[發明專利]一種管材自動套管裝置在審
| 申請號: | 202010523014.7 | 申請日: | 2020-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN111776290A | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 牟亦龍;柳玉龍;陳小兵;施揚洋;郭振;劉艷力;王家升 | 申請(專利權)人: | 永高股份有限公司 |
| 主分類號: | B65B17/02 | 分類號: | B65B17/02;B65B35/30;B65B35/42 |
| 代理公司: | 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263 | 代理人: | 孫圣貴 |
| 地址: | 318020 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管材 自動 套管 裝置 | ||
1.一種管材自動套管裝置,包括呈長方體狀的機架(1),其特征在于,所述機架(1)的一側設有至少一個上料機構(2),每個所述上料機構(2)與機架(1)之間均設有若干根傾斜設置的滑軌(3),所述機架(1)中設有若干根支撐桿(4),所述上料機構(2)通過滑軌(3)能將管子(5)輸送到支撐桿(4)上,所述機架(1)中設有能滑動的推動架(6)和若干個能升降的定位組件(7),所述定位組件(7)包括若干個定位輪(71),相鄰兩個所述定位輪(71)之間的距離能調整,所述機架(1)的下料端處設有可升降的下料機構(8),所述推動架(6)能推動管子(5)在機架(1)中移動并能將管子(5)推動到下料機構(8)中。
2.根據權利要求1所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述支撐桿(4)與滑軌(3)一一對應設置,所述支撐桿(4)傾斜設置,所述支撐桿(4)與水平面之間的夾角小于滑軌(3)與水平面之間的夾角。
3.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述定位組件(7)還包括第一驅動件(72)、第二驅動件(73)、伸縮格柵(74)和呈長條狀的定位條(75),所述定位條(75)固連在第一驅動件(72)的輸出軸上,沿定位條(75)的長度方向所述定位條(75)中具有定位槽(76),所述定位槽(76)兩側槽壁的底部均具有凹入設置的限位槽(77),所述伸縮格柵(74)的一端與定位條(75)相固連,所述伸縮格柵(74)底部的鉸接處均穿設有轉動軸(78),所述轉動軸(78)的兩端分別嵌入到對應的限位槽(77)中,所述定位輪(71)鉸接在伸縮格柵(74)頂部的鉸接處,所述第二驅動件(73)固定在定位條(75)上,所述第二驅動件(73)的輸出軸與位于伸縮格柵(74)底部的轉動軸(78)相連,且該轉動軸(78)靠近伸縮格柵(74)與定位條(75)的固定處。
4.根據權利要求3所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述定位條(75)上固連有限位桿(9),所述限位桿(9)位于伸縮格柵(74)與定位條(75)的固定處,沿豎直方向,所述限位桿(9)的頂部位于支撐桿(4)的上方。
5.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述機架(1)中還固連有第三驅動件(10),所述第三驅動件(10)的輸出軸上可拆卸的固連有安裝支架(11),所述安裝支架(11)上等間距的設置有若干個可轉動的滾輪(12),所述滾輪(12)的周向外側壁上具有向內凹入的滾動槽(121)。
6.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述機架(1)上固連有至少一組平行設置的導向桿(13),同組中相鄰的兩根導向桿(13)之間形成導向槽(14)。
7.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述機架(1)上設有第四驅動件(15)、傳動鏈條(16)和支撐條(17),所述推動架(6)與傳動鏈條(16)相固連,所述傳動鏈條(16)和支撐條(17)對應設置且所述傳動鏈條(16)能抵靠在支撐條(17)上,所述第四驅動件(15)能驅動傳動鏈條(16)沿著支撐條(17)移動。
8.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,上料機構(2)包括底架(21),所述底架(21)上設有能沿水平方向滑動的滑動架(22),所述滑動架(22)上設有能沿豎直方向滑動的滑動板(23),所述滑動板(23)上固連有第五驅動件(24),所述第五驅動件(24)的輸出軸上固連有夾板(25),所述夾板(25)的一側固連有若干個能從管子(5)端部插入的插軸(26)。
9.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述下料機構(8)的頂部具有一對支撐框(81),兩個支撐框(81)之間具有空間。
10.根據權利要求1或2所述的一種管材自動套管裝置,其特征在于,所述滑軌(3)靠近機架(1)的一端設有若干個限位氣缸(18),沿豎直方向,所述限位氣缸(18)的輸出軸能位于滑軌(3)的上方,所述滑軌(3)和機架(1)的連接處設有若干個第一壓緊氣缸(19),所述第一壓緊氣缸(19)的輸出軸上固連有第二壓緊氣缸(20),沿豎直方向,所述第二壓緊氣缸(20)的輸出軸能位于支撐桿(4)的上方。
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