[發明專利]一種選擇性催化還原反應器的老化修正方法

在審

• 申請號: 202010528251.2
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN113803134A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 李山嶺
• 申請（專利權）人: 卓品智能科技無錫有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發明的目的在于提供一種選擇性催化還原器的老化修正方法，無需復雜的標定，在發動機和催化器的使用過程中，每隔一定的時間，對催化器的轉化效率相關數據進行采集，并計算老化修正系數，修正選擇性催化還原反應器的尿素噴射量；包括以下步驟：S1：通過NOx傳感器報文，獲取NOx傳感器的露點釋放狀態及有效狀態，S2：當發動機運行至合適的發動機轉速、負荷工況點時，且發動機處于穩態工況時，進行老化相關數據的采集；本發明的有益效果為：(1)在選擇性催化還原反應器使用前，無需復雜的、繁瑣的老化標定。(2)在使用過程中，在合適的運行環境下，按照預定的尿素噴射方式進行噴射，即可計算出老化修正系數，方法簡單、效率高。

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，尤其涉及一種選擇性催化還原反器的老化修正方法。

背景技術

隨著排放法規的日益升級，柴油機只有配備尾氣后處理裝置，如選擇性催化還原反應器SCR才能滿足嚴苛的排放法規要求。后處理裝置安裝在柴油機排氣管中，使用條件惡化，在高溫的作用下尾氣后處理裝置中的催化劑涂層容易老化，導致尾氣凈化裝置的轉化效率降低，甚至導致排放惡化。

由于老化機理復雜，與燃油中所含雜質、發動機本身的排放、司機的駕駛特性、催化器本身的特性都有很大關系，所以老化的標定復雜、非常耗時，且在實際使用中每臺車的老化情況都不一樣。

目前在使用過程中，選擇性催化還原反應器的老化情況要么不考慮，或簡單的根據發動機工況、運行時間計算得到，并不能反應出各個發動機、催化器本身的特性對選擇性催化還原反應的影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種選擇性催化還原器的老化修正方法，無需復雜的標定，在發動機和催化器的使用過程中，每隔一定的時間，對催化器的轉化效率相關數據進行采集，并計算老化修正系數，修正選擇性催化還原反應器的尿素噴射量。

本發明提供一種選擇性催化還原反應器的老化修正方法，

包括以下步驟：

S1：通過NOx傳感器報文，獲取NOx傳感器的露點釋放狀態及有效狀態，確保采集的SCR前后的NOx濃度值是準確有效的。

S2：當發動機運行至合適的發動機轉速、負荷工況點時，且發動機處于穩態工況時，進行老化相關數據的采集。

S3：通過停噴尿素，降低SCR中存儲NH3的影響。

S4：以1:1的氨氮比進行尿素水溶液的開環噴射。

S5：在開環噴射的過程中，采集SCR前、后的NOx濃度值，并分別進行累加求和，得到SCR前后的NOx濃度累加值NOx1、NOx2。

S6：根據SCR前后的NOx濃度累計值，獲取當前SCR的轉化效率η1。

S7：根據當前SCR的轉化效率、新的未老化的SCR轉化效率η0，得到SCR的老化因子ψ。

本發明的有益效果為：(1)在選擇性催化還原反應器使用前，無需復雜的、繁瑣的老化標定。(2)在使用過程中，在合適的運行環境下，按照預定的尿素噴射方式進行噴射，即可計算出老化修正系數，方法簡單、效率高。(3)老化修正系數采用自適應方式，可以根據每個選擇性催化還原反應器實際的老化情況來修正尿素噴射量。

附圖說明

圖1為本發明的算法流程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發明的保護范圍有任何的限制作用。