[發明專利]一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具

在審

• 申請號: 202110382451.6
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113001673A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王瑞清
• 申請（專利權）人: 王瑞清
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44;B26D7/22;B26D7/02;B26D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，包括下模座，以及與下模座對應設置的上模座，所述下模座包括沖裁支板，以及位于沖裁支板上方的凹模，所述凹模內部的中間位置設置有沖裁內槽，所述凹模內部的中間位置且位于沖裁內槽的外側設置有定位機構，所述凹模且位于定位機構的外側設置有外沖裁槽，在所述凹模的四周均勻設置與上模座對應的配合插槽，本發明涉及汽車配件加工技術領域。該汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，達到了實現汽車散熱器密封膠圈外圈與內圈的單獨沖裁，降低材料沖裁壓力，保護材料不受損壞。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工技術領域，具體為一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具。

背景技術

橡膠密封圈是由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。

如中國發明公開號為：CN103846967A一種沖裁模具，其包括一個下模及一個上模，用于配合沖裁一個取料件分離該取料件上原本連結的多個工件并使該多個工件滯留于該上模。該沖裁模具還包括一個托盤，其開設有多個分別用于收容該多個工件的收容槽。該上模還包括一個固定結構。該托盤用于在該下模與該上模分模后固定于該固定結構且該多個收容槽與該多個工件分別對齊以在脫模時分別收容該多個工件。如此，脫模時，能一次將該多個工件擺放到該托盤，可提高生產效率。

傳統的沖壓模具將汽車散熱器密封膠圈外側和內測一同沖裁成型，由于材料寬度較小，對內外兩側同時沖裁時材料受拉力作用大，影響材料沖裁后的質量，并且沖裁后的余料會卡在收納槽內，不方便工人清理廢料。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，解決了傳統的沖壓模具將汽車散熱器密封膠圈外側和內測一同沖裁成型，由于材料寬度較小，對內外兩側同時沖裁時材料受拉力作用大，影響材料沖裁后的質量，并且沖裁后的余料會卡在收納槽內，不方便工人清理廢料的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，包括下模座，以及與下模座對應設置的上模座，所述下模座包括沖裁支板，以及位于沖裁支板上方的凹模，所述凹模內部的中間位置設置有沖裁內槽，所述凹模內部的中間位置且位于沖裁內槽的外側設置有定位機構，所述凹模且位于定位機構的外側設置有外沖裁槽，在所述凹模的四周均勻設置與上模座對應的配合插槽；

所述上模座包括壓膜板，以及壓膜板中間設置的凸模，所述凸模的中間位置設置有內沖裁機構，所述凸模中間且位于內沖裁機構的外側套設有外沖裁刀；實現汽車散熱器密封膠圈外圈與內圈的單獨沖裁，降低材料沖裁壓力，保護材料不受損壞。

所述定位機構包括定位載板，所述定位載板固定在凹模與外沖裁槽的連接處，所述凹模底部的中間位置固定連接有恒壓氣囊，所述恒壓氣囊的四周均勻連通有傳導管。可將材料傾斜擺放，方便工人后續的清理。

優選的，所述定位載板的內部均勻設置有剔料組件，所述傳導管的輸出端與剔料組件內部連通。提高材料沖裁外圈時的穩定性，保證沖裁質量。

優選的，所述剔料組件包括活動內孔，所述活動內孔豎直設置在定位載板的內部，所述定位載板頂部且位于活動內孔的上方設置有配合收納槽，在所述活動內孔的內部貫穿且滑動連接有傳動插桿。

優選的，所述傳動插桿的頂端固定連接有輔助墊板，所述傳動插桿位于活動內孔內部的底端固定連通有波紋調節管，所述波紋調節管的底部與傳導管連通。實現對材料的脫離，最后氣壓恢復初始狀態，余料也被向上頂動，方便拿取。

優選的，所述活動內孔內測靠近上方的表面均勻設置有增阻錐槽，在傳動插桿外側的中間設置與增阻錐槽對應的凸起。可避免廢料卡在收納槽內，為廢料的脫離起到促進作用。