[發明專利]八通道多功能懸架道路模擬試驗臺

有效

• 申請號: 202010522164.6
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111707482B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 杜書;李云鵬;劉明;劉志遠;盧青天;張子雙
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

1.一種八通道多功能道路模擬試驗臺，其特征在于，由懸架固定系統和伺服液壓作動器固定系統組裝而成，實現了對懸架系統的單側四自由度加載；所述懸架固定系統包括懸架固定基座(8)、橫梁(9)、減振器固定支架基座(11)、減振器固定支架(12)、彈簧固定頂桿(13)、前車身替代板(14)、懸架固定支架(15)、后車身替代板(16)及四自由度加載臂(17)；橫梁(9)固定在懸架固定基座(8)上，減振器固定支架基座(11)固定在橫梁(9)底部，減振器固定支架(12)及彈簧固定頂桿(13)分別安裝在減振器固定支架基座(11)下方；前車身替代板(14)安裝在懸架固定基座(8)下，前車身替代板(14)用于對懸架系統前部左、右的固定；前車身替代板(14)的立板與懸架固定基座(8)連接，前車身替代板(14)的底板與懸架系統的控制臂固定；后車身替代板(16)安裝在懸架固定基座(8)下，后車身替代板(16)用于實現對懸架系統后部左、右的固定；后車身替代板(16)的立板與懸架固定基座(8)連接；前車身替代板(14)及后車身替代板(16)的立板上均固定有懸架固定支架(15)，由懸架固定支架(15)實現對待試懸架系統的固定；減振器固定支架(12)一端通過兩個立板與減振器連接，支架另一端通過螺紋與彈簧固定頂桿(13)連接；

所述伺服液壓作動器固定系統包括懸掛伺服液壓作動器龍門(1)、垂向伺服液壓作動器(2)、側向反力座(3)、側向伺服液壓作動器(4)、縱向反力座(5)及縱向伺服液壓作動器；垂向伺服液壓作動器(2)的固定座固定在懸掛伺服液壓作動器龍門(1)上；側向伺服液壓作動器(4)的固定座與側向反力座(3)固定連接；縱向伺服液壓作動器的固定座與縱向反力座(5)固定連接；

所述四自由度加載臂(17)包括主板、上平板、縱立板、下立板；主板通過輪轂螺栓與懸架系統輪轂部分固定連接；上平板與所述垂向伺服液壓作動器連接；縱立板與所述縱向伺服液壓作動器連接；下立板與所述側向伺服液壓作動器連接。

2.如權利要求1所述的一種八通道多功能道路模擬試驗臺，其特征在于，還包括橫梁加強座(10)，橫梁加強座(10)固定在減振器固定支架基座(11)與懸架固定基座(8)之間；前車身替代板(14)及后車身替代板(16)均安裝在懸架固定基座(8)下且位于前車身替代板(14)正后方。

3.如權利要求1所述的一種八通道多功能道路模擬試驗臺，其特征在于，所述縱向伺服液壓作動器包括縱向伺服液壓作動器a(6)及縱向伺服液壓作動器b(7)；縱向伺服液壓作動器a(6)、縱向伺服液壓作動器b(7)的固定座分別與縱向反力座(5)固定連接；縱向伺服液壓作動器a(6)的加載座與所述四自由度加載臂(17)的縱立板相連；四自由度加載臂(17)包括兩塊下立板，縱向伺服液壓作動器b(7)的加載座分別與另一塊下立板連接。

4.如權利要求1所述的一種八通道多功能道路模擬試驗臺，其特征在于，所述懸架固定支架(15)有四個，分布固定在前車身替代板(14)立板及后車身替代板(16)立板上，用于固定待試懸架系統。