[發明專利]發卡繞組電機

在審

• 申請號: 202010532735.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN112087071A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 阿德布·阿赫麥德;姬·辛·希亞;雅各布·克里贊;邱慧芬;喬爾·黑特里克;唐純
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K3/12;H02K3/28
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開提供了“發卡繞組電機”。一種電機，包括定子芯，所述定子芯限定在奇數槽與偶數槽之間交替的周向布置的槽。每個槽具有徑向引腳位置，所述徑向引腳位置成相鄰對地布置以限定徑向層。發卡繞組包括互連發卡的第一路徑，所述第一路徑設置在所述定子芯中，使得對于所述徑向層中的每一個，所述第一路徑設置在所述奇數槽和所述偶數槽中的次數相同。

技術領域

本公開涉及電機，并且更具體地，涉及包括發卡繞組的電機。

背景技術

諸如電池電動車輛和混合動力電動車輛的車輛包含牽引電池總成以用作車輛的能量源。牽引電池可以包括有助于管理車輛性能和操作的部件和系統。牽引電池還可以包括高壓部件以及用于控制電池溫度的空氣或液體熱管理系統。牽引電池電連接到向驅動輪提供扭矩的電機。電機通常包括定子和轉子，所述定子和轉子協作以將電能轉換成機械運動，或者反之亦然。

發明內容

根據一個實施例，一種電機包括定子芯，所述定子芯限定在奇數槽與偶數槽之間交替的周向布置的槽。每個槽具有徑向引腳位置，所述徑向引腳位置成相鄰對地布置以限定徑向層。發卡繞組包括互連發卡的第一路徑，所述第一路徑設置在所述定子芯中，使得對于所述徑向層中的每一個，所述第一路徑設置在所述奇數槽和所述偶數槽中的次數相同。

根據另一個實施例，一種電機包括定子芯，所述定子芯限定周向布置的槽。每個槽具有徑向引腳位置，所述徑向引腳位置成相鄰對地布置以限定徑向層。發卡繞組的第一相包括多個第一發卡，所述多個第一發卡在沒有跳線的情況下彼此互連以形成第一繞組路徑。所述第一發卡具有第一短節距引腳和第一長節距引腳。所述第一路徑設置在所述槽中的對應槽中，使得所述第一短節距引腳中的一個和所述第一長節距引腳中的一個設置在所述徑向層中的每一個中。所述發卡繞組的第一相還包括多個第二發卡，所述多個第二發卡在沒有跳線的情況下彼此互連以形成第二繞組路徑。所述第二發卡具有第二短節距引腳和第二長節距引腳。所述第二路徑設置在所述槽中的對應槽中，使得所述第二短節距引腳中的一個和所述第二長節距引腳中的一個設置在所述徑向層中的每一個中。

根據又一實施例，一種電機包括定子芯，所述定子芯限定周向布置的槽，每個槽具有徑向引腳位置，所述徑向引腳位置成相鄰對地布置以限定徑向層。發卡繞組的第一相包括多個第一發卡，所述多個第一發卡在沒有跳線的情況下彼此互連以形成第一繞組路徑。所述第一發卡具有第一短節距引腳和第一長節距引腳。所述第一路徑設置在所述槽中的對應槽中，使得所述第一短節距引腳中的一個和所述第一長節距引腳中的一個設置在所述徑向層中的每一個中。所述發卡繞組的第一相還包括多個第二發卡，所述多個第二發卡在沒有跳線的情況下彼此互連以形成第二繞組路徑。所述第二發卡具有第二短節距引腳和第二長節距引腳。所述第二路徑設置在所述槽中的對應槽中，使得所述第二短節距引腳中的一個和所述第二長節距引腳中的一個設置在所述徑向層中的每一個中。所述發卡繞組的第一相還包括多個第三發卡，所述多個第三發卡在沒有跳線的情況下彼此互連以形成第三繞組路徑。所述第三發卡具有第三短節距引腳和第三長節距引腳。所述第三路徑設置在所述槽中的對應槽中，使得所述第三短節距引腳中的一個和所述第三長節距引腳中的一個設置在所述徑向層中的每一個中。所述發卡繞組的第一相還包括多個第四發卡，所述多個第四發卡在沒有跳線的情況下彼此互連以形成第四繞組路徑。所述第四發卡具有第四短節距引腳和第四長節距引腳。所述第四路徑設置在所述槽中的對應槽中，使得所述第四短節距引腳中的一個和所述第四長節距引腳中的一個設置在所述徑向層中的每一個中。第一中性橋連接到所述第一路徑和所述第二路徑，并且第二中性橋連接到所述第三路徑和所述第四路徑。

附圖說明

圖1是電機的示意圖。

圖2是電機的繞組的圖解透視圖，其中出于說明目的大大縮短了發卡的支腿。

圖3A是常規發卡的前視圖。

圖3B是短節距發卡的前視圖。

圖3C是長節距發卡的前視圖。