[發(fā)明專利]一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息交互系統(tǒng)和交互方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010524990.4
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111724484B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚成忠;謝源;李敏;謝濱丞
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市金研微科技有限公司
• 主分類號: G06T19/00
• 分類號: G06T19/00;G06T15/00;G06F3/01;G06F1/3234;G02B27/01;H04N13/332;H04N13/194;H04W4/02;H04W4/40;H04W4/38
• 代理公司: 北京冠和權(quán)律師事務(wù)所 11399
• 代理人: 安琪

1.一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息交互系統(tǒng)，其特征在于，包括：

第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，用于采集第一現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)，包括：圖像數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)；

后端服務(wù)器，通過實(shí)時廣域網(wǎng)與所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備通訊連接；

所述后端服務(wù)器通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)獲取所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備采集的所述第一現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)，所述后端服務(wù)器對所述第一現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理獲得第一AR數(shù)據(jù)并將所述第一AR數(shù)據(jù)通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)傳輸?shù)剿龅谝辉鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備顯示所述第一AR數(shù)據(jù)；

所述后端服務(wù)器執(zhí)行包括如下操作：

通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)實(shí)時獲取所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述位置數(shù)據(jù)；

通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)實(shí)時獲取第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的位置數(shù)據(jù)；

解析所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述位置數(shù)據(jù)和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述位置數(shù)據(jù)，獲得所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備的第一位置和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備的第二位置；

當(dāng)所述第一位置和所述第二位置都在高速公路上，且所述第一位置在所述第二位置的行車方向的前方，且所述第一位置與所述第二位置的距離小于等于預(yù)設(shè)第一距離時，所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備對應(yīng)第一車輛，所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備對應(yīng)第二車輛；

解析所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述位置數(shù)據(jù)和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述位置數(shù)據(jù)，獲得所述第一車輛的第一速度、第一加速度和所述第二車輛的第二速度、第二加速度；

通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)實(shí)時獲取所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述圖像數(shù)據(jù)；

通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)實(shí)時獲取所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的圖像數(shù)據(jù)；

解析所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述圖像數(shù)據(jù)和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備發(fā)送的所述圖像數(shù)據(jù)，獲得所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備采集的第一車輛圖像數(shù)據(jù)和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備采集的第二車輛圖像數(shù)據(jù)；

將所述第一車輛圖像數(shù)據(jù)和所述第二車輛圖像數(shù)據(jù)與預(yù)存在數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)車輛圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，獲取所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備對應(yīng)的第一車型信息和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備對應(yīng)的第二車型信息；

基于所述第一速度、所述第二速度、所述第一加速度、所述第二加速度、所述第一車型信息和所述第二車型信息，計算出行車安全距離；

繪制虛擬地圖，

通過所述第一位置和所述第二位置，將所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備在所述虛擬地圖上進(jìn)行定位；

基于所述第一車型信息和所述第二車型信息，在所述虛擬地圖繪制代表第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備和所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備的圖標(biāo)；

將所述第一位置和所述第二位置之間的距離、所述第一加速度和所述第二加速度、所述第一車型信息和所述第二車型信息、所述安全距離標(biāo)注在所述虛擬地圖上；

將完成標(biāo)注的所述虛擬地圖通過實(shí)時廣域網(wǎng)發(fā)送到所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，所述第二增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備顯示所述虛擬地圖。

2.如權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息交互系統(tǒng)，其特征在于，所述第一增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備包括：

數(shù)據(jù)采集單元，用于采集所述第一現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)；

微型處理單元，與所述數(shù)據(jù)采集單元電連接，用于獲取所述數(shù)據(jù)采集單元采集的所述第一現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)處理單元，與所述微型處理單元電連接，用于將所述第一現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)向所述后端服務(wù)器傳輸，用于通過所述實(shí)時廣域網(wǎng)接收所述后端服務(wù)器發(fā)送的所述第一AR數(shù)據(jù)；

光學(xué)顯示單元，與所述微型處理單元電連接，用于顯示所述第一AR數(shù)據(jù)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息交互系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元包括：攝像機(jī)、溫度傳感器、濕度傳感器、加速度傳感器、磁力計、6DOF傳感器中一種或多種結(jié)合。