[發(fā)明專利]吊車梁內(nèi)管道安裝裝置和安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010532173.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN111620237A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲德文;滕德志;曹磊;陳耀武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)二十二冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/00
• 分類號(hào): B66C13/00;B66C13/08
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 張?jiān)坪?/td>

本發(fā)明公開了一種吊車梁內(nèi)管道安裝裝置，包括柔性體，固定在吊車梁通長(zhǎng)跨度上的定滑輪，以及固定在吊車梁通長(zhǎng)方向一端的滾筒，柔性體一端連接掛鉤，穿過(guò)管道并通過(guò)掛鉤勾在管道上，另一端與定滑輪配合，繞過(guò)定滑輪轉(zhuǎn)軸后垂落至地面。本發(fā)明還公開了一種吊車梁內(nèi)管道安裝方法。本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，借助滾筒使管道進(jìn)入吊車梁內(nèi)部時(shí)更加省力，而且使用柔性體提高了對(duì)不同支架結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性，還避免了管道進(jìn)入吊車梁內(nèi)部時(shí)與吊車梁系統(tǒng)發(fā)生碰撞，提高了管道安裝效率和安裝質(zhì)量，節(jié)約了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高空管道安裝作業(yè)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種吊車梁內(nèi)管道安裝裝置和安裝方法，用于實(shí)現(xiàn)廠房?jī)?nèi)高空管道安裝。

背景技術(shù)

近些年來(lái)，在介質(zhì)管道安裝體系施工中，特別是在安裝高空管道的過(guò)程中，往往要求加快施工進(jìn)度，同時(shí)確保施工安全。常用的施工方法是人工人工拆除阻礙管道進(jìn)入吊車梁內(nèi)部的部分吊車梁制動(dòng)板或輔助桁架，采用手拉倒鏈的方式緩慢將介質(zhì)管道提升至管道安裝高度上，在管道安裝高度范圍內(nèi)，仍然采用手拉倒鏈的方式，將移動(dòng)介質(zhì)管道緩慢移動(dòng)至安裝位置。該方法施工作業(yè)效率低，而且倒鏈距離較短，浪費(fèi)人力，高空作業(yè)不方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種吊車梁內(nèi)管道安裝裝置和安裝方法，解決因吊車梁系統(tǒng)內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管道過(guò)長(zhǎng)等引起的施工難度大的問題，同時(shí)兼顧了整個(gè)安裝管道施工過(guò)程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)的要求。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種吊車梁內(nèi)管道安裝裝置，包括柔性體，還包括固定在吊車梁通長(zhǎng)跨度上的定滑輪，以及固定在吊車梁通長(zhǎng)方向一端的滾筒，柔性體一端連接掛鉤，穿過(guò)管道并通過(guò)掛鉤勾在管道上，另一端與定滑輪配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)地面人員拉動(dòng)柔性體使定滑輪滾動(dòng)，借助滾筒使管道進(jìn)入吊車梁內(nèi)部時(shí)更加省力，而且通過(guò)使用柔性體提高了對(duì)不同支架結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性。

進(jìn)一步的，吊車梁通長(zhǎng)方向兩端分別固定滾筒，吊車梁通長(zhǎng)跨度的中間固定兩個(gè)定滑輪，或者由兩個(gè)定滑輪組成的定滑輪組。

進(jìn)一步的，柔性體為鋼絲繩。

一種吊車梁內(nèi)管道安裝方法，通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)施：

S1：在吊車梁通長(zhǎng)跨度上設(shè)置一個(gè)定滑輪，相應(yīng)的，在吊車梁通長(zhǎng)方向一端設(shè)置一個(gè)滾筒，定滑輪和滾筒安裝位置分別低于管道安裝位置，將柔性體帶掛鉤一端備用，另一端與定滑輪配合，繞過(guò)定滑輪轉(zhuǎn)軸垂落至地面；

S2：用吊車對(duì)管道進(jìn)行吊裝，直至將管道放置在滾筒上方，通過(guò)高空作業(yè)人員將柔性體帶掛鉤一端穿過(guò)管道，并勾到管道上；

S3：地面作業(yè)人員拉動(dòng)鋼絲繩使定滑輪滾動(dòng)，拉動(dòng)管道朝吊車梁內(nèi)部前進(jìn)，通過(guò)高空作業(yè)人員輔助防止管道碰到吊車梁系統(tǒng)，當(dāng)管道一半以上長(zhǎng)度超過(guò)滾筒時(shí)，解除吊裝；

S4：當(dāng)管道接近管道支架時(shí)，高空作業(yè)人員將管道一端抬起，使抬起端抵靠在吊車梁內(nèi)安裝高度處的管道支架上；

S5：地面作業(yè)人員繼續(xù)拉動(dòng)鋼絲繩，使管道從滾筒移動(dòng)到管道支架上，再沿著管道支架移動(dòng)至安裝位置，最后由焊接人員進(jìn)行焊接。

采用上述方法進(jìn)行吊車梁內(nèi)管道安裝方法的優(yōu)點(diǎn)在于，避免了管道進(jìn)入吊車梁內(nèi)部時(shí)與吊車梁系統(tǒng)發(fā)生碰撞，提高了管道安裝效率和安裝質(zhì)量，減少了拉動(dòng)管道投入的人力，節(jié)約了成本。

或者，步驟S1中在吊車梁通長(zhǎng)方上設(shè)置兩個(gè)定滑輪，或由兩個(gè)定滑輪組成的定滑輪組，相應(yīng)的，在吊車梁通長(zhǎng)方向兩端分別固定滾筒。

進(jìn)一步的，步驟S3中，吊車從吊車梁兩端進(jìn)行起吊操作，相應(yīng)的，步驟S4中，兩組地面作業(yè)人員分別通過(guò)不同的定滑輪朝不同方向拉動(dòng)柔性體。

進(jìn)一步的，步驟S2中的管道通過(guò)在地坪上預(yù)拼接單節(jié)管道獲得。

附圖說(shuō)明