[發(fā)明專(zhuān)利]交通信息的處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010526726.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111696352A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝利民;曹亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京百度網(wǎng)訊科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01;G06F16/29;H04W4/06;H04W4/44;G06Q50/26
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313
• 代理人: 曹遠(yuǎn);閻敏

本申請(qǐng)公開(kāi)了交通信息的處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及智能交通、云平臺(tái)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解析，得到信號(hào)中承載的交通信息；根據(jù)交通信息查找預(yù)存的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，得到交通信息的安全性檢測(cè)結(jié)果；在安全性檢測(cè)結(jié)果為不安全的情況下，確定發(fā)出信號(hào)的交通參與者為異常交通參與者。通過(guò)上述方案，通過(guò)安全檢測(cè)設(shè)備對(duì)交通信息的安全性進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)結(jié)果為不安全的情況下，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理，有效應(yīng)對(duì)交通信息被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及交通信息的處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

車(chē)用無(wú)線通信(V2X，Vehicle to Everything)技術(shù)是基于蜂窩(Cellular)通信技術(shù)演進(jìn)形成的。V2X實(shí)施在開(kāi)放區(qū)域，因此極易遭受攻擊。常見(jiàn)的攻擊方式有以下情況：偽造路側(cè)單元(RSU，Road Side Unit)和/或車(chē)載單元(OBU，On board Unit)，發(fā)布虛假的V2X消息。入侵真實(shí)RSU和/或OBU，偽造并發(fā)布V2X消息。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N交通信息的處理方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。

根據(jù)本申請(qǐng)的一方面，提供了一種交通信息的處理方法，包括：

對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解析，得到信號(hào)中承載的交通信息；

根據(jù)交通信息查找預(yù)存的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，得到交通信息的安全性檢測(cè)結(jié)果；

在安全性檢測(cè)結(jié)果為不安全的情況下，確定發(fā)出信號(hào)的交通參與者為異常交通參與者。

通過(guò)上述方案，通過(guò)安全檢測(cè)設(shè)備對(duì)交通信息的安全性進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)結(jié)果為不安全的情況下，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理，有效應(yīng)對(duì)交通信息被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)本申請(qǐng)的第二方面，提供了一種交通信息的處理方法，包括：

向安全檢測(cè)設(shè)備發(fā)送交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)用于為交通信息的安全性檢測(cè)提供參考數(shù)據(jù)；

將接收到的異常交通參與者的信息發(fā)送至目標(biāo)用戶(hù)。

根據(jù)本申請(qǐng)的第三方面，提供了一種交通信息的處理裝置，包括：

信號(hào)解析模塊，用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解析，得到信號(hào)中承載的交通信息；

安全性檢測(cè)模塊，用于根據(jù)交通信息查找預(yù)存的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，得到交通信息的安全性檢測(cè)結(jié)果；

異常交通參與者確定模塊，用于在安全性檢測(cè)結(jié)果為不安全的情況下，確定發(fā)出信號(hào)的交通參與者為異常交通參與者。

根據(jù)本申請(qǐng)的第四方面，提供了一種交通信息的處理裝置，包括：

交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)送模塊，用于向安全檢測(cè)設(shè)備發(fā)送交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)，交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)用于為交通信息的安全性檢測(cè)提供參考數(shù)據(jù)；

信息發(fā)送模塊，用于將接收到的異常交通參與者的信息發(fā)送至目標(biāo)用戶(hù)。

第五方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括：

至少一個(gè)處理器；以及

與至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器；其中，

存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被至少一個(gè)處理器執(zhí)行的指令，指令被至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行本申請(qǐng)任意一項(xiàng)實(shí)施例所提供的方法。

第六方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令的非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行本申請(qǐng)任意一項(xiàng)實(shí)施例所提供的方法。

應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本申請(qǐng)的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的其它特征將通過(guò)以下的說(shuō)明書(shū)而變得容易理解。