[發明專利]一種風門往復運動機構

在審

• 申請號: 202010528313.X
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111645488A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 魏成賢;晏玉卿;劉梅梅;吳龍江;石虎
• 申請（專利權）人: 安徽江淮松芝空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

本發明公開了一種風門往復運動機構，包括安裝風門的風門軸，以及提供動力的驅動電機，還包括減速器、驅動連桿、軸座、從動連桿、從動拉桿和風門連桿，減速器與驅動電機的輸出端連接，驅動連桿與減速器輸出端連接，從動連桿通過軸座可轉動安裝，從動連桿提供至少兩個自由端，其中一自由端與驅動連桿可轉動連接，且驅動連桿在從動連桿上的連接點可移動，從動連桿另一自由端與從動拉桿可轉動連接，從動拉桿同時與風門連桿可轉動連接，風門連桿同時連接于風門軸的其中一端頭。該運動機構中驅動電機帶動驅動連桿作“單方向”旋轉運動，通過從動連桿、從動拉桿，可以帶動目標風門實現“雙方向”往復運動，本發明還具有結構簡單合理、穩定性好的優點。

技術領域

本發明涉及汽車空調配件技術領域，具體涉及一種風門往復運動機構。

背景技術

空調系統的冷暖模式都是由空調總成冷暖風門在不同狀態，形成通風、半通風和阻風狀態，從而使整個分風系統形成多種不同的冷暖模式。風門在空調殼體中通過旋轉不同的角度，從而使出風口實現通風、半通風和無風的狀態。

風門在轉動時需要有穩定的驅動機構，然而現有的風門驅動機構結構較為復雜，零部件繁多，導致穩定性一般，且在風門需要往復運動時，只能通過控制驅動電機的正反轉來實現，控制過程較為麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風門往復運動機構，其解決了現有風門運動機構結構復雜、零部件繁多、穩定性一般的缺陷，同時通過驅動件單向轉動即可實現風門雙向往復運動。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種風門往復運動機構，包括用于安裝風門的風門軸，以及用于提供動力的驅動電機，還包括減速器、驅動連桿、軸座、從動連桿、從動拉桿和風門連桿，所述減速器與驅動電機的輸出端連接，所述驅動連桿與減速器輸出端連接，所述從動連桿通過軸座可轉動安裝，從動連桿提供至少兩個自由端，其中一自由端與驅動連桿可轉動連接，且驅動連桿在從動連桿上的連接點可移動，從動連桿另一自由端與從動拉桿可轉動連接，所述從動拉桿同時與風門連桿可轉動連接，所述風門連桿同時連接于風門軸的其中一端頭。

進一步改進在于，所述驅動電機帶動驅動連桿單向轉動時，通過從動連桿、從動拉桿、風門連桿和風門軸的依次傳動作用，使得風門實現雙方向的往復運動。

進一步改進在于，所述從動連桿與驅動連桿連接的位置開有條形槽，所述驅動連桿的端頭設有凸軸，所述凸軸活動插入在條形槽內，以實現驅動連桿在從動連桿上的連接點可移動。

進一步改進在于，所述從動連桿呈“Y”字型，所述軸座連接于從動連桿的中部交叉點位置。

進一步改進在于，風門往復運動機構還包括用于安裝驅動電機和減速器的安裝殼，所述安裝殼的四個拐角處設有帶釘孔的安裝腳。

本發明的有益效果在于：該運動機構中驅動電機帶動驅動連桿作“單方向”旋轉運動，通過從動連桿、從動拉桿，可以帶動目標風門實現“雙方向”往復運動，本發明還具有結構簡單合理、穩定性好的優點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中：1、風門；2、風門軸；3、驅動電機；4、減速器；5、驅動連桿；6、軸座；7、從動連桿；8、從動拉桿；9、風門連桿；10、條形槽；11、凸軸；12、安裝殼；13、安裝腳。

具體實施方式

下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述，有必要在此指出的是，以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明，不能理解為對本申請保護范圍的限制，該領域的技術人員可以根據上述申請內容對本申請作出一些非本質的改進和調整。