[發明專利]一種車載安全計算機系統在審
| 申請號： | 202010529399.8 | 申請日： | 2020-06-11 |
| 公開（公告）號： | CN111645724A | 公開（公告）日： | 2020-09-11 |
| 發明（設計）人： | 呂浩炯;石陽陽;方凱;樊亮;殷源;戴毅欣;李勛;龍小奇;吳金勇 | 申請（專利權）人： | 湖南中車時代通信信號有限公司 |
| 主分類號： | B61L15/00 | 分類號： | B61L15/00 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 施浩 |
| 地址： | 410100 湖南省長沙市長沙經*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車載 安全 計算機系統 | ||
1.一種車載安全計算機系統，其特征在于，系統包括結構和功能均完全相同的兩套車載安全計算機，分別位于列車的I端和II端，其中每套車載安全計算機包括I系設備和II系設備，I系設備包括I系主機和I系I/O驅動采集單元，II系設備包括II系主機和II系I/O驅動采集單元，其中：
在列車的I端，I端的I系主機通過總線或者網絡形式與I端的II系主機連接，I端的I系主機通過總線或者網絡形式與I端的I系I/O驅動采集單元、II系I/O驅動采集單元連接，I端的II系主機通過總線或者網絡形式與I端的I系I/O驅動采集單元、II系I/O驅動采集單元連接，I端的I系I/O驅動采集單元和II系I/O驅動采集單元分別與I端對應的外圍設備連接；
在列車的II端，II端的I系主機通過總線或者網絡形式與II端的II系主機連接，II端的I系主機通過總線或者網絡形式與II端的I系I/O驅動采集單元、II系I/O驅動采集單元連接，II端的II系主機通過總線或者網絡形式與II端的I系I/O驅動采集單元、II系I/O驅動采集單元連接，II端的I系I/O驅動采集單元和II系I/O驅動采集單元分別與II端對應的外圍設備連接。
2.根據權利要求1所述的車載安全計算機系統，其特征在于，兩套車載安全計算機均采用2乘2取2架構，用于實現車載運行控制邏輯運算功能。
3.根據權利要求1所述的車載安全計算機系統，其特征在于，兩套車載安全計算機之間采用網絡形式連接，通過安全通信實現相互狀態采集。
4.根據權利要求1所述的車載安全計算機系統，其特征在于，列車I端的I系主機與II系主機構成冗余、I系I/O與II系I/O構成冗余，列車II端的I系主機與II系主機構成冗余、I系I/O與II系I/O構成冗余，列車I端的車載安全計算機與列車II端的車載安全計算機構成冗余。
5.根據權利要求1所述的車載安全計算機系統，其特征在于，在列車的I端或II端的單端中，I系主機與II系主機構成冗余關系，I系I/O驅動采集單元與II系I/O驅動采集單元構成冗余關系。
6.根據權利要求1所述的車載安全計算機系統，其特征在于，對于整輛列車，列車I端的車載安全計算機與II端的車載安全計算機構成冗余關系，當其中一套車載安全計算機故障時，另一套車載安全計算機還能夠繼續維持列車正常運行，以實現同一列車上兩套車載安全計算機完全雙端冗余。
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