[發明專利]車輛上部構造

有效

• 申請號: 202010525103.5
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN112208644B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 河津禮可;田村浩章
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D27/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;周麗娜

本發明提供能夠確保車頂板與頂蓋拱頂的安裝剛性的車輛上部構造。車輛上部構造(1)包括沿前后方向延伸設置的左右一對車頂側軌(10)、在左右一對車頂側軌(10)間設置的車頂板(40)、及沿左右方向延伸并設置于車頂板(40)的下側的頂蓋拱頂(50)，左右一對車頂側軌(10)與車頂板(40)通過硬釬焊接合而相互固定，車頂板(40)與頂蓋拱頂(50)通過使用密封膠(S)的粘接而相互固定，就車頂板(40)與頂蓋拱頂(50)間供密封膠(S)設置的間隙而言，所述車頂側軌(10)側的所述間隙大于所述頂蓋拱頂(50)的左右方向中央部的所述間隙。

技術領域

本發明涉及車輛上部構造。

背景技術

在車輛的上部，將車頂側軌及車頂板通過硬釬焊接合進行固定(參見專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-99950號公報

發明內容

發明要解決的課題

頂蓋拱頂通過使用密封膠的粘接而固定于車頂板的下表面。在進行車頂側軌與車頂板的硬釬焊接合時，車頂板通過針對焊料的加熱及除熱而在膨脹后收縮，因此存在對使用密封膠的固定產生影響的可能。

本發明是鑒于前述情況提出的，課題在于提供能夠確保車頂板與頂蓋拱頂的安裝剛性的車輛上部構造。

用于解決課題的方案

為了解決前述課題，本發明的車輛上部構造包括：左右一對車頂側軌，其沿前后方向延伸；車頂板，其設置在左右一對所述車頂側軌之間；以及頂蓋拱頂，其沿左右方向延伸并設置于所述車頂板的下側，所述車輛上部構造的特征在于，左右一對所述車頂側軌與所述車頂板通過硬釬焊接合而相互固定，所述車頂板與所述頂蓋拱頂通過使用密封膠的粘接而相互固定，就所述車頂板與所述頂蓋拱頂間供所述密封膠設置的間隙而言，所述車頂側軌側的所述間隙大于所述頂蓋拱頂的左右方向中央部的所述間隙。

發明效果

根據本發明，能夠抑制車頂側軌與車頂板的硬釬焊接合對車頂板與頂蓋拱頂的密封膠固定的影響，能夠恰當地確保車頂板與頂蓋拱頂的安裝剛性。

附圖說明

圖1是示意性示出應用本發明實施方式的車輛上部構造的車輛的俯視圖。

圖2是示意性示出本發明實施方式的車輛上部構造的剖視圖。

圖3是示意性示出在車頂板與頂蓋拱頂之間設置的密封膠的狀態的剖視圖，(a)是示出硬釬焊接合前的狀態的圖，(b)是示出硬釬焊接合中的狀態的圖，(c)是示出硬釬焊接合后的狀態的圖。

圖4是示意性示出硬釬焊接合中的車輛上部構造的狀態的圖，(a)是示意性示出車頂板的狀態的圖，(b)是示意性示出車頂側軌、車頂板及焊料的狀態的剖視圖。

圖5是示意性示出硬釬焊接合后的車輛上部構造的狀態的圖，(a)是示意性示出車頂板的狀態的立體圖，(b)是示意性示出車頂側軌、車頂板及焊料的狀態的剖視圖。

附圖標記說明

1 車輛上部構造

10 車頂側軌

40 車頂板

50 頂蓋拱頂

B 焊料

S 密封膠

具體實施方式

以下參照適當附圖說明本發明的實施方式。對相同的構成要素標注相同的附圖標記并省略重復的說明。上下、前后、左右(車寬方向)這樣的表示方向的用語以車輛及該車輛的乘員(駕駛者)為基準。