[發明專利]內燃機降廢及節能設備

有效

• 申請號: 202010522663.5
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN113775408B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 黎煥斌
• 申請（專利權）人: 馬思正
• 主分類號: F02B51/02
• 分類號: F02B51/02;F02B31/04;F02B47/06;F02B51/04;F02B51/06;F02B63/04;F01N3/08;F02M25/12;F02M27/02;F02M27/04;F02M27/06;F02M27/08;F02M35/02;F02M35/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 李林

本發明是一種內燃機降廢及節能設備，將一納米鉑金復方光觸媒，加到機油及水箱中，使活塞頂面、汽缸體內壁及該冷卻水套內，鍍上一納米鉑金層；進氣箱內設有UV光源、負離子產生器、臭氧產生器，且空氣濾清器上及進氣箱內涂有納米鉑金復方光觸媒；一進氣聲頻光旋管，將進氣轉成螺旋氣流增加油氣混合動能，且管壁內涂布有納米鉑金復方光觸媒及UV光源，另在進氣箱后設有AI可變頻超音波音頻產生器，用以輸出超音波震蕩子，可隨引擎轉速自動產生變頻超音波；一多極式等離子產生器，設在排氣歧管與排氣尾管的銜接處，用以產生高溫的等離子焰；一貯電裝置，設在車輛的預定位置，利用該內燃機怠速、剎車、下斜坡時，將多余的動力轉成飛輪慣性慢慢充電的功效。

技術領域

本發明涉及一種內燃機降廢及節能設備，尤指一種整治內燃機引燃燒石化燃料所產生的氮氧化合物、碳氫化物、二氧化碳、一氧化碳、煙塵跟霧霾等等廢氣的降解與消除，并提高燃燒效能與節能。

背景技術

內燃機(引擎)無論使用汽油、柴油或是添加機油、潤滑油....等，因受到結構性的因素，無可避免都產生燃燒不完全，徒增耗油量，且使馬力降低，并排放過多的有毒氣體，嚴重造成環境污染，且無法通過監理站的驗車標準。此外如燃燒過程經常溫度過高，此對于內燃機壽命將有不良影響。

內燃機燃燒后所排放的氣體，都有一股濃濃的臭味，令人無法忍受，但卻少有改善的方法。而近來納米結構受到重視，自然界中的荷花能出淤泥而不染，訣竅就在荷葉表面精密的納米結構，污泥塵土不易附著，水珠落在其上呈現滾動而非擴散的狀態。隨著科技的演進，科學家們逐漸發展出人造納米結構材料制備與驗證等技術，物質進入納米尺寸時所展現的特性及活力，往往與往常大不相同，如銅為良導體，納米銅卻是絕緣體，而微米級與納米級光觸媒的活性，因表面積不同而有千倍以上的差距，納米結構的應用對人類而言，仿若再一次發現新大陸。

UV光源、負離子產生器、臭氧產生器等科技產品，對于廢氣的降解與消除，都有一定的功效，是以，如何將其巧妙運用在內燃機降廢上，也是可研究的課題。

本發明人有鑒于上述問題點，乃積極研究開發，并經由多次的試驗及修正，終有本發明的產生。

發明內容

本發明主要目的，在提供一種內燃機降廢及節能設備，其具有整治內燃機引燃燒石化燃料所產生的氮氧化合物、碳氫化物、二氧化碳、一氧化碳、煙塵跟霧霾等等廢氣的降解與消除，并提高燃燒效能與節能的功效增進。

為達上述目的，本發明所采用的技術手段包含：一內燃機，其包括一個以上的汽缸體，該汽缸體具有一進氣孔、一排氣孔及一燃燒室，外周緣設有一冷卻水套，內部設有一活塞，及一驅動該活塞在該燃燒室內壁往復作動的驅動元件；一進氣裝置，連接該進氣孔，用以送入外部空氣，其包含一進氣管道及一進氣箱，該進氣箱內設有一空氣濾清器；一排氣歧管，連接該排氣孔，用以將燃燒廢氣排出；以及一電機單元，連接在該內燃機的皮帶傳動裝置上，為一發電及馬達雙動機形態；其特征在于：