[發明專利]一種汽車配件夾持用抬升裝置

在審

• 申請號: 202010523770.X
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111633619A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 代松;孫正明;徐斌
• 申請（專利權）人: 合肥明鴻汽車配件有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車配件夾持用抬升裝置，旨在解決現有的固定夾持裝置支撐平臺不具有抬升的問題，包括工作平臺和抬升裝置，所述工作平臺的上板上對稱設置有兩個固定夾具，且工作平臺的下端設置有支撐柱，所述抬升裝置設置在工作平臺上；本發明中，通過在工作平臺上增加了抬升裝置，這樣可以根據需要抬升承托板的高度，從而保證最合適的配件加工高度，本發明中，結構設計合理，通過電機作為驅動件，可以達到便捷操作的效果，同時抬升裝置的設置，可以根據高度需要達到省時省力的工作環境，這樣可以避免傳統的工作臺上不具有抬升裝置，從而在操作時存在耗時耗力的問題，進而達到更加高效的工作效率，因此在實際使用中，具有很高的實用價值。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車配件夾持用抬升裝置。

背景技術

隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

公開號為CN106975880A的專利申請，公開了一種汽車配件焊接用工裝夾具，本發明中使用輔助夾緊件對配件進行夾緊固定時，夾緊氣缸帶動夾緊板的移動，直至配件被夾緊板與限位板之間固定夾緊，同時與嵌位托板配合使用，對配件進行托舉支撐，從而更便于輔助夾緊件對配件的夾緊固定，當采用第一夾緊組對配件進行夾緊固定時，限位氣缸的活塞桿往前移動，主動輪帶動從動輪的轉動，從而帶動旋轉軸的旋轉，旋轉軸再帶動限位卡板翻轉，限位氣缸的活塞桿往前移動的同時帶動限位卡板下方的滑動板往前移動，再將配件放置在滑動板上，限位氣缸的活塞桿再往回移動，帶動限位卡板翻轉回到原位，從而對滑動板上放置的配件進行夾緊固定，提高配件的夾緊牢固性能，從而便于配件的焊接，當采用第二夾緊組對配件進行夾緊固定時，伸縮氣缸通過活塞桿帶動U型板往前移動，從而帶動旋轉夾板往外翻轉，再將配件放置在旋轉夾板的夾緊位置，再通過伸縮氣缸的活塞桿帶動旋轉夾板往內翻轉，從而將配件兩側夾緊固定，整體結構設計更加的緊湊合理，更便于實際的操作使用。

但是現有的固定夾持裝置支撐平臺存在不具有抬升的問題，為了解決上述問題，本發明中提出一種汽車配件夾持用抬升裝置。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種汽車配件夾持用抬升裝置，以解決現有的固定夾持裝置支撐平臺不具有抬升的問題。

(2)技術方案

為了實現本發明的目的，本發明所采用的技術方案為：

一種汽車配件夾持用抬升裝置，包括工作平臺和抬升裝置，所述工作平臺的上板上對稱設置有兩個固定夾具，且工作平臺的下端設置有支撐柱，所述抬升裝置設置在工作平臺上，所述抬升裝置包括電機，所述電機固定設置在工作平臺的下板上，且電機上設置有轉軸，所述轉軸的下端固定設置在第一齒輪的上板中部上，且第一齒輪嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪套設在螺紋管外，且螺紋管的上端固定設置有多個第一支撐桿，所述第一支撐桿的上端固定設置在滑動球的下端上，且滑動球滑動設置在環形滑槽內，所述環形滑槽開設在工作平臺的下板上，所述螺紋管螺紋套設在螺紋桿上，且螺紋桿活動插接在工作平臺上，所述螺紋桿的上端固定設置在承托板的下板上。

進一步地，所述滑動球的數量至少設置有三個，且三個滑動球呈等距離環形分布。