[發明專利]一種快裝組合式龍門吊軌道基礎

在審

• 申請號: 202010526905.8
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111532978A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉軍平;夏紹見;白利偉;周偉;楊卓;王素靈;郜戰良;付占虎;吳平;賈魯;許柯;王超越;田曉陽;康煒煒;王長虎;張忠杰;周春;鹿書劍;朱宏太;王成龍;馬文亮;王小軍;陳理
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團廣州工程有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C19/00
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

一種快裝組合式龍門吊軌道基礎，涉及一種軌道基礎，第一個軌道單元（6）設有的支撐柱（1）的支撐柱后端（10）和第二個軌道單元（6）設有的支撐柱（1）的支撐柱前端（12）相接觸，第二個軌道單元（6）設有的鐵軌（2）的鐵軌前端（13）端部擔在第一個軌道單元（6）設有的支撐柱（1）的支撐柱后端（10）上且和第一個軌道單元（6）設有的鐵軌（2）的鐵軌后端（11）相接觸；本發明通過將龍門吊的軌道設置為多個軌道單元相互連接的結構，并利用“X”形支撐梁及和支撐柱略微錯位配合的鐵軌使之連接更為緊密、承重力更強，實現了龍門吊的軌道基礎便于拆卸、多次使用的目的。

技術領域

本發明涉及一種軌道基礎，尤其是涉及一種快裝組合式龍門吊軌道基礎。

背景技術

在基礎建設領域，尤其是公路、鐵路、市政工程建設中龍門吊在預制箱梁場、預制構件廠、鋼筋場是一種非常普遍的結構形式，在龍門吊吊裝過程中需要用到軌道基礎。為了保證龍門吊安全平穩的行走，現階段大多數龍門吊軌道基礎采用鋼筋混凝結構直接澆鑄在基面，只能使用一次，工程完工后需要破除，產生的建筑垃圾需組織清理運走，施工成本較高。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本發明公開一種快裝組合式龍門吊軌道基礎，通過將龍門吊的軌道設置為多個軌道單元相互連接的結構，并利用“X”形支撐梁及和支撐柱略微錯位配合的鐵軌使之連接更為緊密、承重力更強，實現了龍門吊的軌道基礎便于拆卸、多次使用的目的。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種快裝組合式龍門吊軌道基礎，包括軌道單元和連接塊，軌道單元包括支撐柱，“X”形支撐梁的中心部位和支撐柱的中段連接且“X”形支撐梁的兩端和支撐柱的兩端平齊，在“X”形支撐梁的兩“X”梁前端和兩“X”梁后端之間分別設有橫梁，在支撐柱的頂部設有鐵軌，鐵軌和支撐柱等長且鐵軌和支撐柱按照鐵軌的鐵軌前端伸出支撐柱的支撐柱前端配合，在“X”形支撐梁設有的“X”梁前端的兩個端點和“X”梁后端的兩個端點分別設有穿孔，連接塊包括梯形塊，在梯形塊的兩側斜面之間設有貫通的通孔，在梯形塊的底部間隔設有兩插桿，軌道單元為多個且首尾相連，第一個軌道單元設有的“X”梁后端的兩個端點和第二個軌道單元設有的“X”梁前端的兩個端點相接觸，第一個軌道單元設有的支撐柱的支撐柱后端和第二個軌道單元設有的支撐柱的支撐柱前端相接觸，第二個軌道單元設有的鐵軌的鐵軌前端端部擔在第一個軌道單元設有的支撐柱的支撐柱后端上且和第一個軌道單元設有的鐵軌的鐵軌后端相接觸，兩連接塊利用其分別設有的兩插桿插入第一個“X”梁后端的兩個端點和第二個“X”梁前端的兩個端點接觸后形成的兩組穿孔內。

所述的快裝組合式龍門吊軌道基礎，在支撐柱上位于鐵軌的兩側分別間隔設有若干螺桿，多個壓片套在多個螺桿上且多個壓片一部分位于支撐柱上，另一部分壓在鐵軌的軌底，多個螺母和多個螺桿螺接后將鐵軌固定在支撐柱上。

所述的快裝組合式龍門吊軌道基礎，連接塊的材質為金屬。

所述的快裝組合式龍門吊軌道基礎，在插桿的下端設有錐尖。

所述的快裝組合式龍門吊軌道基礎，“X”形支撐梁的兩腰處分別設置為弧形過渡。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果：

本發明所述的快裝組合式龍門吊軌道基礎，通過將龍門吊的軌道設置為多個軌道單元相互連接的結構，并利用“X”形支撐梁及和支撐柱略微錯位配合的鐵軌使之連接更為緊密、承重力更強，實現了龍門吊的軌道基礎便于拆卸、多次使用的目的；本發明具有設計合理、承重性強、便于拆裝等特點，有很強的推廣價值，技能降耗顯著，對提高施工質量、縮減工期有很大的幫助，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明鐵軌和支撐座配合的結構示意圖；

圖3為圖2的仰視圖；