[發(fā)明專利]一種銹蝕防振錘重塑再造工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010530443.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN111716206A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李傳;杜保柱;胡宗光;盛華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省含山縣興建鑄造廠
• 主分類號(hào): B24B21/00
• 分類號(hào): B24B21/00;B24B21/18;B24B27/033;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/00
• 代理公司: 北京和聯(lián)順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621
• 代理人: 李照

1.一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，包括機(jī)臺(tái)(1)，其特征在于：所述機(jī)臺(tái)(1)的兩端安裝滑軌(2)，滑軌(2)上活動(dòng)安裝滑車(3)，所述機(jī)臺(tái)(1)的上端設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)(4)和除銹組件(5)；所述夾持機(jī)構(gòu)(4)包括底板(41)、滑道(42)、滑座(43)、軸桿(44)和夾塊(45)；所述除銹組件(5)包括側(cè)板(51)、氣缸(52)、升降板(53)、電機(jī)A(54)、主輪(55)、副輪(56)和砂帶(57)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：所述底板(41)的底部兩端與滑車(3)的頂部連接，所述滑道(42)設(shè)置于底板(41)上，并且滑道(42)內(nèi)還安裝齒條(6)，所述滑座(43)設(shè)置于底板(41)的板面兩端，并且滑座(43)的底部凸起端嵌入滑道(42)內(nèi)，所述軸桿(44)插裝于滑座(43)上設(shè)置的軸孔(431)中，并且軸桿(44)的一端延伸至滑座(43)外，所述夾塊(45)安裝于軸桿(44)一端上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：所述側(cè)板(51)安裝于機(jī)臺(tái)(1)的一端，并且側(cè)板(51)的頂端延伸至機(jī)臺(tái)(1)中部的正上方，所述氣缸(52)安裝于側(cè)板(51)上，所述升降板(53)設(shè)置于氣缸(52)的正下方，并且升降板(53)的中部與氣缸(52)的活塞桿連接，所述電機(jī)A(54)安裝于升降板(53)的板腔內(nèi)，并且電機(jī)A(54)的輸出軸貫穿升降板(53)的側(cè)壁延伸至板外，所述主輪(55)與副輪(56)設(shè)置于升降板(53)外的兩端，并且主輪(55)安裝于電機(jī)A(54)的輸出軸上，副輪(56)通過輪軸與升降板(53)連接，所述砂帶(57)套裝于主輪(55)及副輪(56)上。

4.如權(quán)利要求2所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：所述滑座(43)的一端還設(shè)置螺孔(432)，且螺孔(432)內(nèi)插裝有螺桿(7)，所述螺桿(7)的一端伸入滑道(42)內(nèi)，并通過壓齒塊(8)與齒條(6)嚙合固定，所述壓齒塊(8)安裝于螺桿(7)一端，并且壓齒塊(8)的齒面與齒條(6)的齒面相嚙合。

5.如權(quán)利要求1所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：所述夾塊(45)的一面還設(shè)置插槽(451)，并且插槽(451)的直徑大于或等于防振錘的端頭直徑。

6.如權(quán)利要求1所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：所述滑座(43)的另一端還設(shè)置U型槽(9)，并且U型槽(9)的一端安裝電機(jī)B(10)，所述電機(jī)B(10)的輸出軸伸入U(xiǎn)型槽(9)內(nèi)，并與設(shè)置的錐齒輪A(11)連接；所述軸桿(44)的一端還安裝錐齒輪B(12)，并且錐齒輪B(12)的齒面延伸至U型槽(9)內(nèi)與錐齒輪A(11)的齒面相嚙合。

7.如權(quán)利要求1所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：所述升降板(53)上還設(shè)置引線孔(531)，并且引線孔(531)內(nèi)插裝有電源線(13)，所述電源線(13)的一端延伸至升降板(53)的板腔內(nèi)，并與電機(jī)A(54)連接。

8.如權(quán)利要求1所述的一種銹蝕防振錘重塑再造工藝，其特征在于：包括以下步驟：

S1：將防振錘放置于機(jī)臺(tái)(1)上，并使防振錘的兩端頭插入夾塊(45)一面的插槽(451)內(nèi)后，推動(dòng)底板(41)帶動(dòng)防振錘移動(dòng)至砂帶(57)的正下方；

S2：當(dāng)?shù)装?41)移動(dòng)至砂帶(57)的正下方后，調(diào)節(jié)兩滑座(43)之間的間距，保證防震錘夾緊后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(7)使其一端伸入滑道(42)內(nèi)，并通過壓齒塊(8)與齒條(6)嚙合固定，完成對(duì)防振錘的固定；

S3：防振錘被固定后，啟動(dòng)氣缸(52)帶動(dòng)升降板(53)下降，并使砂帶(57)與防振錘表面接觸，再啟動(dòng)電機(jī)A(54)帶動(dòng)主輪(55)轉(zhuǎn)動(dòng)，以及在副輪(56)的傳動(dòng)作用下，帶動(dòng)砂帶(57)高速回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)防振錘表面上的銹蝕的打磨除銹；

S4：在砂帶(57)對(duì)防振錘表面打磨除銹的過程中，啟動(dòng)電機(jī)B(10)帶動(dòng)錐齒輪A(11)轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)錐齒輪B(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)軸桿(44)轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸桿(44)轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)帶夾塊(45)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)防振錘翻轉(zhuǎn)，使打磨除銹更加全面、均勻；

S5：打磨后，斷開電機(jī)B(10)與電機(jī)A(54)的電源，并再啟動(dòng)氣缸(52)帶動(dòng)升降板(53)上升至原位，使砂帶(57)與防振錘表面脫離；然后，再轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿7使壓齒塊(8)與齒條(6)脫離，平移滑座(43)將防震錘取下。