[發(fā)明專利]一種車載OBD終端

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010528300.2
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN113805552A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 李大明;江天明;張國磊
• 申請（專利權）人: 卓品智能科技無錫有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發(fā)明公開了一種車載OBD終端，包括：服務器或云平臺、OBD控制單元、車輛信息，所述車輛信息與OBD控制單元進行信息交互，OBD控制單元與服務器或云平臺進行信息交互，OBD控制單元采集并存儲車輛信息同時由終端加密后上傳至服務器或云平臺，本發(fā)明采用車規(guī)級元器件，控制器采用鋁鑄外殼，具備防護能力，密封防護能力高，可靠性高。元器件選型集成度高，減小了控制器體積和成本。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車電子領域，尤其涉及一種車載OBD終端。

背景技術

OBD是車載自助診斷系統(tǒng)，這個系統(tǒng)從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控車輛信息。車載OBD終端具備車輛定位、故障診斷、異常報警、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)加密、遠程控制等功能?？刹杉⒋鎯囕v故障信號、行車軌跡、油耗、車速等信息，同時加密后上傳至云平臺，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)同時分析車輛排放是否滿足國六標準。

目前國內車載OBD終端設備價格及流量費用高，技術不成熟，功能不完善，針對性不強?，F(xiàn)有車載OBD終端普遍防護等級低，對安裝環(huán)境要求苛刻，無法在惡劣環(huán)境條件下正常工作。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種車載OBD終端。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種車載OBD終端，包括：服務器或云平臺、OBD控制單元、車輛信息，所述車輛信息與OBD控制單元進行信息交互，OBD控制單元與服務器或云平臺進行信息交互，OBD控制單元采集并存儲車輛信息同時由終端加密后上傳至服務器或云平臺。

優(yōu)選的，所述OBD控制單元包括電源及電池充放電管理模塊、CAN 通訊模塊、無線通訊模塊、定位模塊、加密模塊、存儲擴展模塊和單片機最小系統(tǒng)模塊。

優(yōu)選的，所述OBD控制單元設有鋁鑄外殼。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明采用車規(guī)級元器件，控制器采用鋁鑄外殼，具備防護能力，密封防護能力高，可靠性高。元器件選型集成度高，減小了控制器體積和成本。

附圖說明

圖1為車載OBD終端系統(tǒng)結構框圖。

圖2為車載OBD終端系統(tǒng)模塊圖。

具體實施方式

結合附圖所示，本發(fā)明的技術方案作進一步的描述：

如圖1所示為車載OBD終端系統(tǒng)結構框圖：通過OBD控制單元采集并存儲車輛信息同時由終端加密后上傳至服務器或云平臺。

如圖2所示為車載OBD終端系統(tǒng)模塊圖，包含：電源及電池充放電管理模塊、CAN通訊模塊、無線通訊模塊、定位模塊、加密模塊、存儲擴展模塊和單片機最小系統(tǒng)模塊。