狀態(tài)。