[發明專利]一種自適應調整驅動功率的車身控制系統及方法

在審

• 申請號: 202010528297.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN113811057A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 李大明;孔德禎
• 申請（專利權）人: 卓品智能科技無錫有限公司
• 主分類號: H05B47/165
• 分類號: H05B47/165
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發明公開了一種自適應調整驅動功率的車身控制系統，包括依次連接的主控制器、信號調理模塊、片選控制芯片、驅動控制模塊；所述主控制器用來采集控制變量信號，處理后產生片選地址信號，控制整個系統的運作；所述片選信號控制芯片，連接在主控制器之后，用來接收主控制器產生的片選信號并進行處理，再產生相應的控制信號，同時實時對負載功率情況進行診斷，并將診斷結果傳回主控制器；所述信號調理模塊連接于片選信號控制芯片后，濾除信號的高次諧波與干擾信號，實現燈光等驅動的開關控制，集成度高，降低安全隱患，提高車身的安全性和快捷操控性，具有更高的穩定性和可拓展性。

技術領域

本發明屬于汽車電控應領域，尤其涉及一一種自適應調整驅動功率的車身控制系統及方法。

背景技術

現有的車身控制系統中對于燈光等驅動的控制，尤其是在商用車的領域中，仍然還存在著很大的改進提升空間，具有集成智能化的控制器技術仍然掌握在國外公司手中，從現有市場使用情況來看，現有國產控制器有著很大的空缺，車身控制器的網絡化智能化還有很多地方讓我們看到了集成智能化控制器在車身控制應用中的廣闊前景。

現階段產品的問題在于：線束過多導致的驅動方式不牢靠，可維護性較差等問題。無法及時作出故障診斷和保護，不能及時得到具體的故障信息

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種自適應調整驅動功率的車身控制方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種自適應調整驅動功率的車身控制系統，包括依次連接的主控制器、信號調理模塊、片選控制芯片、驅動控制模塊；

所述主控制器用來采集控制變量信號，處理后產生片選地址信號，控制整個系統的運作；所述片選信號控制芯片，連接在主控制器之后，用來接收主控制器產生的片選信號并進行處理，再產生相應的控制信號，同時實時對負載功率情況進行診斷，并將診斷結果傳回主控制器；所述信號調理模塊連接于片選信號控制芯片后，用來對處理片選信號控制芯片產生的驅動信號進行濾波放大等處理，濾除信號的高次諧波與干擾信號，放大至場效應管的使能要求后作用于驅動控制模塊中的場效應管，實現燈光等驅動的開關控制。

優選的，所述主控制器可根據需求編程產生相應的片選信號，且可輸出受PWM控制的信號，當有數字信號變量輸入給主控制器時，根據編寫的對應變量定義代碼產生開關選通的地址信號和控制信號，輸出帶有PWM控制的信號可實現燈光漸弱功能與功率調節。

優選的，所述的片選信號控制芯片可以編程調配為高低邊控制模式，通過產生相應的電壓控制信號作用于連接在其后驅動控制模塊的場效應管通斷，來實現對于燈光等驅動的開關作用，且通過程序實現具有過流過壓的智能保護功能，當有過流過壓的情況發生時，可迅速切斷場效應管的開關信號，并且將功率診斷結果實時回傳給主控制器，安全穩定。

優選的，主控制器可以接受采集來自外部開關電路的數字信號，外部傳感器電路的模擬信號，以及外部頻率采集電路的采集的頻率方波信號，經程序處理后定義為相應功能的開關信號，進而產生相應的片選地址信號發送給片選信號控制芯片，且可智能的根據傳感器的模擬信號以及頻率量信號判斷當前的車身狀況，自適應的調整相應燈光的關斷、驅動功率的大小、打開報警指示燈提示駕駛員等功能。

包括以下步驟：

步驟1)，主控制器接入外部任意數字開關變量電路，改變電平狀態，通過固定針腳采集，內部程序處理數字信號變量并產生對應模塊地址；

步驟2)，根據主控制器編程設計產生片選地址信號，將主控制器的片選信號、時鐘信號與寄存器信號輸出端口與片選信號控制芯片的相應輸入端口連接，再利用主控制器產生受PWM控制的信號輸入到片選信號控制芯片的對應接口，芯片根據地址信號產生對應通道的信號電壓，同時將所接受的PWM控制信號合并輸出，將輸出端口接入信號調理模塊，可將信號中的高頻雜波濾除，并將信號電壓放大至場效應管的使能電壓水平，且保持原有PWM信號不失真；