[發(fā)明專利]隧道路徑切換方法、路徑配置方法、設(shè)備、系統(tǒng)和介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010531065.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113810278A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁春云;向奇敏;任偉;龔漢杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/707
• 分類號(hào): H04L12/707;H04L12/721;H04L12/911;H04L12/24
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 姜春咸;劉悅晗

1.一種隧道路徑切換方法，其特征在于，所述方法包括：

根據(jù)接收到的預(yù)定業(yè)務(wù)的隧道失效信息，從預(yù)設(shè)的所述預(yù)定業(yè)務(wù)的隧道配置信息中，獲取所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道的逃生路徑，所述逃生路徑用于進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生；

將所述預(yù)定業(yè)務(wù)切換到所獲取的逃生路徑，以使用所述逃生路徑轉(zhuǎn)發(fā)所述預(yù)定業(yè)務(wù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

若所述預(yù)定業(yè)務(wù)未設(shè)置隧道保護(hù)，則所述隧道失效信息為檢測(cè)到的所述預(yù)定業(yè)務(wù)的當(dāng)前承載隧道的故障告警信息；

若所述預(yù)定業(yè)務(wù)的設(shè)置有隧道保護(hù)，則所述隧道失效信息為所設(shè)置的各級(jí)隧道保護(hù)均失效的保護(hù)失效信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述逃生路徑為所述預(yù)定業(yè)務(wù)的需要進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生的承載隧道的逃生路徑；所述從預(yù)設(shè)的所述預(yù)定業(yè)務(wù)的隧道配置信息中，獲取所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道的逃生路徑，包括：

將所述預(yù)定業(yè)務(wù)的第一隧道的逃生路徑或第二隧道的逃生路徑，作為所獲取的逃生路徑；

其中，所述第一隧道為所述需要進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生的承載隧道中的任一承載隧道；

所述第二隧道為所述需要進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生的承載隧道中的主鏈路隧道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，

所述隧道配置信息中還包括逃生隧道標(biāo)識(shí)和主鏈路標(biāo)識(shí)，其中，

所述逃生隧道標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)所述需要進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生的承載隧道，所述主鏈路標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)所述需要進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生的承載隧道中的主鏈路隧道。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道是基于分段路由進(jìn)行業(yè)務(wù)承載的隧道；所述將所述預(yù)定業(yè)務(wù)切換到所獲取的逃生路徑，以使用所述逃生路徑轉(zhuǎn)發(fā)所述預(yù)定業(yè)務(wù)，包括：

將當(dāng)前承載所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道的分段路由中的出標(biāo)簽棧，切換為所獲取的承載隧道的逃生路徑的標(biāo)簽棧，以將所述預(yù)定業(yè)務(wù)切換到所述逃生路徑進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述逃生路徑具有高優(yōu)先級(jí)；在使用所述逃生路徑轉(zhuǎn)發(fā)所述預(yù)定業(yè)務(wù)時(shí)，所述方法還包括：

若檢測(cè)到本節(jié)點(diǎn)設(shè)備所屬網(wǎng)絡(luò)發(fā)生路徑流量擁塞，則優(yōu)先使用所述逃生路徑轉(zhuǎn)發(fā)所述預(yù)定業(yè)務(wù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在將所述預(yù)定業(yè)務(wù)切換到所述承載隧道的逃生路徑之后，所述方法還包括：

根據(jù)接收到的所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道的故障消除信息，將所述預(yù)定業(yè)務(wù)切換至原承載隧道，其中，所述原承載隧道為切換到所述承載隧道的逃生路徑之前所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道，或由所述預(yù)定業(yè)務(wù)的隧道保護(hù)組的屬性信息確定的承載隧道。

8.一種隧道配置方法，其特征在于，所述方法包括：

配置預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道，并計(jì)算所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道的逃生路徑，所述逃生路徑用于進(jìn)行業(yè)務(wù)逃生；

生成隧道配置信息，所述隧道配置信息中至少包括所述承載隧道的逃生路徑；

發(fā)送所述隧道配置信息至指定的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算所述預(yù)定業(yè)務(wù)的承載隧道的逃生路徑，包括：

根據(jù)所述預(yù)定業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)需求獲取對(duì)應(yīng)的路徑約束條件，計(jì)算滿足所述路徑約束條件的逃生路徑；

其中，所述路徑約束條件包括需要分配給所述逃生路徑的流量下限值，和/或需要經(jīng)過(guò)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算滿足所述路徑約束條件的逃生路徑，包括：

根據(jù)中間系統(tǒng)到中間系統(tǒng)ISIS協(xié)議下的最短路徑算法，計(jì)算滿足所述路徑約束條件的逃生路徑，其中，計(jì)算得到的所述逃生路徑具有高優(yōu)先級(jí)。