[發明專利]安全充電方法、存儲介質、電子設備及系統

在審

• 申請號: 202010523471.6
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN111645568A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 徐睿竅
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: B60L58/24
• 分類號: B60L58/24;B60L53/60;B60L3/00;B60L53/65;B60L53/68
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 任萬玲;楊仁波

本發明提供一種安全充電方法、存儲介質、電子設備及系統，其中的方法包括：為每一預設危險車型設置對應的電池溫度閾值作為充電參數閾值；獲取充電車輛的車型；若所述車型與任一預設危險車型匹配，則獲取與所述車型對應的停充參數閾值，以及為所述充電車輛充電的充電樁的設備屬性；若所述充電車輛的充電參數達到所述停充參數閾值，則發送與所述設備屬性對應的停充信號；所述停充信號用于控制所述充電樁停止為所述充電車輛充電；其中包括：獲取所述充電車輛的實時電池溫度，若所述充電車輛的實時電池溫度達到所述電池溫度閾值則發送所述停充信號。上述方案，能夠避免危險車型在充電過程中導致的自燃現象，提高了充電過程的安全性。

技術領域

本發明涉及電動車輛充電技術領域，具體涉及一種安全充電方法、存儲介質及系統。

背景技術

電動車輛在充電過程中，充電樁會與電動車輛進行通信，判斷電動車輛類型或者車輛電池類型，然后根據車輛電池的需求進行充電。在正常情況下，如用戶沒有主動停止充電或者電動車輛、充電樁未發生故障(例如溫度過高、車樁通信故障)的情況下，充電樁會一直為電動車輛充電直至車輛電池充滿。由于電動車輛的充電時間較長，一般情況下在車輛充電過程中車主會離開充電車輛，導致充電車輛處于無人監察的情況。但是，某些車輛發生自燃恰恰是發生在充電期間，這些自燃事件發生時均處于正常充電狀態。在充電期間車輛自燃給充電站內及周圍帶來極大的安全隱患。因此，如何避免電動車輛在充電過程中發生自燃成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明旨在提供一種安全充電方法、存儲介質及系統，以解決現有技術中部分車輛容易在充電過程中發生自燃的技術問題。

為此，本發明一部分實施例提供一種安全充電方法，包括如下步驟：

為每一預設危險車型設置對應的電池溫度閾值作為充電參數閾值；

獲取充電車輛的車型；

若所述車型與任一預設危險車型匹配，則獲取與所述車型對應的停充參數閾值，以及為所述充電車輛充電的充電樁的設備屬性；

若所述充電車輛的充電參數達到所述停充參數閾值，則發送與所述設備屬性對應的停充信號；所述停充信號用于控制所述充電樁停止為所述充電車輛充電；其中包括：獲取所述充電車輛的實時電池溫度，若所述充電車輛的實時電池溫度達到所述電池溫度閾值則發送所述停充信號。

本發明一部分實施例提供一種存儲介質，所述存儲介質中存儲有程序指令，計算機讀取所述程序指令后執行以上所述的安全充電方法。

本發明一部分實施例提供一種電子設備，包括至少一個處理器和至少一個存儲器，至少一個所述存儲器中存儲有程序指令，至少一個所述處理器讀取所述程序指令后執行以上所述的安全充電方法。

本發明一部分實施例提供一種安全充電系統，包括以上所述的電子設備以及至少一個攝像頭：

所述攝像頭設置于充電站內，用于對充電車輛進行監控并輸出充電車輛的充電狀態圖像至所述電子設備。

與現有技術相比，本發明實施例提供的上述技術方案至少具有以下有益效果：

本發明實施例提供的安全充電方法、存儲介質、電子設備及系統，其中的方法包括：為每一預設危險車型設置對應的電池溫度閾值作為充電參數閾值；獲取充電車輛的車型；若所述車型與任一預設危險車型匹配，則獲取與所述車型對應的停充參數閾值，以及為所述充電車輛充電的充電樁的設備屬性；若所述充電車輛的充電參數達到所述停充參數閾值，則發送與所述設備屬性對應的停充信號；所述停充信號用于控制所述充電樁停止為所述充電車輛充電；其中包括：獲取所述充電車輛的實時電池溫度，若所述充電車輛的實時電池溫度達到所述電池溫度閾值則發送所述停充信號。因此，如果充電車輛屬于預設危險車型中的一種時，會在充電車輛的實時電池溫度達到電池溫度閾值時就停止為其充電。上述方案能夠避免危險車型在充電過程中由于充電時間太長或者電池溫度過高等情況導致的自燃現象，提高了充電過程的安全性。