[發明專利]防墜落裝置及停車設備

在審

• 申請號: 202010530121.2
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111663823A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 謝蘭平;佟巖;宋淼;沈林波;劉雁軍;丁丹楓
• 申請（專利權）人: 江蘇普騰停車設備有限公司;深圳華達川自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 徐漢華

本申請提供了一種防墜落裝置及停車設備，防墜落裝置包括支撐架、一端安裝于支撐架上的擺動架、轉動安裝于擺動架之另一端的轉盤和鉸接于擺動架上的止擋架；轉盤上環型陣列開設有多個卡槽；轉盤的外周面間隔凸設有多個抵擋塊。本申請通過將轉盤轉動安裝于擺動架上，轉盤上環型陣列開設有多個卡槽，轉盤的外周面間隔凸設有多個抵擋塊。當待支撐件伸入至一個卡槽中時，止擋架可與相應的抵擋塊配合止擋轉盤正向轉動，待支撐件與轉盤之間實現鎖定；當待支撐件從卡槽中移除時，抵推轉盤反向轉動，止擋架可與該抵擋塊解除鎖定，實現待支撐件與轉盤之間的自動分離。相較于傳統的電磁鉤與動力鉤，無需動力輔助作業，操作方便快捷，能源消耗量少，成本低。

技術領域

本申請屬于機械式停車設備領域，更具體地說，是涉及一種防墜落裝置及使用該防墜落裝置的停車設備。

背景技術

目前，車輛在泊車的過程中，通常是采用電磁鉤、動力鉤等掛載用于支撐車輛的車板升降或移動，以將車輛運輸至指定位置。然而，電磁鉤或動力鉤在勾取車板或從車板上脫鉤時，需要電動控制鉤爪的打開與關閉，這就導致電磁鉤或動力鉤的鉤爪開閉合操作繁瑣，能源消耗大，成本高。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種防墜落裝置及停車設備，以解決相關技術中存在的電磁鉤或動力鉤的鉤爪開閉合操作繁瑣，能源消耗大，成本高的問題。

為實現上述目的，本申請實施例采用的技術方案是：

一方面，提供一種防墜落裝置，包括支撐架、一端安裝于所述支撐架上的擺動架、轉動安裝于所述擺動架之另一端的轉盤和鉸接于所述擺動架上的止擋架；所述轉盤上環型陣列開設有多個卡槽；所述轉盤的外周面間隔凸設有多個抵擋塊，所述止擋架用于和相應所述抵擋塊抵接配合，并限制所述轉盤沿正方向轉動，以使外界的待支撐件掛設于相應所述卡槽中，以及用于在所述待支撐件抵推所述轉盤沿反方向轉動時，和相應所述抵擋塊脫離抵接，以使所述待支撐件脫出相應所述卡槽。

在一個實施例中，相鄰兩個所述卡槽之間設有所述抵擋塊；各所述抵擋塊具有與鄰近的一個所述卡槽之靠近該抵擋塊的內側壁連接的第一弧形面，以及與鄰近的另一個所述卡槽之靠近該抵擋塊的內側壁連接的第二弧形面。

在一個實施例中，所述第一弧形面的曲率大于所述第二弧形面的曲率。

在一個實施例中，所述防墜落裝置還包括用于限制所述止擋架之轉動角度的第一限位桿，所述第一限位桿安裝于所述擺動架上，所述第一限位桿與所述止擋架間隔設置。

在一個實施例中，所述擺動架遠離所述轉盤的一端鉸接于所述支撐架上。

在一個實施例中，所述防墜落裝置還包括用于限制所述擺動架之轉動角度的角度限位組件，所述角度限位組件安裝于所述支撐架上，所述角度限位組件與所述擺動架間隔設置。

在一個實施例中，所述角度限位組件包括間隔安裝于所述支撐架上的第二限位桿和第三限位桿，所述擺動架設于所述第二限位桿和所述第三限位桿之間。

在一個實施例中，所述擺動架包括兩個間隔設置的支撐板、連接兩個所述支撐板之一端的連接板和連接兩個所述支撐板之另一端的連接軸，兩個所述支撐板分別鉸接于所述支撐架上；所述轉盤套設于所述連接軸上，所述轉盤設于兩個所述支撐板之間，所述止擋架的兩端分別鉸接于兩個所述支撐板上。

在一個實施例中，所述止擋架包括轉動安裝于所述擺動架上的轉動軸、安裝于所述轉動軸兩端的連接桿和連接兩個所述連接桿的定位導柱；所述轉動軸沿平行于所述轉盤的軸向設置。

另一方面，提供一種停車設備，包括上述的防墜落裝置。

本申請實施例中的上述一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果之一：