[發(fā)明專利]車輛前部結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010525744.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN112849271A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭丞玟
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 瞿藝

本申請公開了一種車輛前部結(jié)構(gòu)。一種車輛前部結(jié)構(gòu)包括：懸架殼體，設(shè)置在前側(cè)構(gòu)件和防護(hù)板上構(gòu)件之間；第一加強(qiáng)構(gòu)件，在車輛的縱向方向上延伸并耦接到懸架殼體；以及第一連接部分，附接到第一加強(qiáng)構(gòu)件，并使防護(hù)板上構(gòu)件和前側(cè)構(gòu)件連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種車輛前部結(jié)構(gòu)(vehicle front structure)。

背景技術(shù)

車輛前部結(jié)構(gòu)包括在車輛的寬度方向上彼此間隔開的一對前側(cè)構(gòu)件，并且防護(hù)板、減震器的上部分安裝在其中的懸架殼體等連接到該前側(cè)構(gòu)件。

前側(cè)構(gòu)件在車輛的縱向方向上延伸。當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，前側(cè)構(gòu)件直接受到碰撞載荷的影響。

電動車輛在其底板下裝備有高壓電池，并且必須增加電池的電容以將其范圍擴(kuò)展到200英里。由于電池增加的電容，因此相比于現(xiàn)有電池，該電池的體積可能增大1.5倍或更多。因此，需要使結(jié)構(gòu)改善以實(shí)現(xiàn)車身的抗撞性和剛度。

本背景技術(shù)部分中描述的上述信息是為了幫助理解本發(fā)明構(gòu)思的背景而提供的，并且可能包括不被認(rèn)為是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的任何技術(shù)構(gòu)思。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例可在完整地保留現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)解決在現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)生的上述問題。

本公開涉及一種車輛前部結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施例提供了能夠均勻地分布碰撞載荷并改善在碰撞期間的安全性的車輛前部結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本公開的一個實(shí)施例，一種車輛前部結(jié)構(gòu)可包括：懸架殼體，設(shè)置在前側(cè)構(gòu)件和防護(hù)板上構(gòu)件之間；第一加強(qiáng)構(gòu)件，在車輛的縱向方向上延伸并耦接到懸架殼體；以及第一連接部分，附接到第一加強(qiáng)構(gòu)件，并使防護(hù)板上構(gòu)件和前側(cè)構(gòu)件連接。

第一加強(qiáng)構(gòu)件可具有對懸架殼體打開的腔體、沿著第一加強(qiáng)構(gòu)件的頂邊緣延伸的頂凸緣、以及沿著第一加強(qiáng)構(gòu)件的底邊緣延伸的底凸緣，并且頂凸緣和底凸緣可耦接到懸架殼體，從而使腔體密封。

第一連接部分可從第一加強(qiáng)構(gòu)件的前端部朝向防護(hù)板上構(gòu)件和前側(cè)構(gòu)件延伸。

第一連接部分的頂端部可耦接到防護(hù)板上構(gòu)件，并且第一連接部分的底端部可耦接到前側(cè)構(gòu)件。

第一連接部分的軸線可垂直于第一加強(qiáng)構(gòu)件的軸線。

車輛前部結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括從第一加強(qiáng)構(gòu)件的中部朝向前側(cè)構(gòu)件延伸的第二連接部分。

第二連接部分的頂端部可耦接到第一加強(qiáng)構(gòu)件，并且第二連接部分的底端部可耦接到前側(cè)構(gòu)件。

車輛前部結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括耦接到懸架殼體的支撐架，并且第二連接部分可與支撐架在支撐架的縱向方向上對準(zhǔn)。

第二連接部分的頂端部可耦接到支撐架的底端部，并且第二連接部分的底端部可耦接到前側(cè)構(gòu)件。

車輛前部結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括設(shè)置在懸架殼體的后部處的緩沖板，以及插入懸架殼體和緩沖板之間的第二加強(qiáng)構(gòu)件。

第二加強(qiáng)構(gòu)件可連接到第一加強(qiáng)構(gòu)件的后端部，并且第二加強(qiáng)構(gòu)件可插入防護(hù)板上構(gòu)件和緩沖板之間。

第二加強(qiáng)構(gòu)件的頂端部可耦接到防護(hù)板上構(gòu)件。

車輛前部結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括連接到前側(cè)構(gòu)件的后端部的延伸部，第二加強(qiáng)構(gòu)件的底端部可耦接到延伸部。

附圖說明

本公開的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述中將更加顯而易見，附圖中：

圖1示出了根據(jù)本公開的示例性實(shí)施例的車輛前部結(jié)構(gòu)的透視圖；

圖2示出了沿著圖1的線A-A截取的截面圖；

圖3示出了圖2的實(shí)施例的修改的截面圖；