[發明專利]基于多元數據的鄉村垃圾收運作業系統

有效

• 申請號: 202010531314.X
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111652782B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 左鳳然;王清澤;趙志明;葉超超;程秀超
• 申請（專利權）人: 貴州小黑科技有限公司
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 冉劍俠

1.基于多元數據的鄉村垃圾收運作業系統，其特征在于：包括數據獲取子系統、垃圾預估子系統和收運規劃子系統，

數據獲取子系統用于獲取垃圾量影響因素和油耗影響因素，垃圾量影響因素包括人口信息、時間信息和歷史站點垃圾信息，油耗影響因素包括第一載重信息、氣候信息、地形信息、時間信息、人口信息和站點信息；

垃圾預估子系統用于根據垃圾量影響因素生成各垃圾站點的站點垃圾量；

收運規劃子系統用于根據油耗影響因素和站點垃圾量生成油耗量最少的收運規劃方案；

數據獲取子系統還用于獲取第二載重信息和多個擁堵路段信息，第二載重信息小于第一載重信息；

還包括轉運規劃子系統，轉運規劃子系統包括站點篩選模塊、轉運點計算模塊、轉運規劃模塊、第二油耗計算模塊和第二方案篩選模塊，

站點篩選模塊用于根據擁堵路段信息和站點信息篩選出位于擁堵路段內的垃圾站點以及分別靠近擁堵路段兩端的垃圾站點，并根據篩選出的垃圾站點生成轉運站點列表；

轉運點計算模塊用于根據轉運站點列表和站點垃圾量生成轉運垃圾總量，并根據轉運垃圾總量、第二載重信息和轉運站點列表生成垃圾暫存點；

轉運規劃模塊用于根據垃圾暫存點、第二載重信息、轉運站點列表和站點垃圾量生成多個第二路線規劃方案；

第二油耗計算模塊用于根據氣候信息、地形信息、站點垃圾量和第二路線規劃方案計算各個第二路線規劃方案的油耗量；

第二方案篩選模塊用于篩選油耗量最少的第二路線規劃方案作為轉運規劃方案。

2.根據權利要求1所述的基于多元數據的鄉村垃圾收運作業系統，其特征在于：收運規劃子系統包括路線規劃模塊、第一油耗計算模塊和第一方案篩選模塊，

路線規劃模塊用于根據第一載重信息、站點信息和站點垃圾量生成多個第一路線規劃方案；

第一油耗計算模塊用于根據氣候信息、地形信息、時間信息、人口信息、站點垃圾量和第一路線規劃方案計算各個第一路線規劃方案的油耗量；

第一方案篩選模塊用于篩選油耗量最少的第一路線規劃方案作為收運規劃方案。

3.根據權利要求1所述的基于多元數據的鄉村垃圾收運作業系統，其特征在于：轉運點計算模塊用于當轉運垃圾總量小于第二載重信息時，以擁堵路段兩端的任一垃圾站點作為垃圾暫存點；當轉運垃圾總量大于第二載重信息且小于第二載重信息的兩倍時，以擁堵路段兩端的垃圾站點作為垃圾暫存點；當轉運垃圾總量大于第二載重信息的兩倍時，根據轉運垃圾總量和第二載重信息計算出垃圾暫存點的暫存點數量；

站點篩選模塊還用于根據暫存點數量篩選出靠近擁堵路段兩端的垃圾站點，篩選出的垃圾站點的數量等于暫存點數量，并根據篩選出的垃圾站點更新轉運站點列表，并將篩選出的垃圾站點作為垃圾暫存點。