[發(fā)明專利]裝配式地鐵車站的施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010526908.1
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111733873A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 項寶;農(nóng)興中;史海歐;丁先立;吳居洋;歐飛奇;劉春杰;周前;李恒一;昝子卉;王冉;葉亮;李瀟;何晟亞;張文奇
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/16;E02D17/04;E04B1/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種裝配式地鐵車站的施工方法，裝配式地鐵車站包括底層組件、中層組件和頂層組件，底層組件包括第一中間構件和兩個第一側(cè)向構件，中層組件包括第二中間構件和兩個第二側(cè)向構件，頂層組件包括第三中間構件和兩個第三側(cè)向構件，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1、施工出地下連續(xù)墻，開挖基坑并施工出兩個所述地下連續(xù)墻之間的臨時支撐結(jié)構和基板，所述臨時支撐結(jié)構包括自上而下依次布置的頂層支撐、中層支撐和底層支撐；

步驟S2、將所述第一中間構件吊裝至所述基板，且所述第一中間構件的側(cè)邊和地下連續(xù)墻之間留有第一安裝位；

步驟S3、將兩個所述第一側(cè)向構件吊裝至所述基板，使兩個所述第一側(cè)向構件分別置于所述第一中間構件兩側(cè)的第一安裝位，并將所述第一中間構件與第一側(cè)向構件相固定；

步驟S4、拆除所述底層支撐，將兩個所述第二側(cè)向構件分別安裝于兩個所述第一側(cè)向構件的頂端；

步驟S5、將所述第二中間構件吊裝至兩個所述第二側(cè)向構件之間，并將所述第二中間構件與第二側(cè)向構件相固定；

步驟S6、拆除所述中層支撐，將兩個所述第三側(cè)向構件分別安裝于兩個第二側(cè)向構件的頂端；

步驟S7、將所述第三中間構件吊裝至兩個所述第三側(cè)向構件之間，并將所述第三中間構件與第三側(cè)向構件相固定；

步驟S8、拆除所述頂層支撐，并在所述第三側(cè)向構件的頂面上施工壓頂梁，所述壓頂梁沿所述裝配式地鐵車站的長度方向布置。

2.根據(jù)權利要求1所述的裝配式地鐵車站的施工方法，其特征在于，所述步驟S3還包括：

每當沿所述裝配式地鐵車站的長度方向吊裝三個所述第一側(cè)向構件，對所述第一側(cè)向構件和地下連續(xù)墻之間的第一空隙進行灌漿作業(yè)。

3.根據(jù)權利要求1所述的裝配式地鐵車站的施工方法，其特征在于，所述步驟S5還包括：

每當沿所述裝配式地鐵車站的長度方向吊裝三個所述第二側(cè)向構件，對所述第二側(cè)向構件和地下連續(xù)墻之間的第二空隙進行灌漿作業(yè)。

4.根據(jù)權利要求1所述的裝配式地鐵車站的施工方法，其特征在于，所述步驟S7還包括：

每當沿所述裝配式地鐵車站的長度方向吊裝三個所述第三側(cè)向構件，對所述第三側(cè)向構件和地下連續(xù)墻之間的第三空隙進行灌漿作業(yè)。

5.根據(jù)權利要求1所述的裝配式地鐵車站的施工方法，其特征在于，所述第一中間構件與第一側(cè)向構件之間、所述第二中間構件與第二側(cè)向構件之間和/或所述第三中間構件與第三側(cè)向構件之間采用橫向連接組件進行固定連接；

在所述橫向連接組件的第一連接件嵌設于所述橫向連接組件的第一連接凹槽后，在所述第一連接件和第一連接凹槽之間的第一安裝空隙中灌注水泥漿液。

6.根據(jù)權利要求1所述的裝配式地鐵車站的施工方法，其特征在于，所述第一側(cè)向構件和第二側(cè)向構件之間和/或所述第二側(cè)向構件和第三側(cè)向構件之間采用豎向連接組件進行固定連接；

在所述豎向連接組件的第二連接件的側(cè)邊嵌設于所述豎向連接組件的第二連接凹槽后，在所述第二連接件的側(cè)邊和第二連接凹槽之間的第二安裝空隙中灌注水泥漿液。