[發明專利]一種基于云計算和SM2加密的發動機遠程自動標定方法

在審

• 申請號: 202010529179.5
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN113810177A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 曹興磊;張國磊
• 申請（專利權）人: 卓品智能科技無錫有限公司
• 主分類號: H04L9/08
• 分類號: H04L9/08;H04L29/08;G05B23/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發明提供一種基于云計算和SM2加密的發動機遠程自動標定方法，包括發動機臺架、云平臺、測控設備、發動機和加密模塊；發動機臺架，安裝發動機和測控設備，所述測控設備采集和下達指令至發動機；云平臺，搭載數據計算模塊和數據判斷模塊；發動機臺架和云平臺之間通過設置有加密模塊的數據傳輸模塊進行數據通訊，接收發動機臺架輸出的數據信號并通過數據計算模塊和數據判斷模塊獲得標定數據和測控數據并傳輸至發動機臺架；加密模塊，采用SM2硬件加密。本發明基于云計算和SM2硬件加密的方法進行數據傳輸，實現發動機的自動標定，解決現有標定方法中的對工程師及工程師經驗依賴性強、標定效率低、發動機臺架、監控設備等使用效率低等問題。

技術領域

本發明主要涉及汽車電子領域，尤其涉及一種基于云計算和SM2加密的發動機遠程自動標定方法。

背景技術

當前國內對發動機的標定為在發動機臺架上安裝發動機連接相應的測試設備，標定設備后，需一至多位標定工程師在發動機臺架的標定間監控發動機的運行數據，并根據相關經驗和已有知識修改相關發動機參數進行標定后再次觀察運行數據和參數修改直至運行達到預期目標。

目前的發動機標定方法需要工程師和測試人員實時監控并根據經驗標定修改，此種方法對工程師的經驗要求較高，人工成本高，標定效率低下，需要根據經驗知識反復修改參數才能達到預期運行目標，造成了發動機臺架、監控設備等使用效率低，燃油等不必要消耗等問題。

已公開中國發明專利，申請號CN201610969187.5，專利名稱：一種電動車智能互聯整車控制器，申請日：2016-11-06，本發明涉及一種電動車智能互聯整車控制器，包括整車控制器、車載互聯功能和后臺服務器系統，整車控制器硬件包含各部分供電電源電路、開關量采集電路、模擬量采集電路、存儲功能電路、功率輸出電路、MCU1最小控制系統電路和CAN總線電路；車載智能終端設備集成了WiFi模塊、BLE模塊、4G模塊、GNSS功能、存儲功能，另外有獨立的MCU2控制器和CAN總線電路。本發明的目的將整車控制器和車載智能終端設備的功能相結合，能夠實現無線信息交互、遠程信息交互，實現近場無線故障診斷、狀態反饋、參數標定和程序升級，實現遠程故障診斷、狀態反饋、參數標定、程序升級及設備定位。

發明內容

本發明提供一種基于云計算和SM2加密的發動機遠程自動標定方法，針對現有技術的上述缺陷，提供一種基于云計算和SM2加密的發動機遠程自動標定方法，包括發動機臺架、云平臺、測控設備、發動機和加密模塊；

所述發動機臺架，安裝發動機和測控設備，所述測控設備采集和下達指令至發動機；

所述云平臺，搭載數據計算模塊和數據判斷模塊；

所述發動機臺架和云平臺之間通過設置有加密模塊的數據傳輸模塊進行數據通訊，接收發動機臺架輸出的數據信號并通過數據計算模塊和數據判斷模塊獲得標定數據和測控數據并傳輸至發動機臺架；

所述加密模塊，采用SM2硬件加密。

優選的，測控設備測試發動機運行狀態和外界大氣壓參數。

優選的，云平臺下發至發動機臺架的數據也經過加密模塊進行數據保護。

優選的，發動機臺架接收到相關數據后實現自動標定和測控調整。

優選的，云平臺接收到數據之后根據已有的數據庫進行自動計算分析，并根據數據的判斷來計算出接下來需要進行標定的變量及參數值和需要對測控設備的調整值。

本發明的有益效果：基于云計算和SM2硬件加密的方法進行數據傳輸，實現發動機的自動標定，解決現有標定方法中的對工程師及工程師經驗依賴性強、標定效率低、發動機臺架、監控設備等使用效率低等問題。

附圖說明

圖1為本發明的結構圖；

具體實施方式