[發(fā)明專利]一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電樁及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010526654.3 | 申請日： | 2020-06-09 |
| 公開（公告）號： | CN111688520B | 公開（公告）日： | 2021-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 魏進(jìn)家;楊豆豆;劉逸林;楊毅帆;趙春雨;王子昂 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安交通大學(xué) |
| 主分類號： | B60L53/31 | 分類號： | B60L53/31;B60L53/51;H02J3/38;H02J7/35;H01M10/613 |
| 代理公司： | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200 | 代理人： | 李鵬威 |
| 地址： | 710049 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 退役 電池 光電 耦合 利用 智能 充電 方法 | ||
1.一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電樁，其特征在于，包括光伏電源、交流電網(wǎng)和電動汽車三個終端，光伏電源的輸出端連接至電力分配控制體，電力分配控制體的輸出端連接至電網(wǎng)開關(guān)和模塊轉(zhuǎn)換器，交流電網(wǎng)的輸出端連接至電網(wǎng)開關(guān)，電網(wǎng)開關(guān)的輸出端通過交直流轉(zhuǎn)換器連接至模塊轉(zhuǎn)換器，模塊轉(zhuǎn)換器的一個支路通過退役電池堆連接至電動汽車，另一個支路直接連接至電動汽車，退役電池堆的電量通過電力分配控制體監(jiān)測，電力分配控制體根據(jù)退役電池堆的電量控制電網(wǎng)開關(guān)為退役電池堆進(jìn)行充電；
所述退役電池堆包括若干退役電池模組，所述退役電池模組包括對稱設(shè)置的兩個支架(5)，兩個支架(5)之間通過若干肋條(6)支撐連接，兩個支架(5)之間對稱設(shè)置有若干退役電池模塊(8)，若干退役電池模塊(8)之間形成模組通道，每個退役電池模塊(8)的外側(cè)均設(shè)置有護(hù)板(7)，護(hù)板(7)上對稱開設(shè)有兩個第一長方形橫向孔；
所述退役電池模塊(8)包括兩塊對稱設(shè)置的蓋板(2)，每個蓋板(2)的內(nèi)側(cè)均固定有孔板(4)，兩塊孔板(4)之間設(shè)置有若干電池單體(3)，且電池單體(3)與兩塊孔板(4)上安裝孔配合連接，若干電池單體(3)形成的整體中部設(shè)置有模塊通道，且若干電池單體(3)形成的整體周圍設(shè)置有若干側(cè)板(1)，側(cè)板(1)上對稱開設(shè)有兩個第二長方形橫向孔；
蓋板(2)及孔板(4)為正六邊形，孔板(4)上呈中心對稱分布有13個安裝孔，蓋板(2)上與中間安裝孔對應(yīng)的位置設(shè)置有通孔，兩個蓋板(2)上的通孔之間形成模塊通道，另外12個安裝孔中分別設(shè)置有電池單體(3)，12個電池單體(3)形成的整體周圍設(shè)置有6塊側(cè)板(1)，側(cè)板(1)上的兩個第二長方形橫向孔分別對應(yīng)電池單體(3)的正極和負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電樁，其特征在于，模塊通道的兩側(cè)分別設(shè)置有一個能夠向模塊通道中吹入冷風(fēng)的對吹風(fēng)扇。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電樁，其特征在于，兩個支架(5)之間對稱設(shè)置有6個退役電池模塊(8)，6個退役電池模塊(8)之間形成正六邊形的模組通道，每個退役電池模塊(8)的外側(cè)均設(shè)置有能夠覆蓋退役電池模塊(8)三個側(cè)面的護(hù)板(7)，護(hù)板(7)的中間面上對稱開設(shè)有兩個第一長方形橫向孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電樁，其特征在于，若干退役電池模組通過層疊形成退役電池堆，且若干退役電池模組的模組通道連通，共同形成整體通道，整體通道的一端設(shè)置有輔助風(fēng)扇。
5.一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電方法，采用權(quán)利要求1所述的一種基于退役電池儲能的光電耦合利用智能充電樁，其特征在于，電力分配控制體由光伏電源供電，以實(shí)現(xiàn)充電樁電力的輸入與輸出分配功能，在交流電網(wǎng)電處于谷值且充電樁處于非使用狀態(tài)時，電力分配控制體將模塊轉(zhuǎn)換器調(diào)至退役電池堆線路，退役電池堆處于充電狀態(tài)，并根據(jù)退役電池堆電量剩余的反饋情況，打開電網(wǎng)開關(guān)控制交流電網(wǎng)電通過交直流轉(zhuǎn)換器為退役電池堆充入直流電，充電樁處于使用狀態(tài)時，電力分配控制體根據(jù)用戶選擇，控制模塊轉(zhuǎn)換器將交流電網(wǎng)電或者退役電池堆電輸出給電動汽車。
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