[發明專利]一種發動機機匣的制作方法

有效

• 申請號: 202010524528.4
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111604477B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 楊曉輝;賀子淼
• 申請（專利權）人: 山東鑫聚龍動力科技集團有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C7/02;B33Y10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種發動機機匣的制作方法，包括以下步驟：步驟1、分別制作外環蠟模、內環蠟模、窄壁和葉片蠟模；步驟2、將外環蠟模、內環蠟模以及窄壁和葉片蠟模組裝成整體蠟模；步驟3、對整體蠟模進行加熱，通過熔模鑄造工藝形成整體模殼；步驟4、在整體模殼內澆筑金屬液，冷卻成型后形成機匣毛坯；步驟5、機匣毛坯精加工。本發明將窄壁和葉片通過3D打印的方式制作蠟模，與外環蠟模和內環蠟模共同裝配成整體蠟模，制作出的整體模殼能夠精密鑄造出窄壁部位的葉片，減小了裝配誤差，由于窄壁和葉片部位是通過3D打印技術制作的蠟模，制作精度高，發動機流量穩定，發動機的整體性能好。

技術領域

本發明涉及航空發動機技術領域，尤其涉及一種發動機機匣的制作方法。

背景技術

航空發動機的機匣內窄壁部位具有多個葉片，現有技術中，機匣的制作工藝一般是采用將內環、外環和葉片分開制造，最后組裝成整體，但是在機匣的窄壁位置具有多個葉片，葉片的寬度約為7.5mm，高度為50mm，由于葉片數量多，且葉片最薄壁厚處僅為0.15mm，因此在組裝時，葉片裝配難度大，裝配誤差高，導致發動機流量不穩定，影響發動機性能。

由于葉片部位制作難度大，在裝配時，葉片部位后期無法返修，因此葉片部位裝難度高且裝配成功率低，而現有的制作工藝不能滿足發動機性能的需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種裝配誤差小且制作和裝配難度低的發動機機匣的制作方法。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種發動機機匣的制作方法，所述機匣包括同軸的內環、外環和葉片，所述內環位于所述外環內，所述內環的底部外端面與所述外環的下端面齊平，所述外環和內環之間設有窄壁，所述窄壁內設于多個葉片；所述機匣的制作方法，包括以下步驟：

步驟1、分別制作外環蠟模、內環蠟模、窄壁和葉片蠟模；

步驟2、將外環蠟模、內環蠟模以及窄壁和葉片蠟模組裝成整體蠟模；

步驟3、組裝所述整體蠟模的澆注系統，通過熔模鑄造工藝形成整體模殼；

步驟4、在所述整體模殼內澆筑金屬液，冷卻成型后形成所述機匣毛坯；

步驟5、所述機匣毛坯精加工。

作為優選的技術方案，所述窄壁和葉片蠟模是由多個弧形的拼接塊而成的環形，所述弧形塊包括兩個弧形壁，所述弧形壁形成所述窄壁，所述兩個弧形壁之間設有若干個葉片。

作為優選的技術方案，所述拼接塊是通過3D打印技術制作而成。

由于采用了上述技術方案，本發明中，通過將窄壁和葉片通過3D打印的方式制作蠟模，與外環和內環共同裝配成整體蠟模，并通過熔模鑄造工藝制作出整體模殼，通過整體模殼能夠精密鑄造出窄壁部位的葉片，減小了裝配誤差，由于窄壁和葉片部位是通過3D打印技術制作的蠟模，制作精度高，發動機流量穩定，發動機的整體性能好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例中機匣的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A處的剖視圖。

圖中：1-外環；2-內環；3-窄壁；4-葉片。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，發動機機匣包括同軸的外環1、內環2和葉片4，內環2位于外環2內，內環3的底部外端面與外環1的下端面齊平，外環1和內環2之間設有窄壁3，窄壁3內設于多個葉片4，發動機轉軸從內環2中穿過。