[發明專利]一種齒輪箱組裝用定位結構

在審

• 申請號: 202010522016.4
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN113772561A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 何鵬強
• 申請（專利權）人: 杭州凱臨釩機械有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/78;B66C23/64;B66C11/00;B66C9/14;B66C1/34
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本發明提供一種齒輪箱組裝用定位結構，涉及齒輪箱組裝定位技術領域。該一種齒輪箱組裝用定位結構，包括底座，所述底座的底部四角位置均設置有萬向輪，且底座的底部位于四個萬向輪的一側位置均固定連接有固定塊，四個所述固定塊內均設置有螺紋槽。通過設置的萬向輪配合固定塊結構，不僅能夠便捷的進行齒輪箱待安裝前的搬運移動工作，同時也能夠將定位結構進行穩定固定，保證了后續的定位安裝工作穩定進行，通過設置的移動座、升降架、移動塊、轉動架等結構，能夠有效的對齒輪箱進行前后、左右、上下以及角度等調節定位工作，可以完成齒輪箱組裝時的精準定位工作，保證了齒輪箱組裝定位時的穩定性，提升了定位效率與定位操作的安全性。

技術領域

本發明涉及齒輪箱組裝技術領域，具體為一種齒輪箱組裝用定位結構。

背景技術

齒輪箱，使一種通過齒輪嚙合傳動以達到傳遞作用的裝置，在諸多場所中都有普遍的應用，例如車用齒輪箱，風力發電齒輪箱，而齒輪箱在組裝時，由于其尺寸與重量都偏大，需要使用工具進行輔助定位，因此對于齒輪箱組裝時的定位則有著一定的需求。

現有的許多齒輪箱組裝定位裝置，多為人工搭的手腳架，通過鏈條吊掛齒輪箱進行人工定位組裝工作，這樣的操作方式，不僅費時費力，而且在定位過程中，齒輪箱容易晃動，既可能無法進行精準定位，有容易存在碰撞或者掉落的情況，容易對齒輪箱造成損傷，導致齒輪箱內結構發生偏移導致結構運行容易出現故障，同時人工吊掛，也容易出現碰撞傷人的情況，存在了移動的危險性。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種齒輪箱組裝用定位結構，解決了現有的許多齒輪箱組裝定位裝置，多為人工搭的手腳架，通過鏈條吊掛齒輪箱進行人工定位組裝工作，這樣的操作方式，不僅費時費力，而且在定位過程中，齒輪箱容易晃動，既可能無法進行精準定位，有容易存在碰撞或者掉落的情況，容易對齒輪箱造成損傷，導致齒輪箱內結構發生偏移導致結構運行容易出現故障，同時人工吊掛，也容易出現碰撞傷人的情況，存在了移動的危險性。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種齒輪箱組裝用定位結構，包括底座，所述底座的底部四角位置均設置有萬向輪，且底座的底部位于四個萬向輪的一側位置均固定連接有固定塊，四個所述固定塊內均設置有螺紋槽，四個所述螺紋槽內均螺紋連接有調節螺桿，四個所述調節螺桿的底端均設置有支撐座，所述底座的頂部設置有移動座，所述移動座的底部設置有第一凹槽，所述第一凹槽內轉動連接有第一轉動桿，且第一凹槽的內壁開設有兩個凹口，兩個所述凹口內均設置有與第一轉動桿位嵌套固定連接的傳動齒輪，所述移動座的外表面一側設置有驅動端與第一轉動桿一端相固定連接的第一電機，所述底座的頂部與兩個傳動齒輪相對應的位置均開設有第二凹槽，兩個所述第二凹槽的底部均設置有與傳動齒輪相嚙合連接的齒條，所述移動座的頂部兩側位置對稱固定連接有固定架，兩個所述固定架的外表面相對的一側均設置有第一活動槽，兩個所述第一活動槽內均轉動連接有第一絲杠，兩個所述第一絲杠的外表面均套接設置有第一螺塊，所述移動座內且位于兩個固定架下方位置設置有內槽，所述內槽內轉動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的外表面且與兩個第一絲杠相對應的位置均嵌套固定連接有第一錐齒輪，兩個所述第一錐齒輪上均嚙合連接有第二錐齒輪，所述移動座的外表面一側設置有驅動端與第二轉動桿相固定連接的第二電機，兩個所述固定架之間設置有升降架，兩個所述第一螺塊的外表面一側與升降架的兩端均分別對應固定連接，所述升降架的底部開設有第二活動槽，所述第二活動槽內轉動連接有第二絲杠，所述升降架的外表面一側設置有驅動端與第二絲杠的一端相固定連接的第三電機，所述第二絲杠的外表面套接設置有第二螺塊，所述升降架的底部設置有移動塊，所述第二螺塊的底端與移動塊的頂端之間位固定連接，所述移動塊的底部設置有轉動架，且移動塊內嵌入設置有驅動端與轉動架的頂端相固定連接的第四電機，所述轉動架的底部均勻分布固定連接有四個連接座，四個所述連接座上均轉動連接有掛鉤。

優選的，四個所述固定塊內均開設有調節槽，四個所述調節槽內均嵌套設置有調節輪，四個所述調節輪與四個調節螺桿之間位對應嵌套螺紋連接。