[發明專利]用于網絡節點通信的系統和方法

在審

• 申請號: 202010526739.1
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN112073936A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 嘉亞什·拉奧;約萬·扎加亞茨;約翰·沃爾普克;薩米爾·易卜拉欣;賽義德·阿馬爾·阿哈默德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/44;H04W4/46;H04W4/80;G08G1/14
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 陳黎明;張騰

本公開提供了“用于網絡節點通信的系統和方法”。公開了用于使用可動態配置的交互模式進行網絡節點通信的系統、方法和計算機可讀介質。示例性方法可包括：識別與代理相關聯的第一觸發事件，所述代理包括車輛或用戶；基于所述第一觸發事件來確定所述代理的第一模式；經由網絡與其他代理交換第一通信，其中所述第一通信是基于所述第一模式并且包括將由所述其他代理采取的第一動作；基于第二觸發事件來確定所述代理的第二模式；以及經由所述網絡與所述其他代理交換第二通信，其中所述第二通信是基于所述第二模式并且包括將由所述其他代理采取的第二動作，并且其中所述第二模式和所述第一模式是不同的類型。

技術領域

本公開涉及用于進行網絡節點通信的系統和方法，并且更具體地，涉及用于使用可動態配置的交互模式進行網絡節點通信的方法和系統。

背景技術

交通事故和道路堵塞代表當前運輸系統中的重大挑戰。通過與周圍的車輛和基礎設施部件共享數據，車輛通信系統可用以通過對即將到來的交通堵塞提供警告，提出替代路線并確保環保駕駛，以及減少排放來提高交通效率。

在收集數據與將其呈現給特定的車輛駕駛員之間可能存在延遲，在特定的車輛駕駛員處信息可能已過時或會引起誤解。另外，當前的車輛通信系統可能不以在許多運輸場景下促進車輛之間的交互的方式共享關于車輛的粒度數據。

因此，需要在車輛之間提供增強的交互以改善運輸系統的系統和方法。

發明內容

公開了用于使用可動態配置的交互模式進行網絡節點通信的系統、方法和計算機可讀介質。示例性方法可包括：識別與代理相關聯的第一觸發事件，所述代理包括車輛或用戶；基于所述第一觸發事件來確定所述代理的第一模式；經由網絡與其他代理交換第一通信，其中所述第一通信是基于所述第一模式并且包括將由所述其他代理采取的第一動作；基于第二觸發事件來確定所述代理的第二模式；以及經由所述網絡與所述其他代理交換第二通信，其中所述第二通信是基于所述第二模式并且包括將由所述其他代理采取的第二動作，并且其中所述第二模式和所述第一模式是不同的類型。

附圖說明

圖1示出了根據本公開的示例性實施例的用于使用可動態配置的交互模式進行車輛通信的示例性環境情境的圖。

圖2示出了根據本公開的示例性實施例的可用于使用交互模式進行通信的示例性部件的圖。

圖3A示出了根據本公開的示例性實施例的與在停車場景中使用交互模式進行車輛通信的示例性場景相對應的表。

圖3B示出了根據本公開的示例性實施例的繼續圖3A的示例的附加表。

圖4示出了根據本公開的示例性實施例的示例性序列圖，該示例性序列圖示出了在停車場景中的車輛之間的示例性通信。

圖5示出了根據本公開的示例性實施例的描述使用可動態配置的交互模式進行車輛通信的方法的示例性過程流。

圖6是根據本公開的一個或多個實施例的示例性自主車輛(AV)的示意圖，該自主車輛可使用所公開的系統和方法以可配置的交互模式與其他車輛進行通信。

圖7是根據本公開的一個或多個實施例的用于一個或多個服務器的示例性服務器架構的示意圖，所述一個或多個服務器可用于使用可動態配置的交互模式進行車輛通信。

具體實施方式

概述

在運輸系統中，當人與車輛(本文中統稱為“代理”和/或“行動者”)非常接近時，潛在危險情形可能出現。當代理彼此之間不直接可見時，或者當代理采取對方無法預期的動作時，這種危險情形可能加劇。在一些示例中，這種情形可能導致運輸效率低下和/或事故。