[發明專利]一種用于城市軌道交通的新型有螺栓扣件

在審

• 申請號: 202010522616.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111691244A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 辛杰;周華龍;劉錦輝;周昌盛;宋劍偉;鐘文文;龍宏德;朱穎;周勇;柯鐵峰;陳罄超;周明亮;劉啟峰;茍波;王小韜;李偉;劉德志;劉繼輝;鄭曉練
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司;深圳市地鐵集團有限公司
• 主分類號: E01B9/62
• 分類號: E01B9/62;E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種用于城市軌道交通的新型有螺栓扣件，以有效減小鋼軌傾覆及彈條的動態受力，提高鋼軌穩定性，大幅度延長彈條疲勞使用壽命。包括鐵墊板、彈條、軌下彈性墊板、T型螺栓、防松螺母、異型防飛平墊圈和絕緣阻尼軌距塊；所述鐵墊板由錨固螺栓安裝固定在軌下基礎上，板下彈性墊板設置于鐵墊板底面之下，鋼軌坐落在鐵墊板上；所述絕緣阻尼軌距塊位于鋼軌軌底頂面及外側；所述T型螺栓下端安裝在鐵墊板上，上部套裝異型防飛平墊圈和防松螺母壓緊彈條，彈條的前端作用于絕緣阻尼軌距塊頂面上，后端作用鐵墊板凸臺上。

技術領域

本發明涉及軌道交通，特別涉及一種用于城市軌道交通的新型有螺栓扣件。

背景技術

鋼軌扣件是軌道結構的主要組成部分，是聯結鋼軌與軌下基礎的重要部件。扣件的主要功能包括：(1)保持和調整軌距、軌向；(2)提供縱向阻力，防止鋼軌爬行和鋼軌折斷時斷縫過大；(3)提供彈性，減小振動和沖擊；(4)增大軌道框架剛度，防止軌道臌曲；(5)提供軌道絕緣，保證軌道電路正常工作；(6)有一定的鋼軌高低位置調整能力。

根據彈條固定方式分類，國內軌道交通中常用的扣件可分有螺栓扣件和無螺栓扣件。有螺栓扣件因其具有更強的鋼軌高低位置調整能力，且彈條扣壓力衰減后可通過復緊恢復扣壓力，大大方便軌道線路的養護維修作業，而受到廣泛歡迎。

有螺栓扣件通常由彈條、絕緣軌距塊、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下墊板、T型螺栓、螺母、平墊圈、錨固螺栓、尼龍套管組成。有螺栓扣件通常采用較小的軌下墊板剛度以提供扣件彈性。

現有螺栓扣件存在如下幾方面的缺陷：

一、有螺栓扣件通常采用較小的軌下墊板剛度以提供扣件彈性，在此設計下，列車荷載作用下軌下墊板將產生相對較大變形，進而引起較大的鋼軌及彈條振幅，對鋼軌動態穩定性保持及彈條受力不利；

二、有螺栓扣件采用T型螺栓螺母緊固彈條，列車荷載作用下螺母隨彈條一起受迫振動，傳統設計中螺母未考慮防松設計，服役一段時間后，T型螺栓螺母易被振松，可能引起彈條扣壓損失甚至失效，進而影響鋼軌穩定性，因此工務維修部門需要定期檢查T型螺栓螺母擰緊力，養護維修工作量較大；

三、未考慮彈條防飛功能，扣件彈條在非正常工作條件時(如振動加速度過大)可能發生斷裂飛出后擊打列車、軌旁設備行人的不利情況。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于城市軌道交通的新型有螺栓扣件，以有效減小鋼軌傾覆及彈條的動態受力，提高鋼軌穩定性，大幅度延長彈條疲勞使用壽命。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本發明的一種用于城市軌道交通的新型有螺栓扣件，其特征是：包括鐵墊板、彈條、軌下彈性墊板、T型螺栓、防松螺母、異型防飛平墊圈和絕緣阻尼軌距塊；所述鐵墊板由錨固螺栓安裝固定在軌下基礎上，板下彈性墊板設置于鐵墊板底面之下，鋼軌坐落在鐵墊板上；所述絕緣阻尼軌距塊位于鋼軌軌底頂面及外側；所述T型螺栓下端安裝在鐵墊板上，上部套裝異型防飛平墊圈和防松螺母壓緊彈條，彈條的前端作用于絕緣阻尼軌距塊頂面上，后端作用鐵墊板凸臺上。

本發明的有益效果主要體現在如下幾個方面：