[發(fā)明專利]車載自動(dòng)大燈控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010522183.9
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN111674323B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡清;高國(guó)清;莫松文;黃強(qiáng)家
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳南方德爾汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/08
• 分類號(hào): B60Q1/08;B60Q1/32
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所 44242
• 代理人: 曹祥波

本發(fā)明公開了一種車載自動(dòng)大燈控制方法，其包括以下步驟：對(duì)車身控制器進(jìn)行上電初始化，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；獲取車載電腦的車輛行駛狀態(tài)信息，若車輛行駛狀態(tài)信息為車輛處于行駛狀態(tài)，則進(jìn)入下一步；實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛所在行駛環(huán)境的車輛頂部光亮度Lg，車輛前向光亮度Lf，當(dāng)前車輛環(huán)境溫度T以及當(dāng)前車輛行駛速度Vs并進(jìn)行補(bǔ)償；判斷Lg*與Lg_t1*、Lg_t2*以及Lf*之間的大小邏輯是否成立，并對(duì)應(yīng)控制大燈的不同組合狀態(tài)。本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種車載自動(dòng)大燈控制方法，其充分考慮了車輛行駛速度、車輛行駛環(huán)境的溫度對(duì)車輛前方和上方光亮度采集影響，以及車輛進(jìn)入涵洞、黃昏、黎明、樹蔭等特殊環(huán)境的影像，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、有效、可靠的對(duì)自動(dòng)大燈的控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)車輛大燈控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載自動(dòng)大燈控制方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車身控制器(BCM)僅用環(huán)境光作為自動(dòng)大燈控制，沒有考慮到車速和(或)前向光(來車方向)的影響；如車速會(huì)影響到車進(jìn)入涵洞自動(dòng)大燈的開啟延遲，如夜間或黃昏/黎明時(shí)前向大燈光對(duì)環(huán)境光的干擾。此外，現(xiàn)有的自動(dòng)大燈控制中也沒有考慮到溫度對(duì)光線亮度采集準(zhǔn)確度(溫度對(duì)光敏器件影響進(jìn)而影響到感應(yīng)電流)的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種車載自動(dòng)大燈控制方法，旨在解決現(xiàn)有自動(dòng)車載大燈控制未考慮車速、溫度等影響的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提出的技術(shù)方案為：

一種車載自動(dòng)大燈控制方法，其包括以下步驟：

對(duì)車身控制器進(jìn)行上電初始化，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；

獲取車載電腦的車輛行駛狀態(tài)信息，若車輛行駛狀態(tài)信息為車輛處于行駛狀態(tài)，則進(jìn)入下一步；

實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛所在行駛環(huán)境的車輛頂部光亮度Lg，車輛前向光亮度Lf，當(dāng)前車輛環(huán)境溫度T以及當(dāng)前車輛行駛速度Vs；

對(duì)采集到的車輛頂部光亮度Lg和車輛前向光亮度Lf根據(jù)當(dāng)前車輛環(huán)境溫度T和當(dāng)前車輛行駛速度Vs進(jìn)行補(bǔ)償，以得到補(bǔ)償后的車輛頂部光亮度Lg*和車輛前向光亮度Lf*；

判斷Lg*Lg_t1*是否成立，若成立則進(jìn)入下一步；其中，Lg_t1*是指經(jīng)過當(dāng)前車輛環(huán)境溫度T補(bǔ)償后的白天轉(zhuǎn)至黃昏或黎明的轉(zhuǎn)換時(shí)刻的光亮度；

判斷Lg*＝Lg_t1*是否成立，如成立，則保持當(dāng)前車輛的遠(yuǎn)光燈、近光燈和示寬燈狀態(tài)。

其中，所述“判斷Lg*＝Lg_t1*是否成立”步驟中，若不成立，則進(jìn)一步判斷Lg*Lf*是否成立，若成立則遠(yuǎn)光燈、近光燈和示寬燈均打開；若不成立則繼續(xù)執(zhí)行當(dāng)前狀態(tài)至設(shè)定時(shí)間或距離后關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、近光燈和示寬燈。

其中，所述“判斷Lg*Lg_t1*是否成立”步驟中，若不成立則進(jìn)一步判斷Lg*Lg_t2*是否成立，其中所述Lg_t2*是指經(jīng)當(dāng)前車輛行駛速度Vs補(bǔ)償后黃昏或黎明轉(zhuǎn)至黑夜的轉(zhuǎn)換時(shí)刻的光亮度，若不成立則：

判斷Lg*＝Lf*是否成立，若成立則關(guān)閉遠(yuǎn)關(guān)燈、近光燈，同時(shí)打開示寬燈；若不成立則保持遠(yuǎn)光燈、近光燈和示寬燈的原有狀態(tài)。

其中，所述步驟“判斷Lg*Lg_t2*是否成立”中，若判斷成立則：

判斷Lg*≥Lf*且Lf*保持不變是否成立，若成立則打開遠(yuǎn)光燈、近光燈和示寬燈。

其中，所述步驟“判斷Lg*≥Lf*且Lf*保持不變是否成立”中若不成立則：

判斷Lf*越來越大是否成立，若成立則關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈和示寬燈；若不成立則遠(yuǎn)光燈、近光燈和示寬燈均保持原始狀態(tài)。