[發明專利]一種撓性飛輪的自動焊接機

有效

• 申請號: 202010529484.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111761172B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 張貴輝;馮亮;王洪彬;李姚;谷生金;宋立新
• 申請（專利權）人: 蕪湖東光大華機械制造有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/28;B23K9/32;B23K37/04;B08B15/04
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發明公開了一種撓性飛輪的自動焊接機，包括氣動多爪卡盤、壓盤裝置以及安裝在壓盤裝置上的多位焊槍組件；氣動多爪卡盤包括卡盤體以及環形陣列設置在卡盤體上的卡爪，卡盤體的上表面中心設置有定位柱，撓性盤放置在多個卡爪圍合的卡盤體上，撓性盤中心的穿孔套裝在定位柱上，齒盤卡設在撓性盤的外緣，氣動多爪卡盤啟動時可中心定位齒盤；壓盤裝置包括豎直升降組件、設置在豎直升降組件下方的旋轉組件，旋轉組件的下方轉動安裝有與撓性盤上下正對的壓盤，壓盤的大小與撓性盤向適應；多位焊槍組件包括環形陣列安裝在旋轉組件上的多個焊槍頭，焊槍頭搭接在壓盤的外緣與焊接縫上下對應，本發明提高了撓性板組件的定位和焊接效率。

技術領域

本發明涉及環焊裝置技術領域，具體涉及一種撓性飛輪的自動焊接機。

背景技術

現有汽車上的自動變速箱大多采用撓性飛輪來傳遞扭矩，其中撓性飛輪指的是，將沖壓后的撓性鋼板與啟動齒圈進行焊接的一種用于傳遞發動機扭矩的飛輪，其一側與發動機相連，另一側與液力變矩器相連。為了保證有效的工作，對撓性飛輪的精度要求較高。

現有的撓性飛輪分為一體式的撓性飛輪，即撓性盤和齒圈一體成型，另一種為撓性盤和齒圈分體式的焊接撓性飛輪。對于焊接撓性飛輪的傳統的焊接一般采用以下步驟(見附圖1)：首先，把撓性盤4平裝在齒圈5的止口內，要求撓性盤4外緣與齒圈5止口靠嚴；接著，再把裝好齒圈5的撓性板組件通過中心孔定位在在底板6上的定位軸7上，之后利用鎖緊螺母8將壓板9壓在撓性盤4的上方，使撓性盤4壓緊在底板6上；最后，利用激光焊接機對著撓性盤4和齒圈2之間連接縫進行焊接。

但是采用上述方式存在以下缺陷：

(1)現有技術中，對撓性盤和齒圈間的定位多數采用人工輔助設備完成，自動化程度低，耗費人力，效率不高，并且一致性和穩定性較差；

(2)焊槍組件的焊接工位一般采用人工方式進行定位，將焊槍對準撓性板組件間的焊接縫，人工定位焊槍精度難以保證，導致撓性輪的焊接效率得不到保障；

(3)焊接的過程中會利用保護氣對焊接部位進行保護，同時利用吸煙裝置將焊接過程中產生的煙氣吸走，吸煙裝置產生的吸附力容易破壞保護氣體的穩定性，從而降低了焊接的質量。

發明內容

為此，本發明提供一種撓性飛輪的自動焊接機，以解決現有技術中的上述缺陷。

一種撓性飛輪的自動焊接機，包括氣動多爪卡盤、設置在所述氣動多爪卡盤上方的壓盤裝置以及安裝在所述壓盤裝置上的多位焊槍組件；

所述氣動多爪卡盤包括卡盤體以及環形陣列設置在所述卡盤體上的卡爪，所述卡盤體的上表面中心設置有定位柱，撓性盤放置在多個所述卡爪圍合的卡盤體上，撓性盤中心的穿孔套裝在所述定位柱上，齒盤卡設在撓性盤的外緣，氣動多爪卡盤啟動時可中心定位所述齒盤；

所述壓盤裝置包括豎直升降組件、設置在所述豎直升降組件下方的旋轉組件，所述旋轉組件的下方轉動安裝有與所述撓性盤上下正對的壓盤，壓盤的大小與撓性盤相適應；

所述多位焊槍組件包括環形陣列安裝在旋轉組件上的多個焊槍頭，所述焊槍頭搭接在壓盤的外緣與焊接縫上下對應，所述焊槍頭上安裝有保護氣噴頭。

優選的，所述旋轉組件包括轉動盤，所述轉動盤的下方中心安裝有安裝軸，所述壓盤活動設置在安裝軸的下端，所述多位焊槍組件包括套裝在所述安裝軸上的多個抱箍，所述抱箍的側壁向外側延伸出水平安裝柱，所述水平安裝柱上豎直套裝有豎直套軸，所述豎直套軸上套裝有滑動塊，所述滑動塊上連接有水平套軸，所述水平套軸上轉動套裝有調角塊，所述調角塊上安裝有塑性焊接管，所述焊槍頭安裝在所述塑性焊接管的下端。

優選的，所述壓盤通過軸承安裝在安裝軸的下端。

優選的，所述壓盤包括與撓性盤上表面接觸的環形盤，所述環形盤的中心設置有讓位穹蓋，讓位穹蓋的穹高大于所述定位柱的高度。