[發明專利]隧道排煙系統及隧道

在審

• 申請號: 202010522822.1
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111622797A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 梁園;趙超峰;諶啟發;崔志強;羅章波;付凱;于曉波;黃新連;何明華;高煌;邱浩;李清瑞;王威;蔡薇薇
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/08;E21F17/18;F04D27/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種隧道排煙系統，其特征在于，包括：

排煙通道，設置在隧道內，沿隧道的長度方向延伸；所述排煙通道與隧道的行車通道之間通過間壁隔開；

排煙口，開設在所述間壁上；當排煙口打開時使行車通道與排煙通道連通；

內部排煙裝置，設置在排煙口處；當排煙系統處于非排煙工況時，內部排煙裝置處于停止狀態以將排煙口封閉；當排煙系統處于排煙工況時，內部排煙裝置處于工作狀態以將排煙口打開向排煙隧道排煙；

端部排煙裝置，設置在排煙通道的兩端；當排煙系統處于非排煙工況時，端部排煙裝置處于關閉狀態；當排煙系統處于排煙工況時，端部排煙裝置處于工作狀態對排煙通道進行排煙。

2.根據權利要求1所述的隧道排煙系統，其特征在于，所述內部排煙裝置包括：內部排煙風機和內部排煙閥；

內部排煙閥設置在排煙口；內部排煙閥與排煙口側壁之間設置密封結構；當內部排煙閥處于關閉狀態時將排煙口封閉以阻斷排煙口兩側的行車通道與排煙通道之間氣體流通；當內部排煙閥處于打開狀態時使行車通道與排煙通道連通；

內部排煙風機設置在間壁上，正對所述排煙口；內部排煙風機的出風方向朝向排煙通道。

3.根據權利要求2所述的隧道排煙系統，其特征在于，當排煙系統進入排煙工況時，所述內部排煙風機和內部排煙閥同步啟動；當排煙系統進入非排煙工況時，所述內部排煙風機和內部排煙閥同步關閉。

4.根據權利要求3所述的隧道排煙系統，其特征在于，所述內部排煙閥包括：

框架，密封固定在排煙口內；

葉片，轉動設置在框架圍設的區域內；

驅動機構，設置在所述框架上，用于驅動各葉片轉動至與排煙口所在的平面平行、相鄰葉片對接且相鄰葉片之間沒有縫隙、葉片與框架之間沒有縫隙；以及用于驅動各葉片轉動至與排煙口所在的平面呈預設角度。

5.根據權利要求4所述的隧道排煙系統，其特征在于，所述內部排煙閥還包括：溫度傳感器；所述溫度傳感器設置在框架或葉片上，用于檢測行車通道內的溫度以當溫度超過預設值時將內部排煙閥關閉。

6.根據權利要求2-5任一項所述的隧道排煙系統，其特征在于，當所述間壁沿水平方向延伸位于隧道兩側壁之間時，間壁下方的空間作為行車通道，間壁上方的空間作為排煙通道；

多個排煙口沿隧道的長度方向間隔開設在間壁上，排煙口所在的平面與間壁平行；所述內部排煙風機位于內部排煙閥朝向行車通道的一側，內部排煙風機的中心線與豎直方向平行。

7.根據權利要求2-5任一項所述的隧道排煙系統，其特征在于，當間壁沿豎直方向延伸位于隧道的頂壁與底壁之間時，間壁的一側空間作為行車通道，間壁的另一側空間作為排煙通道；

多個排煙口沿隧道的長度方向間隔開設在間壁上，排煙口所在的平面與間壁平行；所述內部排煙風機位于內部排煙閥朝向行車通道的一側，內部排煙風機的中心線與水平方向平行。

8.根據權利要求2-5任一項所述的隧道排煙系統，其特征在于，當間壁沿豎直方向延伸位于隧道的頂壁與底壁之間時；所述間壁的數量為兩個設置在隧道內空間的中部，兩個間壁之間的空間形成排煙通道，兩個間壁外側的空間作為行車通道；

每個間壁上開設有多個排煙口，多個排煙口沿隧道的長度方向間隔設置，排煙口所在的平面與間壁平行；所述內部排煙風機位于內部排煙閥朝向行車通道的一側，內部排煙風機的中心線與水平方向平行。

9.一種隧道，其特征在于，包括：如權利要求1-8任一項所述的隧道排煙系統。

10.根據權利要求9所述的隧道，其特征在于，所述隧道為公路隧道。