[發明專利]汽車空調溫度控制器、汽車空調溫度控制器故障修復方法

有效

• 申請號: 202010529231.7
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111645490B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 周祥東;陶如飛;張東方;李晶
• 申請（專利權）人: 江蘇羅思韋爾電氣有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 于利曉

1.一種汽車空調溫度控制器故障修復方法，其特征在于，應用于汽車空調溫度控制器，所述汽車空調溫度控制器包括：

第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路、第二支路均與第三支路并聯；

所述第一支路包括依次連接的開關K11、調溫電阻R11、開關K12、調溫電阻R12、開關K13、調溫電阻R13、開關K14、調溫電阻R14；

所述第二支路包括依次連接的開關K21、調溫電阻R21、開關K22、調溫電阻R22、開關K23、調溫電阻R23、開關K24、調溫電阻R24；

所述第三支路包括依次連接的開關K31、K32、K33、K34；

所述汽車空調溫度控制器還包括五個母線，第一母線與第二母線之間包括開關K11、K21、K31、調溫電阻R11、R21；第二母線與第三母線之間包括開關K12、K22、K32、調溫電阻R12、R22；第三母線與第四母線之間包括開關K13、K23、K33、調溫電阻R13、R23；第四母線與第五母線之間包括開關K14、K24、K34、調溫電阻R14、R24；

調溫電阻阻值分別為R11＝1r、R12＝1r、R13＝2r、R14＝3r、R21＝4r、R22＝4r、R23＝4r、R24＝4r；

所述汽車空調溫度控制器故障修復方法包括：

檢測調溫電阻是否正常工作；

當調溫電阻R22、R23、R24中有一個故障時，將故障電阻切除，將調溫電阻R21接入通路代替故障電阻；

所述當調溫電阻R22、R23、R24中有一個故障時，將故障電阻切除，將調溫電阻R21接入通路代替故障電阻，包括：

當調溫電阻R22故障時，開關K21、K32、K23、K24閉合，其他開關斷開，調溫電阻R21、R23、R24接入通路，通路阻值12r；

當調溫電阻R23故障時，開關K21、K22、K33、K24閉合，其他開關斷開，調溫電阻R21、R22、R24接入通路，通路阻值12r；

當調溫電阻R24故障時，開關K21、K22、K23、K34閉合，其他開關斷開，電阻R21、R22、R23接入通路，通路阻值12r；

還包括：當調溫電阻R14故障時，將故障電阻R14切除，將電阻R12、R13接入通路代替故障電阻R14；

所述當調溫電阻R14故障時，將故障電阻R14切除，將電阻R12、R13接入通路代替故障電阻R14，包括：

當調溫電阻R14故障時，開關K21、K12、K13、K24閉合，其他開關斷開，電阻R21、R12、R13、R24接入通路，通路阻值11r；或者

當調溫電阻R14故障時，開關K31、K12、K13、K24閉合，其他開關斷開，電阻R12、R13、R24接入通路，通路阻值7r；或者

當調溫電阻R14故障時，開關K31、K12、K13、K34閉合，其他開關斷開，電阻R12、R13接入通路，通路阻值3r。

2.根據權利要求1所述汽車空調溫度控制器故障修復方法，其特征在于，還包括：當調溫電阻R13故障時，將故障電阻R13切除，將調溫電阻R11、R12接入通路代替故障電阻。

3.根據權利要求2所述汽車空調溫度控制器故障修復方法，其特征在于，所述當調溫電阻R13故障時，將故障電阻R13切除，將調溫電阻R11、R12接入通路代替故障電阻，包括：

當調溫電阻R13故障時，開關K11、K12、K23、K24閉合，其他開關斷開，電阻R11、R12、R23、R24接入通路，通路阻值10r；或者

當調溫電阻R13故障時，開關K11、K12、K33、K24閉合，其他開關斷開，電阻R11、R12、R24接入通路，通路阻值6r；或者

當調溫電阻R13故障時，開關K11、K12、K33、K34閉合，其他開關斷開，電阻R11、R12接入通路，通路阻值2r。

4.根據權利要求1所述汽車空調溫度控制器故障修復方法，其特征在于，還包括：當調溫電阻R12故障時，開關K11、K32、K23、K24閉合，其他開關斷開，電阻R11、R23、R24接入通路，通路阻值9r；或者

當調溫電阻R12故障時，開關K11、K32、K33、K24閉合，其他開關斷開，電阻R11、R24接入通路，通路阻值5r；或者

當調溫電阻R12故障時，開關K11、K32、K33、K34閉合，其他開關斷開，電阻R11接入通路，通路阻值1r。